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對于大部分消費者而言，“年底買車”都是一件悲喜交加的事情。毫無疑問，能夠開著新車回家過年，即是對自己辛苦一年的見證，又省去了艱難搶票、拎著大包小包趕車的煩惱，理應是一件高興事；然而，年底大量訂單涌入，不僅會造成4S店終端優惠縮減，消費者買車更貴了；還可能造成訂單堆積，提車之日遙遙無期。

 

事實上，正如內行人所言，年底買車并不是最佳的購車時機，在供不應求的壓力之下，難免會有部分車主的新車無法在年前按時交付。那么，如果非得在年前購車的話，哪個品牌更加靠譜呢？近日，長安歐尚X7PLUS便舉行了一次交車儀式，通過實地探訪，筆者也體驗到了長安歐尚為車主帶來的十足誠意。

 

來到本地長安歐尚4S店展廳，作為品牌PLUS旗艦的歐尚X7PLUS毫無疑問地位居展廳C位，車身裝扮的氣球、絲帶，營造出滿滿的儀式感，令人迫不及待地想要帶它回家。當然，即便拋開裝飾，新車銳利的中網造型、醒目的紅色飾條裝飾，以及修長大氣的車身，依舊能夠帶來較強的視覺沖擊力。開著歐尚X7PLUS回家，無疑將成為街上最靚的仔。

 

進入車內，即便只是一款10萬級別的SUV車型，歐尚X7PLUS在配置方面依舊做到了毫不吝嗇。10.25英寸全液晶儀表與12.3英寸中控屏相得益彰，能夠清晰顯示車輛信息，并提供豐富的娛樂功能，在過年回家路上增添不少樂趣；而符合人體工學的皮質座椅，更能對腿部、腰部提供較強支撐，想必長途乘坐也不會感覺到累。配合上細密的橙色縫線、精致的鋼琴按鍵，整車的檔次感也得到了提升。

 

當然，歐尚X7PLUS作為年前的購車“爆款”，其尺寸優勢也是不少人所看重的。就數據而言，整車車長為4730mm，軸距達到2786mm，即便是在滿員狀況下，后排依舊擁有充裕空間，放置行李、年貨均不在話下。同時，后排擁有純平地板，能夠兼顧到滿員情況下的舒適性；接近90°的后門開啟角度，更能方便老人孩子上下車。從家用角度來看，歐尚X7PLUS可謂再合適不過了。

 

至于動力方面，歐尚X7PLUS提供了藍鯨新一代NE1.5T 高壓直噴發動機+藍鯨7速濕式雙離合變速器的“黃金動力”，既能兼顧市區通勤的平順性與舒適性，又能滿足高速狀況下的爆發力與穩定性，且NEDC綜合油耗不過6.6L/100km的表現，還能有效降低路費成本。由此不難理解，能夠在年前提到新車，歐尚X7PLUS的車主臉上會有抑制不住的笑容。

 

當然，對于那些尚未提到車的用戶而言，長安歐尚如今已加足馬力24小時生產，且下線車型要求“24小時內發運出去”，為的便是盡可能地滿足用戶提車需求；對于部分尚未提車的用戶而言，只要是今年1月30日24點期間訂車、且在2022年1月31日0點—2022年3月31日24點期間提車的用戶，可享受2888元現金紅包（除手動舒享型），以滿足春節期間的交通費，幾乎算得上是變相“賺錢”了，如車主所言：等一等也值。

 

不僅如此，與其他品牌年前的優惠縮減、變相漲價不同，長安歐尚為年前購車的用戶還提供了諸多活動禮包，即便只是“到店試駕”歐尚X7PLUS，消費者依舊能夠獲得68元禮品。這些看似與行業規矩“背道而馳”的做法，恰恰凸顯出了長安歐尚的用戶關懷，旗下產品的暢銷自然也就在情理之中了。

結語：在2021年里，歐尚汽車品牌年度累計銷量突破22.8萬輛，成功擠進中國汽車品牌銷量前10名；對于一個成立不足4年的品牌而言，是莫大的鼓勵。如今的長安歐尚，已經找到了明確的發展路線，越來越多的消費者信賴，也有望助其帶來更加出色的表現。

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