車展是汽車市場發展的風向標，在剛剛經歷了車企“價格戰”蔓延、“新四化”浪潮席卷等多重變革之后，各大車企都準備在這個后疫情時代的首個A級汽車展會上大放異彩，所以本屆上海車展可謂百家爭鳴，既是產品比拼的舞臺，也是品牌角逐的競技場。
對于以“做好國民車、作國民品牌”為己任的一汽奔騰來說，用戶服務真實、整車制造嚴實、技術研發求實和產品品質扎實，是一汽奔騰的品牌發展新理念，也是對一汽奔騰造車哲學的總結。
而車展期間正式上市的奔騰M9，以及首發亮相的奔騰T90和奔騰小馬，也成為了一汽奔騰以“實”為核心最直觀的體現。下面，我們就從首發亮相的全新戰略SUV——奔騰T90說起，看看它到底有何真材實料。
作為一款基于家庭用戶出行場景研發的家用SUV，奔騰T90傳承著奔騰T系列高品質基因，并在造型、動力、舒適、安全和智能上進行了革新，有望打破人們對緊湊型SUV“樣樣全能卻沒有特長”的固有認知。
從它身上，你能看到獨樹一幟的東方美學設計，首次全面應用的第四代“勁、純、臻”設計理念，將東方文化融入前瞻設計，山容海納無邊界式前格柵、躍馬彎弓側身曲線、天際線貫穿式前后燈帶等家族化設計語言，給人呈現出國潮、極簡、精致的觀感，十分契合年輕家庭用戶的主流審美。
一見傾心的外表之下，蘊藏著“全感官”舒悅大空間。“環、薄、輕、懸”的內飾設計風格成熟且舒適，線條和曲面的交錯具有不俗的視覺張力。得益于4718mm的車長和2772mm的軸距，奔騰T90的座艙空間闊綽有余，再加上舒悅座椅、全車高觸感皮質、全景天窗等舒適裝備的加持，讓全家出行變得更加自由愜意。
除此之外，“小馬拉大車”是緊湊型SUV最被年輕用戶所詬病的問題。奔騰T90搭載了一汽集團高功率2.0T發動機+愛信8AT變速箱的動力組合，擁有185kW的最大功率和380N·m的峰值扭矩，配合上輕量化車身設計，使奔騰T90得以更好地兼顧燃油經濟性和動力性能。
事實上，高顏值、大空間、真舒適、強動力并非奔騰T90的全部功力，“高智商”才是它的拿手絕活。12.6英寸懸浮大屏內置了“天花板級”的高通8155車載芯片，實際體驗中，強大的算力讓觸控滑屏變得絲滑順暢，多任務同時處理時也感受不到卡頓。
同時，奔騰T90還在車身四周布置了多達23個智能傳感器，讓其擁有了L2.5級輔助駕駛能力，可以輕松實現高速智能換道、全自動泊車、全速自適應巡航等24項高階智駕功能。綜合來看，這樣的智能化水平在同價位來說實屬罕見。
【結語】不難看出，奔騰T90憑借科技國潮風設計、出眾的智能化水平、寬適的乘坐體驗、強勁的動力配置等實實在在的產品力，將“實”的品牌印記完美承接落地。此外，作為一汽奔騰品牌首款雙動力布局的轉型之作，此次亮相的燃油版車型將在今年6月份正式上市，后續還將有插電混動版車型推出，讓我們共同期待。
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