“手握10萬準(zhǔn)備入手一款緊湊型SUV，到底是買國產(chǎn)，還是買合資，可把我給愁壞了”。前不久，發(fā)小忍不住向我訴苦，有關(guān)買車這件事，自己與老婆探討了好長時(shí)間，因事關(guān)重大，兩人誰都不肯讓步。
原來，發(fā)小對合資品牌有著深厚的執(zhí)念，尤其當(dāng)朋友都選的大眾、豐田車型之后，自己即使貸款，也想入手一款合資SUV；而他的妻子卻認(rèn)為今年經(jīng)濟(jì)形勢不景氣，應(yīng)該有多少的錢，辦多大的事，選擇一款性價(jià)比高的國產(chǎn)SUV就夠了。二者爭論不休，因而向我咨詢意見。
事實(shí)上，發(fā)小的這種想法，不少人也都會(huì)有，他們的共同之處在于，過于看重合資品牌的歷史沉淀，同時(shí)忽視了自主品牌的快速發(fā)展。就拿長安歐尚X7與比亞迪宋Pro而言，二者均在發(fā)小的接受能力之內(nèi)，且無論是外觀設(shè)計(jì)，還是硬件配置方面，均拿出了不俗的表現(xiàn)。作為今年SUV車市中的“熱門車型”，兩款車型可作為不錯(cuò)之選。
“如果非要‘優(yōu)中選優(yōu)’的話，二者誰的實(shí)力更強(qiáng)一點(diǎn)呢”？幫人幫到底，為了徹底打消發(fā)小的選車糾結(jié)，不妨對以上兩款車型進(jìn)行一次深度對比，看過二者在細(xì)節(jié)方面的差距后，該選誰便一目了然。
靜態(tài)對比，有顏還得能打
在這個(gè)“拍照三分鐘，修圖一小時(shí)”的年代中，顏值的重要性不言而喻，選車過程中，建立“眼緣”也成為進(jìn)一步了解的重要基礎(chǔ)。因此，按照慣例，在對比歐尚X7與宋Pro時(shí)，不妨先從造型設(shè)計(jì)方面開始說起。
直觀來看，歐尚X7采用了羽翼形態(tài)的進(jìn)氣格柵，熏黑中網(wǎng)搭配上精致的鍍鉻裝飾，令造型質(zhì)感十足；而宋Pro依舊延續(xù)了“龍臉”的家族設(shè)計(jì)語言，寬大的格柵搭配上粗壯的銀色鍍鉻條，營造出較強(qiáng)氣場。值得一提的是，兩款車型均標(biāo)配LED大燈，在提升顏值的同時(shí)，令夜間行車安全也能得到保障。
進(jìn)入車內(nèi)，二者的內(nèi)飾風(fēng)格也有著較大的不同。歐尚X7采用了隱藏式空調(diào)出風(fēng)口，擁有雙10.25英寸大屏組合，搭配上鋼琴烤漆飾板、觸控式空調(diào)按鍵，可謂宜家宜商；對比之下，宋Pro的內(nèi)飾更顯簡潔，比亞迪主打的可旋轉(zhuǎn)中控屏、集中式的物理按鍵布局，令整車的科技感得到進(jìn)一步加強(qiáng)。當(dāng)然，哪種外觀、內(nèi)飾風(fēng)格更為好看，還需因人而異。
除了顏值以外，整車的尺寸表現(xiàn)也是不少車主極為看重的。數(shù)據(jù)方面，歐尚X7的長寬高分別為4705/1860/1720（mm），軸距為2780mm，而宋Pro的長寬高分別為4650/1860/1700（mm），軸距為2712mm。可見，二者的軸距均超過2.7m，可達(dá)到A+級SUV水平，足夠應(yīng)對日常使用，但相較之下，歐尚X7顯然具備更大優(yōu)勢，在乘坐、裝載空間方面擁有更大潛力。
動(dòng)力廝殺，強(qiáng)中更有強(qiáng)中手
不可否認(rèn)，相較于外觀、內(nèi)飾等方面而言，整車“三大件”在改進(jìn)過程中有著較大難度，而合資品牌與自主品牌的最大差距，正是出于此。那么，對于有著“合資情懷”的發(fā)小而言，歐尚X7與宋Pro的動(dòng)力性能是否會(huì)令他滿意？當(dāng)然還是需要靠實(shí)力來說話。
就歐尚X7而言，它標(biāo)配了與長安CS75同款的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大馬力為178Ps，最大扭矩為265N·m，同時(shí)匹配7DCT濕式變速箱，能夠在1450rpm轉(zhuǎn)速輸出最大扭矩的性能，令其獲得不錯(cuò)的起步、超車加速能力。與此同時(shí)，宋Pro同樣標(biāo)配1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大馬力為160Ps，最大扭矩為245N·m，匹配6DCT濕式雙離合變速箱，1600rpm轉(zhuǎn)速輸出最大扭矩的能力，同樣有著不俗表現(xiàn)。
