早在三年前的成都車展上，五菱宏光MINIEV正式上市，雖說當(dāng)時(shí)的微型純電動(dòng)車并非“新物種”，但它卻是唯一一款銷量節(jié)節(jié)攀升，巔峰時(shí)期實(shí)現(xiàn)月銷破5萬輛的爆款產(chǎn)品。客觀來說，宏光MINIEV的誕生，在一定程度上加速了國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的進(jìn)程，也令純電動(dòng)產(chǎn)品受到更多年輕人的青睞。
然而，時(shí)至今日，消費(fèi)者對(duì)于純電動(dòng)車型的需求不再是簡(jiǎn)單的“從A到B”，從安全、智能、舒適、實(shí)用等層面來看，宏光MINIEV的優(yōu)勢(shì)在于“便宜”，但劣勢(shì)也是“太便宜”。因此，在心理預(yù)算增多的前提下，比亞迪元PLUS成為經(jīng)濟(jì)型純電SUV的熱門選項(xiàng)；但為了進(jìn)一步降低享受門檻，最新上市的2023款元Pro，也帶來了具有質(zhì)價(jià)比的選項(xiàng)。
相較于傳統(tǒng)的燃油車，年輕人眼中的純電動(dòng)車更像是一件“時(shí)尚單品”，既彰顯了自己的審美喜好，又是追求精致生活的最好表達(dá)。因此，2023款元Pro帶來了具有明顯標(biāo)簽的外觀造型，類似漢EV的家族式前臉，兼顧了時(shí)尚潮流與穩(wěn)重大氣；動(dòng)感的分段式腰線、同級(jí)少有的后掛備胎及側(cè)開門設(shè)計(jì)，更顯得獨(dú)具一格。此外，它還有元?dú)夥邸⒒盍Π住⒛芰炕胰畈伙柡偷能嚿砼渖瑸橛现髁骱退茉靷�(gè)性提供了不同選擇。
視線來到內(nèi)飾，2023款元Pro整體主打一個(gè)精致與實(shí)用。全系標(biāo)配的8英寸全液晶儀表+10.1英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，既滿足了基本的智能需求，又飽含誠(chéng)意地實(shí)現(xiàn)了配置普惠。包括座椅、車門飾板處的白/清新藍(lán)拼色造型，給人一種豁然開朗的感覺，精致感與檔次感均得到提升。
除此以外，DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的加入，令車機(jī)系統(tǒng)變得更加流暢、智能，滿足了年輕人的娛樂化需求；同樣也是全系標(biāo)配的倒車影像、藍(lán)牙鑰匙、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制，甚至是車載KTV等功能，也開辟出更加便捷的生活場(chǎng)景。2023款元Pro印證了那句“麻雀雖小，五臟俱全”，即便是入門級(jí)車型，也有望成為銷量主力。
當(dāng)然，要說官方指導(dǎo)價(jià)為9.58萬-11.38萬元的三款車型差別在哪里，續(xù)航表現(xiàn)和高階智能配置成為最大差異。其中，入門級(jí)車型CLTC純電續(xù)航里程為320km，并且支持快充，基本能夠滿足城區(qū)代步需求；而中高配車型CLTC純電續(xù)航里程為401km，快充功率更大，能夠應(yīng)對(duì)更加快節(jié)奏的用車場(chǎng)景。此外，頂配車型還提供了對(duì)外放電、360度全景影像+透明底盤，以及哨兵模式，足以帶來越級(jí)的智能體驗(yàn)。
最后，不妨簡(jiǎn)單聊一下2023款元Pro的空間表現(xiàn)。數(shù)據(jù)方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4375/1785/1680（mm），軸距為2535mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)的小型SUV尺寸，靈活的車身能夠方便在狹窄道路行駛，以及在擁擠的車位停車。此外，后排座椅除了支持比例放倒外，還能夠?qū)崿F(xiàn)坐墊向上翻折，擴(kuò)大了后備箱的實(shí)用性，偶爾搬個(gè)大件貨物也不在話下。
結(jié)語(yǔ)：繼此前接連推出的“冠軍版”系列車型之后，2023款元Pro在產(chǎn)品力升級(jí)之余，穩(wěn)穩(wěn)地立足于9萬級(jí)純電SUV市場(chǎng)，再度夯實(shí)了比亞迪“價(jià)格屠夫”的市場(chǎng)印象。相較于技術(shù)領(lǐng)先，能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)品普及、配置下探更為重要，而2023款元Pro就是比亞迪的全新抓手，在年輕人第一臺(tái)純電SUV的選購(gòu)清單中，它也將會(huì)成為繞不開的選項(xiàng)之一。
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