不敢開空調、不能走太遠、不能開太快，冬季的到來讓新能源車主的焦慮再一次被放大，“冬季續航，全靠幸運”成為他們內心的真實寫照。
洞察用戶冬季用車痛點，還原真實用車場景，12月17-18日，五菱新能源在哈爾濱、鄭州全面開啟「48小時冰封挑戰」低溫公測，這是新能源代步車首次公開式、全過程記錄挑戰，以實際行動回應用戶關切，展示不懼寒冬的硬核產品力。
同時，五菱新能源GSEV架構首款全球車Air ev晴空迎來了河南區域的正式上市，新車售價6.78萬-8.28萬元，共分為標準版、進階版兩種配置可選，并提供四座、兩座兩個版本。
面對城市家庭多樣化用車場景及出行痛點，五菱新能源認為“1 大+1 小”是城市家庭出行的最佳解決方案，也就是1臺大車充分滿足多人和長距離用車需求之外，有Air ev晴空這樣主打“輕出行”理念的一臺小車，成為城市家庭多場景用車補充，輕松滿足城市個人短途代步需求。可以看出，五菱新能源旨在將Air ev晴空打造成“品質家庭第二臺車”，致力于成為城市品質家庭增購首選。“開小車也能有體面感”，“輕出行”的駕享體驗只有體驗過才會懂。
與傳統挑戰不同，此次五菱新能源的低溫性能測試，是將企業冬測“搬到”人民生活中，在零度以下的天氣、搭建數十公分的冰層、整車連續冰凍48小時全程記錄，全面檢驗產品的抗凍硬實力。
眾所周知，電池對溫度是非常敏感的，在低溫情況下，電池正極材料活性降低，電解液中的傳遞速度也降低，電池在低溫下電量表現會下降。對于用戶而言，車輛長期在戶外停放，會出現電池電量無故損失的情況。
對于五菱新能源來說，在低溫環境下電量能否保持，考驗的是BMS電池管理系統能力，電池包在低溫環境下，是否可以對電芯、電池包系統、整車進行后臺算法監控等多級別監控，避免電池溫度過低帶來的能量損失，保障冬季用車續航表現不受影響。現場大屏能夠實時觀察車輛動力電池掉電情況，挑戰結束時剩余電量仍顯示100%，48小時全程車輛動力電池不掉電。
用戶冬天上車，經常遇到車機黑屏、空調制熱啟動慢、車燈異常等問題。因為在低溫環境下，新能源車啟動時，車輛各部高壓電器陸續上電，導致會出現高壓電路電流不穩定。同時，低溫環境下，各電器件啟動狀態都受到不同程度影響。
五菱新能源挑戰低溫環境，檢驗的是電池、電機、電控系統都處于零度以下，各電器件的啟動時間、啟動順序、工作狀態是否穩定可靠，功能是否一切正常。48小時通過手機遙控啟動車輛，進行燈光開關、尋車、車窗升降等操作，整車所有功能無異常。
由于動力電池活性物質受低溫影響，用戶在冬季經常遇到無法正常充電。五菱新能源挑戰低溫環境下，電池包自動加熱，讓電池包溫度升至適宜的工作溫度區間，解決低溫環境下用戶充不進電的難題。
此外，五菱新能源推出了“輕松充”補能服務，全系自研覆蓋全場景智能安全充電生態（2.2kW安全插座、3.5kW／7kW小型充電樁）, 支持家用220v充電，提供交直流快速充電產品、安裝服務和充電運營平臺的一站式解決方案，讓用戶享受省力、省心、省錢的全場景充電服務體驗。
對于新能源車而言，動力電池普遍安裝于底盤，在遇到冬季雨雪天氣下，電池包在水中可能出現長期浸泡情況，極易發生電池短路，從而引發熱失控風險。不僅如此，遺留在電池包表面的積雪融化后，也存在滲進電池內部，而水中含有雜質，也會造成電池燒壞。五菱新能源電包池在1米深的水里浸泡24小時不會出現漏水，防水性能超好，遠超國標的動力蓄電池安全標準。
人民的用車冬囧，五菱新能源用48小時低溫性能公測給出了完美的答案。相信憑借硬核的產品實力，五菱新能源將贏得更多用戶的喜愛，在新能源賽道上繼續創造佳績。
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