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對于國內汽車市場來說，新能源領域早已是毫無爭議的行業趨勢。尤其是在補貼退坡、消費理念成熟的當下，“劣幣”逐步被淘汰、購買新能源車不再是另類之選，展現出旺盛的生命力。曾經難以滲透的10萬-20萬級家用市場，出現越來越多的新能源車型，便是最好的證明。

當然，正如燃油市場歷經百年時間才建立起的“品牌階層”一樣，新能源市場也在潛移默化中進行區分。不同之處在于，造車新勢力憑借先入優勢，紛紛擠破頭沖擊頭部，不少品牌已初見成效；映襯之下的傳統豪華品牌，反而喪失了引以為傲的技術優勢和情懷加持，至少目前來看，已經與高端新能源品牌站在了同一起跑線。

傳統豪華品牌應該如何布局新能源時代呢？若是將問題的核心換成“燃油時代”，想必推出旗艦車型、包裝動力與豪華，會是最具說服力的選擇；但放到新能源時代的初期節點，擴大銷量、提升技術知名度，才是最有可能通往成功的道路。正如Model 3從未刻意標榜“豪華”，但特斯拉的品牌形象卻足以與BBA相媲美一樣。

顯然，面對這一問題，沃爾沃認識得更為清醒，踐行得更加透徹。除了純電旗艦SUV車型沃爾沃EX90足以彰顯科技實力以外，被官方稱之為“可能是品牌有史以來最小的SUV”的沃爾沃EX30，也在近日迎來全球首發。沃爾沃EX30有望下探至家用純電市場，這點并不“丟人”，相反，如果純電車型無法被市場所接受，才是傳統豪華品牌最大的“失敗”。

相較于造車新勢力，沃爾沃EX30有何優勢呢？想必大家已經猜到了，那便是“安全”。從結構安全層面來看，沃爾沃EX30在延續籠式車身、安全氣囊防護系統優勢之余，還對電池包進行了針對性加強，從而減輕碰撞對車身、乘員造成的威脅。主動安全層面的開門警示系統，更能在開門時提醒周圍潛在危險，規避城區用車時的盲區隱患。

新能源時代的發展初心，便是追求低碳、可持續發展，將其融入至產品設計上，更體現出一家車企的社會責任感。為此，沃爾沃EX30除了采用簡約、富有科技感的內飾布局以外，更在座椅、儀表板和車門飾板處采用了可回收和可再生材料，既彰顯自身的與眾不同，又推動汽車行業朝著更加健康、良性的方向發展，帶來具有溫度的“科技豪華”。

至于動力層面，沃爾沃EX30定位為精致城市SUV，不僅方便在城區穿行，還會在能源利用率、加速性能層面展現出一定優勢。全系共提供三種動力總成和兩種電池類型選擇。追求性價比的用戶，可以考慮磷酸鐵鋰電池+單電機動力方案；而追求長續航，則可以選擇搭載三元鋰電池的后驅長續航版車型，純電續航里程可達480km；此外還有雙電機四驅版，能夠將零百加速時間提升至3.6s，算得上是沃爾沃家族的“性能擔當”。

最后，不妨簡單聊一下整車的顏值設計。顯而易見，沃爾沃EX30極大地汲取了EX90的設計元素，藝術化的“雷神之錘”大燈、“維京之斧”尾燈，依舊是熟悉的味道，也不難看出沃爾沃對于品牌的傳承與創新。此外，沃爾沃EX30還將推出EX30 Cross Country版本車型，帶來更加個性、運動的外觀套件，營造出更強的視覺沖擊。

不難發現，沃爾沃EX30誕生的意義，不僅僅是為了豐富純電家族的產品矩陣，更重要的是宣傳品牌理念，并將“新能源時代的豪華”定義傳遞給更多消費者。當然，如今愿意購買沃爾沃EX30的用戶，在換車時更有可能選擇沃爾沃旗下的純電車型，而前期鋪墊的用戶池，將成為沃爾沃布局新能源時代最寶貴的財富。

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