提到DM技術(shù)，大家都知道是比亞迪插電式混合動(dòng)力技術(shù)的簡(jiǎn)稱。2008年，比亞迪就推出第一代DM技術(shù)并成功搭載在F3DM車型。多年來(lái)，比亞迪DM技術(shù)持續(xù)迭代更新，也取得了不俗成績(jī)，已形成主打超強(qiáng)動(dòng)力的DM-p和主打超低油耗的DM-i兩大技術(shù)平臺(tái)。截至2022年4月，比亞迪PHEV國(guó)內(nèi)市占率高達(dá)67%，相當(dāng)于市場(chǎng)上每3輛PHEV就有2輛來(lái)自比亞迪。
6月9日，比亞迪DM-p王者混動(dòng)暨唐DM-p預(yù)售發(fā)布會(huì)正式開(kāi)啟。官方稱DM-p王者混動(dòng)百公里加速5s以內(nèi)，而且具有不錯(cuò)的安全和經(jīng)濟(jì)性能，真正實(shí)現(xiàn)“不但快，而且省”。基于該技術(shù)平臺(tái)打造的SUV唐DM-p正式預(yù)售，綜合補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)格29.28萬(wàn)元-33.28萬(wàn)元，并攜多項(xiàng)購(gòu)車權(quán)益誠(chéng)意而來(lái)。此外，唐DM-i 252KM尊享型預(yù)售也同步啟動(dòng)，綜合補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)格為 28.28萬(wàn)元。
我們先來(lái)了解一下DM-p王者混動(dòng)。其中的“p”即“powerful”，指動(dòng)力強(qiáng)勁，旨在滿足對(duì)追求極致駕駛體驗(yàn)的用戶。DM-p王者混動(dòng)是“以電為主”的四驅(qū)混動(dòng)架構(gòu)，核心零部件驍云插混專用1.5T高效發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS160電混系統(tǒng)均實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)。同時(shí)全新開(kāi)發(fā)后驅(qū)三合一總成，系統(tǒng)高度集成，整車動(dòng)力大幅提升。不僅如此，該技術(shù)平臺(tái)還對(duì)刀片電池性能進(jìn)行了全面升級(jí)，充電速度更快，從30%充至80%僅需20分鐘，降低了用戶的充電等待時(shí)間，而且支持6kW對(duì)外放電功率，可同時(shí)承載多個(gè)高功率電器工作。
DM-p王者混動(dòng)不僅充分發(fā)揮電四驅(qū)的超強(qiáng)動(dòng)力，帶來(lái)百公里加速5s以內(nèi)的極速用車體驗(yàn)，而且通過(guò)四輪驅(qū)動(dòng)協(xié)同控制大幅提升了車輛的行駛穩(wěn)定性和駕駛安全性。在脫困方面，DM-p 王者混動(dòng)電四驅(qū)的通過(guò)性及脫困時(shí)間遙遙領(lǐng)先于機(jī)械四驅(qū)，可以輕松駕馭冬季冰雪路面及泥濘濕滑路面等復(fù)雜地形。
與此同時(shí)，DM-p王者混動(dòng)還傳承了DM-i優(yōu)秀的省油基因，并首次搭載熱泵系統(tǒng)，在低溫環(huán)境下空調(diào)節(jié)能效果更明顯，車輛每百公里就可延長(zhǎng)20km純電續(xù)航里程，空調(diào)節(jié)能高達(dá)40%，解決了極致性能與極致效能之間的矛盾，真正實(shí)現(xiàn)“不但快，而且省”。
得益于DM-p王者混動(dòng)賦能，唐DM-p系統(tǒng)最大功率可達(dá)452kW，零百加速僅4.3s，極致性能媲美百萬(wàn)級(jí)超跑。而在此基礎(chǔ)上，唐DM-p虧電油耗僅6.5L/100km，徹底解決了極致性能與極致效能之間的矛盾，讓全時(shí)四驅(qū)+超強(qiáng)動(dòng)力與省油達(dá)到了完美平衡。
此外，在全場(chǎng)景用車需求上，唐DM-p 還將以綜合工況純電續(xù)航高達(dá)215km的續(xù)航實(shí)力，滿足一線城市用戶更長(zhǎng)的純電通行需求，5天城市通勤純電行駛，真正實(shí)現(xiàn)零油耗低成本。周末2天郊野出游，告別里程焦慮，真正實(shí)現(xiàn)短途用電、長(zhǎng)途混動(dòng)，讓用戶盡情享受效能與性能的雙重魅力。
值得一提的是，唐DM-p還有著超級(jí)智能電四驅(qū)、DiSus-C智能電控主動(dòng)懸架、伊頓差速鎖三大硬核配置，不僅能帶來(lái)無(wú)與倫比的操控穩(wěn)定性，還具備強(qiáng)悍的越野脫困能力。與此同時(shí)，唐DM-p的全時(shí)電四驅(qū)，毫秒級(jí)響應(yīng)速度是機(jī)械四驅(qū)的100倍，讓四驅(qū)、越野和安全真正劃上等號(hào)，無(wú)論是日常通勤還是穿越大漠戈壁、橫跨雪山湖泊，都能輕松駕馭。
而唐DM-p不止是“一只性能猛獸”，堪稱全能王者。其霸氣顏值同樣氣場(chǎng)十足，尤其是前臉部分的參數(shù)化格柵設(shè)計(jì)，兼具層次感、力量感與運(yùn)動(dòng)時(shí)尚感。內(nèi)飾上，唐DM-p在標(biāo)配的七座基礎(chǔ)上，推出S級(jí)豪華旗艦大六座，用戶僅需1萬(wàn)元，即可選裝價(jià)值2.4萬(wàn)元的六座臻享組合套裝。
此外，在智能化打造上，唐DM-p配備了DiLink 4.0(5G)智能網(wǎng)聯(lián)及DiPilot智能駕駛輔助兩大系統(tǒng)，進(jìn)一步提升出行的安全性、便捷性與趣味性。
而此次預(yù)售的唐DM-i 252KM尊享型，便是在唐DM-i又大又省基礎(chǔ)上，將綜合工況純電續(xù)航最高提升至252km。超強(qiáng)混動(dòng)ip，加之同級(jí)最強(qiáng)純電，唐DM-i、唐DM-p、2022款唐EV，比亞迪唐家族王者陣容已集結(jié)完畢，且均有著領(lǐng)先同級(jí)的絕對(duì)硬實(shí)力，可為用戶的高端用車生活全面賦能。
結(jié)語(yǔ)：作為一個(gè)“以電為主”的四驅(qū)混動(dòng)架構(gòu)，DM-p王者混動(dòng)在動(dòng)力、安全、脫困、能耗四方面，實(shí)現(xiàn)了對(duì)機(jī)械四驅(qū)的全面超越。而基于該技術(shù)平臺(tái)打造的唐DM-p，在“4.3s+6.5L”的高性能低能耗表現(xiàn)基礎(chǔ)上，開(kāi)創(chuàng)劃時(shí)代先鋒。在新能源的賽道上，比亞迪憑借著強(qiáng)大的核心技術(shù)、極致的產(chǎn)品體驗(yàn)、正確的戰(zhàn)略路線，引領(lǐng)新能源汽車向上發(fā)展，在滿足用戶多樣化使用場(chǎng)景需求的同時(shí)，為中國(guó)乃至全球汽車行業(yè)的綠色變革，持續(xù)貢獻(xiàn)力量。
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