2022年北京冬奧會期間，豐田氫燃料電池車MIRAI作為交通服務(wù)車出現(xiàn)在各大賽場和大街小巷，氫能源乘用車首次大批量在中國上路，也將世人的目光帶入了這一億萬級新賽道。作為擁有最先進(jìn)氫能技術(shù)的全球第一大車企，豐田氫燃料電池車出現(xiàn)在北京冬奧會，既彰顯了中國的大國情懷，也預(yù)示著氫能乘用車已經(jīng)在應(yīng)用方面得到了認(rèn)可和肯定。
近年來，我國對于氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展給予了高度關(guān)注，《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動計(jì)劃（2016～2030年）》《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012～2020年）》、《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035年）》等 “國家級”規(guī)劃，都明確了氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略性地位。另據(jù)悉，近5年來我國氫能相關(guān)企業(yè)注冊數(shù)量快速增長，累計(jì)逾2000家。在交通領(lǐng)域，超1萬輛以氫燃料電池為動力的車輛處在示范運(yùn)營階段，我國已成為全球最大的產(chǎn)氫國和燃料電池商用車市場。
遺憾的是，在氫能乘用車領(lǐng)域，雖然個別頭部車企有所布局，但鮮見實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。因此，將豐田氫燃料電池車MIRAI引入北京冬奧會，從某種程度講，或許也是為了激活我國氫燃料乘用車市場的一池春水，正如當(dāng)初導(dǎo)入特斯拉這一“超級鱷魚”一樣。
令人欣喜的是，率先進(jìn)入改革開放深水區(qū)的海南自貿(mào)港敏感捕捉到這一信號，成功將豐田與海馬“撮合”到了一起。3月24日，在海南省副省長倪強(qiáng)、海口市常務(wù)副市長鄧立松等領(lǐng)導(dǎo)的見證下，豐田汽車公司執(zhí)行董事、豐田汽車中國本部本部長、豐田汽車（中國）投資有限公司董事長上田達(dá)郎與海馬汽車股份有限公司董事長景柱的手有力的握在一起。由此開始，豐田汽車和海馬汽車將在氫燃料電池汽車研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)域開展廣泛的戰(zhàn)略合作，共同推動氫燃料電池乘用車快速普及和產(chǎn)業(yè)化，這也是豐田在中國首個氫燃料電池乘用車合作項(xiàng)目。
根據(jù)雙方簽署的協(xié)議內(nèi)容，合作雙方將把海南島整體作為一個大型體驗(yàn)測試場，在海馬汽車第三代氫燃料電池汽車上搭載運(yùn)用包括日本豐田第二代Mirai電堆在內(nèi)的成熟部件及系統(tǒng)，完成整車適應(yīng)性開發(fā)，并結(jié)合海馬汽車自建的氫能供應(yīng)體系及出行網(wǎng)絡(luò)實(shí)施測試。爭取于2024年投入小批量開展示范運(yùn)營，并于2025年進(jìn)一步擴(kuò)大運(yùn)營規(guī)模。通過雙方戰(zhàn)略合作，共同推動氫燃料電池汽車在中國更廣闊市場的推廣及應(yīng)用。在氫燃料電池汽車市場達(dá)到一定規(guī)模后，雙方還將探索利用海南自由貿(mào)易港優(yōu)惠政策，建立更加緊密的戰(zhàn)略合作關(guān)系。
毫無疑問，豐田之所以選擇海馬，首先得益于海南獨(dú)有的氫能發(fā)展和氫能汽車應(yīng)用場景。眾所周知，早在2019年3月份，海南發(fā)布的《海南省清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃》已提出“2030年全域禁止銷售燃油汽車”的明確目標(biāo)，正在建設(shè)中的環(huán)島旅游公路也將打造成全場景、開放式智能網(wǎng)聯(lián)測試體驗(yàn)公路，這都為包括氫能源在內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供獨(dú)一無二的政策和區(qū)域化優(yōu)勢環(huán)境。
其次，海馬在氫能汽車方面的成功轉(zhuǎn)型也吸引了豐田的目光。自2013年，海馬汽車已開始投資研發(fā)氫燃料電池汽車，目前已研發(fā)出第四代可用于示范運(yùn)營的氫燃料電池乘用車，車載儲氫罐壓力由35MPa提升到70MPa,電堆功率由30kW提升到100kW，一次加氫可行駛800公里，相關(guān)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。2020年1月15日，景柱親自駕駛海馬自主研發(fā)的國內(nèi)首臺70MPa氫燃料電池MPV亮相海南省兩會，也一度引起了國際關(guān)注。此外，海馬汽車還聯(lián)合中國航天、中國華能等上游頭部企業(yè)，在海口建成屋頂分布式光伏發(fā)電和電解水制氫及高壓加氫一體化站。毋庸置疑，這都為筑巢引鳳奠定了良好的基礎(chǔ)。
正如上田達(dá)郎所說：作為合作伙伴，我們看到海馬汽車在氫燃料電池車輛以及制氫等事業(yè)的布局，能感覺到海馬汽車在創(chuàng)新方面的決心。上田達(dá)郎還表示，此次戰(zhàn)略合作，將發(fā)揮雙方各自的優(yōu)勢，共同開發(fā)出優(yōu)異的氫燃料電池產(chǎn)品，在海南乃至全國更廣闊的市場中得以推廣，為海南、為全國的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展和碳中和做出貢獻(xiàn)。
對于此次與豐田的合作，海馬汽車副董事長盧國綱信心百倍。他表示，豐田汽車公司是全球最大的汽車制造商，擁有世界領(lǐng)先的氫燃料電池汽車核心技術(shù)，掌握氫燃料電池汽車關(guān)鍵零部件供應(yīng)鏈，具備氫燃料電池汽車批量使用和運(yùn)維的經(jīng)驗(yàn)。此次海馬汽車與豐田汽車的合作，將成為海南發(fā)展氫燃料電池汽車、做大做強(qiáng)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的里程碑，成為海南自貿(mào)港國際合作高質(zhì)量發(fā)展的典范。
值得一提的是，豐田汽車和海馬汽車合作打造的氫能乘用車7X-H現(xiàn)目前已完成工程設(shè)計(jì)，該車搭載豐田高性能電堆系統(tǒng)，動力強(qiáng)、效率高、續(xù)航長、可靠性好。今年4月底，將完成首臺功能樣車試制下線，年底開始分批投入小批量示范運(yùn)營，打造全島交通干線燃料電池汽車運(yùn)營體系，滿足公務(wù)用車、租賃用車和共享出行等多場景綠色出行需求，助力海南交通率先跨入“氫能時代”。
由此看來，豐田汽車與海馬汽車的合作，似乎一切都是命中注定、水到渠成。可以預(yù)見，海馬汽車的再次騰飛，或許就在不遠(yuǎn)的將來。
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