說起A級運動轎車標桿，很多人腦海中浮現的車型都是思域。
沒錯，從1972年問世至今，思域歷經了十一代更迭，至今已有半個世紀的榮耀。然而，每一代思域的進化，都是以性能為先，以滿足駕駛愛好者的需求為先，這也是其被稱為駕駛者之車的原因。
12月20日，東風Honda“混·燃天成CIVIC品牌之夜”在上海隆重舉行。在這個讓廣大車迷們興奮的夜晚，第十一代思域HATCHBACK終于上市，給出了14.59萬元—17.99萬元的售價區間。而萬眾期待的CIVIC TYPE R也于現場正式亮相，讓廣大熱浪青年看的如癡如醉。
馳騁車壇50載 傳承本田運動精髓
熟悉思域發展史的朋友應該都知道，早期的初代思域，其實就是一臺標準的兩廂車。
彼時的思域憑借著更短的車身、更運動的操控設定，帶來了超出三廂車型的駕控樂趣。而后經過多輪的進化、迭代，為了更符合時代的需求，三廂思域才應運而生、漸成主流。
但盡管如此，早期的兩廂版思域，依然成為了車迷心中流傳不息的精神圖騰。換句話說，兩廂版思域才是整個思域家族的精髓和傳承。
時至今日，正值50周年的思域，以薪火相傳的精神信仰、全擎進化的產品力，仍然走在時代前沿，不負200萬中國用戶的期待，吹響了家族集結的號角，構建起從HATCHBACK到Sedan、從燃油到混動全面發展的運動家族譜系，以家族化的全新面貌，引領全新一代消費者與思域建立精神鏈接，與年輕的靈魂共享新時代的出行方式。
“全擎運動轎跑”燃擎上市，釋放極致運動魅力
伴隨第十一代思域HATCHBACK兩種動力版本車型的正式上市，年輕一代擁有運動轎跑的夢想將變得觸手可及。
在設計上，第十一代思域HATCHBACK與現款三廂版本區別并不明顯，保證了思域家族的一致性。但在細節上，設計師卻對第十一代思域HATCHBACK動了小心思。比如中網處，三廂版思域采用的是黑色橫條裝飾，而第十一代思域HATCHBACK則使用了更具運動感的蜂窩狀設計，不僅看上去更運動，也進一步提升了第十一代思域HATCHBACK的辨識度。
在動力方面，第十一代思域HATCHBACK給出了兩套動力總成可選。首先是240TURBO車型的1.5T發動機匹配CVT變速箱。不得不說，這是一套近乎完美的方案。這臺高功率1.5T發動機最大功率可達134千瓦，最大扭矩240牛·米。這個動力系統，足以滿足不少燃油愛好者對動力的需求。與此同時，CVT變速箱的搭配上，在保證高效驅動的前提下，還可以實現中低轉速時的最佳節油表現。
面向電動化時代的出行需求，第十一代思域HATCHBACK e:HEV還搭載本田“e:HEV強電智混”的全新技術成果——第四代i-MMD雙電機混合動力系統，擁有更接近于電驅的澎湃動力特性，同時也極大降低了油耗，WLTC綜合工況下油耗最低可至4.61L/100km，帶來了“高能低耗”的暢爽駕趣。
極速之魂現身，CIVIC TYPE R震撼登場
除了第十一代思域HATCHBACK宣布上市外，現場最值得期待的莫過于CIVIC TYPE R。作為本田運動基因的集大成者，CIVIC TYPE R也于本次CIVIC品牌之夜上重磅發布，新車售價42.00萬元，將為廣大年輕消費者提供更多元化、個性化的出行選擇，讓更多用戶走在潮流前沿，體驗獨具本田魅力的汽車生活方式。
無畏挑戰，領潮新生。誕生至今，思域承載著無數年輕人的夢想，與年輕的心共同挑戰未知，沖破束縛，不斷向前奔赴。立足家族化的嶄新起點，思域將秉承“更科技、更時尚、更自如”的品牌主張，攜手新生代群體，共同迎接挑戰、觸碰未來，創享更加愉悅而美好的汽車生活。
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