1月25日，萬眾期待的全新寶馬5系正式上市，官方指導(dǎo)價為43.99萬-52.59萬元。雖說新車亮點早在此前便有所透露，但真正迎來塵埃落定時刻，依舊引發(fā)眾多網(wǎng)友的熱議。
作為一款現(xiàn)象級車型的換代之作，全新寶馬5系的風評依舊呈現(xiàn)出兩極分化的現(xiàn)象。支持者表示，全新寶馬5系在車身尺寸、智能化表現(xiàn)等層面針對中國車主需求進行升級，“開始讓外國人羨慕了”；而唱衰者則指出，全新寶馬5系在定位層面顧此失彼，失去了原有的優(yōu)雅與大氣，以至于換來“奔馳贏麻了”的評價。
當然，對于網(wǎng)絡(luò)看客而言，若是既沒有選購寶馬5系的計劃，又不必花真金白銀印證自身觀點，大可以隨心所欲地發(fā)表看法。但對于全新寶馬5系而言，其競爭力到底如何呢？無疑需要理性客觀地分析一番。
首先可以肯定的是，全新寶馬5系拿出了“換代”應(yīng)有的誠意，對得起“次旗艦”的號召力。就外觀來說，全新寶馬5系同樣提供了運動版、豪華版兩套外觀造型，包括“雙腎格柵”環(huán)繞燈帶、半隱藏式門把手，均向著寶馬7系看齊。同時，除了軸距保持不變外，新車長高寬均有所增加，更符合國人追求“大”的用車喜好。
視線轉(zhuǎn)移至內(nèi)飾，全系標配的12.3英寸全液晶儀表+14.9英寸中控雙聯(lián)屏，為全新寶馬5系營造出更強的科技感；原本的“雞腿擋把”、密密麻麻物理按鍵，也被小巧的水晶擋把和一長條觸控按鍵所替代。當然，比寶馬7系車上稍小的31英寸后排液晶屏也出現(xiàn)在全新寶馬5系車型之上，只不過僅頂配車型支持選裝，價格為3.38萬元。
除此以外，全新寶馬5系的智能化表現(xiàn)也是突出亮點，例如全系標配的L2級駕駛輔助功能，一改此前的配置策略，展現(xiàn)出更多誠意；同時還有融入微信生態(tài)的iDrive 8.5系統(tǒng)，能夠帶來更為豐富的車機娛樂、便捷使用體驗。
至于動力，全新寶馬5系燃油版依舊提供2.0T高/低功率版本，較現(xiàn)款車型性能有所提升。同時還有純電版的寶馬i5，基本做到了“油電同價”。有媒體從寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔處獲悉：“i5定價會一步到位，不會有后續(xù)的大幅度降價”。
說完了全新寶馬5系的優(yōu)勢，下面不妨談?wù)劸W(wǎng)友詬病最多的幾個點。首先，全新寶馬5系在C柱處設(shè)計了一個發(fā)光“5字”，放在新勢力車型上無可厚非，但對于傳統(tǒng)中大型豪華轎車而言則“稍顯輕浮”。其次，則是與上一代奔馳內(nèi)飾雷同的“聯(lián)屏”，過于年輕化的中控設(shè)計，也很難撐得起強大氣場。此時回頭再看全新奔馳E級，難怪網(wǎng)友會說“奔馳贏麻了”。
當然，即便在大刀闊斧的變革之下，全新寶馬5系的風格無法迎合每一個人的眼緣，但從操控性能、乘坐舒適等角度看，全新寶馬5系依舊令人挑不出問題。相較于“吐槽”，真正想買全新寶馬5系的人在關(guān)注“何時降價”、“能降多少”，一旦優(yōu)惠符合消費預(yù)期，全新寶馬5系還是中大型豪華市場的香餑餑。
轉(zhuǎn)載請注明出處。
相關(guān)文章
精彩導(dǎo)讀
熱門資訊
關(guān)注我們