一夜之間，賽麟成了“紅人”！
沒辦法，賽麟7月20日舉行的發(fā)布會陣仗實在是太大了：地點放在了首都北京鳥巢國際賽演平臺，操刀者是北京奧運會開幕式儀式導(dǎo)演董學(xué)海，品牌代言人是好萊塢電影巨星杰森·斯坦森，助威者是加拿大知名音樂人吳亦凡……
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那么，賽麟是誰？它要做什么？
首先，賽麟是一個美國人，他的全稱叫史蒂夫·賽麟；其次，賽麟是一個汽車品牌，一個美國超跑品牌。正如你所想，的確是史蒂夫·賽麟創(chuàng)造了賽麟汽車。
對于創(chuàng)立只有36年的品牌，賽麟的知名度遠不如法拉利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼、阿斯頓·馬丁、邁凱輪等超跑品牌。牛B的是，這五大品牌在賽道所獲得的獎項總數(shù)，也沒有賽麟多！
1983年，在多項國際賽事屢屢獲獎的賽車手史蒂夫·賽麟在美國特拉華州創(chuàng)立了SALEEN（賽麟）品牌，次年賽麟野馬誕生，并在與世界頂級跑車的對比測試中取得巨大成功。此后，如同奔馳和巴博斯的關(guān)系一樣，賽麟一直作為野馬的改裝廠存在。
2000年，賽麟自主研發(fā)的首款車型S7問世，一舉開啟了驚天地泣鬼神的奪冠之旅，分別在美國勒芒、歐洲勒芒、泛美系列賽、西班牙GT賽等不同賽系中砍下頭牌。正如前文所說，18年來，在賽麟?yún)⒓舆^的17個全球最高級別的系列賽事中，所獲獎項超過了世界五大轎跑品牌。
“世界超跑之王”賽麟S7的美譽，也讓《激情與速度》成為一部經(jīng)久不衰的好萊塢大片，杰森·斯坦森駕駛賽麟S7的經(jīng)典橋段則永遠鐫刻在世界電影歷史上。作為賽麟的品牌代言人，杰森·斯坦森更親自現(xiàn)身鳥巢，現(xiàn)場為賽麟證言。
抵達活動現(xiàn)場賽麟創(chuàng)始人史蒂夫·賽麟則自豪的說：賽麟擁有世界領(lǐng)先的動力總成、熱管理系統(tǒng)、輕量化材料應(yīng)用及底盤和整車安全等核心技術(shù)。
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令人興奮的是，法官出身的美國杜克大學(xué)博士、知名企業(yè)家和金融家王曉麟，如今將賽麟正式引入了中國。請注意，此處的“引入”并簡單的進口銷售，而是徹頭徹尾的國產(chǎn)化。
2017年，美國賽麟國際汽車公司聯(lián)合國內(nèi)多家企業(yè)和機構(gòu)共同投資，在江蘇省如皋市設(shè)立了江蘇賽麟汽車科技有限公司，王曉麟正是董事長兼首席執(zhí)行官。
據(jù)了解，江蘇賽麟汽車總投資178億元，是南通市迄今為止單體總投資最大的制造業(yè)項目，已被列為江蘇省“十三五規(guī)劃”重大項目。項目第一期投資60億元，占地958畝，建成后將實現(xiàn)22萬輛高性能、高品質(zhì)整車的產(chǎn)能。
江蘇賽麟工廠的建設(shè)方負責(zé)人、中國汽車工業(yè)工程有限公司總經(jīng)理助理兼機械工業(yè)第四設(shè)計院上海設(shè)計院院長徐運通告訴汽車情報新媒體：賽麟對工廠和生產(chǎn)線的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)要求非常嚴(yán)格，其旗下的純電品牌邁邁就產(chǎn)自這個工廠。
7月2日在海南博鰲召開的世界新能源汽車大會上，汽車情報新媒體第一次見到了邁邁這款車。實話講，從外觀看，邁邁有些中規(guī)中矩，其305Km的NEDC續(xù)航里程也不算突出。但敢于在中國市場最艱難的時候進入，足以證明了賽麟的信心和勇氣。
不過，邁邁并不是賽麟的重頭戲，當(dāng)晚亮相的超跑SUV邁客才是。視覺上，邁客造型圓潤飽滿，前臉黑色格柵上方帶有紅色LOGO；兩側(cè)頭燈造型犀利，燈組內(nèi)部LED光源配以下方日間行車燈，顯得很有沖擊力；保險杠設(shè)計棱角分明，兩側(cè)黑色面板及中間進行區(qū)隔，同時底部銀色護板的應(yīng)用凸顯運動感。
最令人激動的是，邁客繼承了賽麟的優(yōu)秀跑車基因。賽麟發(fā)布的官方數(shù)據(jù)顯示：動力方面，邁客搭載的發(fā)動機最大功率達400hp，峰值扭矩450牛米，用“猛獸”形容或許并不為過。
另外，賽麟透露的消息還顯示：其超跑家族的新秀賽麟S1未來也將在江蘇工廠國產(chǎn)。當(dāng)晚，曾獲得4次世界GT錦標(biāo)賽冠軍、2次漂移方程式世界冠軍、美版Top Gear電視節(jié)目主持人泰勒•福斯特也攜潮酷“國際車手天團”駕駛賽麟S1在鳥巢進行了激情秀。
賽麟S1前臉采用了大量空氣動力學(xué)套件，車兩側(cè)頭燈靈動別致，內(nèi)部LED光源與黃色光帶搭配，運動感十足且十分激進。動力方面，其搭載的發(fā)動機最大功率為457hp，峰值扭矩達577牛米，最高時速290km/h，百公里加速只有3.5s。
在演講過程中，王曉麟還宣布了他為賽麟品牌定下的“中國目標(biāo)”：為中國人圓“超跑夢”，為賽麟圓“中國夢”。王曉麟表示：今后，賽麟將在中國開創(chuàng)一個屬于世界的超跑“新物種”，即人人都能擁有的超跑、超跑型SUV和超跑型轎車。
結(jié)語：毋庸置疑，當(dāng)前中國車市正面臨前所未遇的多重壓力，但毫無疑問仍是全球第一大汽車消費市場。與此同時，以BBA為代表的豪華品牌和以兩田為代表的合資品牌，市場份額不減反增。這也可以佐證，以“世界第一超跑”身份進入中國市場的賽麟，仍然“有機可乘”。
讓我們祝福王曉麟和賽麟汽車！
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