深入了解后會(huì)發(fā)現(xiàn)，歐尚X7與宋Pro所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)均獲得過“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)，同時(shí)擁有著數(shù)十萬的裝機(jī)量，專業(yè)評價(jià)及車主選擇，無疑便是發(fā)動(dòng)機(jī)性能與穩(wěn)定性的最好背書。與此同時(shí)，二者的雙離合變速箱也不是常人印象中的“洪水猛獸”，濕式雙離合在保留換擋速度、燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，也能令換擋平順性得到保證，能夠帶來較為不錯(cuò)的駕駛感受。
因此，從硬件實(shí)力方面來看，兩款車型可以說是不分伯仲，但如果非要“雞蛋里挑骨頭”的話，那歐尚X7更強(qiáng)的數(shù)據(jù)表現(xiàn)無疑具備更多的亮點(diǎn)。百聞不如一見，到底哪種動(dòng)力調(diào)校更好，有待各位親自去試駕體驗(yàn)一番。
配置PK，針尖遇上麥芒
在經(jīng)過以上兩方面的對比之后，相信不少對合資品牌有執(zhí)念的人都會(huì)有所動(dòng)搖，筆者的發(fā)小也是如此。但是，如果想讓他們“倒戈”的話，還需要更強(qiáng)的吸引力，毫無疑問，配置實(shí)力絕對不得不提。
在配置方面，二者誰更具優(yōu)勢呢？不妨就拿指導(dǎo)價(jià)相近的長安歐尚X7 2020款 1.5T 自動(dòng)豪華型（官方指導(dǎo)價(jià)：9.77萬元，下稱歐尚X7）與宋Pro 2019款 1.5T 自動(dòng)精英型（官方指導(dǎo)價(jià)：9.98萬元，下稱宋Pro）進(jìn)行對比。
在官方指導(dǎo)價(jià)相差2100元的基礎(chǔ)上，歐尚X7與宋Pro均標(biāo)配了倒車影像、定速巡航、三種駕駛模式切換、無鑰匙啟動(dòng)、后排出風(fēng)口以及車內(nèi)PM2.5過濾裝置等功能配置，應(yīng)對日常使用綽綽有余。相較而言，歐尚X7的19英寸輪轂、全車車窗一鍵升降，以及外后視鏡折疊等功能更具優(yōu)勢，而宋Pro的自動(dòng)駐車、陡坡緩降、車頂行李架則是前者所不具備的。到底值不值，還需要各位來評價(jià)。
值得一提的是，在頂配不到13萬元的價(jià)格基礎(chǔ)上，歐尚X7已經(jīng)配備了人臉識(shí)別、自動(dòng)泊車、“千里眼”遠(yuǎn)程視頻系統(tǒng)，以及兼容5G車機(jī)芯片和開放式的OnStyle2.0歐尚智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，曾經(jīng)只能在20萬級別車型才能看到的配置，被歐尚X7實(shí)現(xiàn)全面下放。當(dāng)然，宋Pro也擁有知名的DiLink2.0系統(tǒng)，能夠旋轉(zhuǎn)的中控大屏、較強(qiáng)的兼容性，也能令整車的娛樂屬性得到加強(qiáng)。
結(jié)語：有關(guān)買國產(chǎn)還是合資的問題，是不少年輕人購車時(shí)都會(huì)糾結(jié)的內(nèi)容。誠然，如果預(yù)算充足，同時(shí)又堅(jiān)定“非合資不選”的話，動(dòng)輒15萬+的合資緊湊型SUV確實(shí)會(huì)能夠滿足車主的需求；但是，如果需求不多，同時(shí)預(yù)算又有限的話，歐尚X7與宋Pro也會(huì)是不錯(cuò)的選擇。到底該怎么選，相信大家都會(huì)有個(gè)答案。
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