7月份，伴隨著整體車市的逐漸回暖，新能源車市也實現(xiàn)了今年來的首次正增長。事實上，不管是造車新勢力，還是傳統(tǒng)車企，都在不斷布局，分食市場蛋糕。作為國內最早研發(fā)新能源汽車的公司，奇瑞新能源也在圍繞綠色低碳出行生活的用戶需求，積極發(fā)力。
8月28日，在奇瑞新能源@LIFE平臺及螞蟻預售發(fā)布會上，@LIFE平臺正式公布，基于該平臺的首款新世代高能純電SUV螞蟻也開啟了預售。那么，@LIFE平臺有哪些核心技術優(yōu)勢？螞蟻這款車又有哪些亮點？一起隨汽車情報新媒體來看看吧。
@LIFE平臺代表著綠色、智慧
@LIFE平臺由奇瑞新能源傳承“技術奇瑞”核心優(yōu)勢，憑借20余年造車經驗及技術積淀打造而成。這是一個具有自主知識產品的綠色智慧模塊化技術平臺，擁有綠色、智慧兩大核心技術優(yōu)勢。
那么，@LIFE平臺的綠色核心技術優(yōu)勢主要表現(xiàn)在什么地方？第一點，@LIFE平臺采用了世界首創(chuàng)全鋁型材框架車身，重量減少30%，剛度提升20%，材料利用率達到96%，鋁基車身可回收率100%，做到低能耗，可回收，更環(huán)保。
第二點，@LIFE平臺還采用了高性能復合材料外覆蓋件，重量降低10%-20%，攻克溫變穩(wěn)定性、耐沖擊性、成形性和可靠性關鍵技術，讓車輛更輕靈更堅固安全。
第三點，@LIFE平臺采用可進化的電池技術和可擴展的平臺技術。電池模塊化，實現(xiàn)電池互換性，讓電池包持續(xù)升級，不僅動力電池可回收，不同級別車型電池包也可互換；而且還能進行續(xù)航升級拓展開發(fā)，實現(xiàn)即換即用。
最后一點是，短流程的制造工藝。奇瑞新能源將傳統(tǒng)生產四大工藝沖壓、焊裝、涂裝、總裝，簡化為焊接、總裝兩大工藝，工位數(shù)減少50%，實現(xiàn)“小、短、少”短流程制造工藝。
而@LIFE平臺的智慧核心技術優(yōu)勢重在打造智慧電池、智慧電驅、智慧駕駛的智慧生活。在智慧電池方面，@LIFE平臺采用了讓用戶放心的電池智能管理系統(tǒng)，即全新自主研發(fā)設計的液冷高效傳熱結構（“4進1出”）+智能能量管理（分區(qū)控制）+熱失控抑制技術，連接點更少，有效防止進水可能，更安全；精準溫度控制，保持更高性能；還可防止熱失控，確保用戶和車輛安全。
在智慧電驅方面，@LIFE平臺采用了平臺化、集成化純電驅動，可搭載95kw-360kw多功率平臺驅動系統(tǒng)，滿足入門級和性能級車型需求；還可實現(xiàn)兩驅、四驅、增程驅動、氫動力形式自由組合變化。
在智慧駕駛方面，@LIFE平臺打造了新一代自主知識產權的電子架構技術，兼容百兆/千兆以太網(wǎng)和CAN/CANFD等多種通信協(xié)議，支持5G、V2X功能擴展及OTA升級。基于該電子架構技術，還打造出“3+2”層進式的智能車架構。
值得一提的是，作為智能駕駛的基礎，線控底盤由奇瑞新能源完全自主研發(fā)打造。同時，奇瑞新能源還與中興聯(lián)合開發(fā)具有全套核心自主知識產權的L2+級全棧技術解決方案。@LIFE平臺還陸續(xù)引入了60多家合作伙伴，打造“懂你 移動的第三空間”。
螞蟻預售，預售價16萬-17萬
除了@LIFE平臺的正式公布外，首款新世代高能純電SUV螞蟻同步開啟預售，高能版預售價格16萬元，高能Pro版預售價格17萬元。此外，奇瑞新能源還推出了線上、門店雙重購車福利。
與奇瑞新能源現(xiàn)有車型的家族設計風格不同，螞蟻采用了“自然美學”設計理念，造型時尚動感。一眼看過上去，分體式LED頭燈、貫穿式的鍍鉻條，極具辨識度。車身側面還采用了逐浪車身曲線設計，腰線動感富有力量。尾部線條飽滿，立體感十足。
而螞蟻的內飾，給人一種豪華兼具科技感的感覺。中控臺層次分明，12.3英寸雙聯(lián)屏貫通式設計是一大亮點，科技感十足。仿木紋飾板裝飾、座椅真皮包覆細節(jié)處的點綴又提升了豪華感。
空間方面，螞蟻車身尺寸為4630*1910*1655（mm），軸距為2830mm。而后排放倒后，后備箱容積高達1250L，加上前艙容積60L，日常出行載人儲物需求也能滿足。
另外，螞蟻的配置也很豐富，諸如L2+級自動駕駛、科大訊飛智能語音識別控制、Face ID人臉識別系統(tǒng)、車載Qi無限快充、手機遠程控制等都有。續(xù)航里程方面，螞蟻可實現(xiàn)NEDC工況下續(xù)航里程510公里，最大續(xù)航里程600公里。
小結：通過@LIFE平臺的正式公布，我們見證了奇瑞新能源在汽車行業(yè)核心技術的突破。基于此平臺的首款新世代高能純電SUV，螞蟻也在顏值、空間、配置、續(xù)航里程方面存在優(yōu)勢。更重要的是，16萬起的預售價格和誠意滿滿的預售政策更具競爭力，足以與同級車型一較高下。至于其上市后的表現(xiàn)如何，讓我們拭目以待。
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