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“我們到底需要一款什么樣的車”？如果將這個問題放到網絡上，想必有很多人都會給出令人信服的答案，包括顏值、尺寸、動力、配置及智能屬性，均將成為高頻出現的詞匯。即便是在真正面臨購車選擇時，消費者仍會在熱門車型間持續搖擺，畢竟是要用“真金白銀”來投票，不得不多加謹慎。

時至今日，汽車行業的“內卷”早已令大家習以為常，除了產品力的互相攀比之外，定價誠意及終端優惠，似乎也不再能刺激消費者的神經。此時，引導選擇的重點又回歸至產品本身，而一款真正能夠滿足內心需求的產品，無疑在何時都將成為值得信賴的選項。

 

毫無疑問，7月3日對于汽車圈來說是一個“好日子”。這天，包括埃安昊鉑GT、騰勢N7、福特蒙迪歐1.5T及東風Honda旗艦轎車全新英仕派迎來集體上市，它們之間的共同點在于，均有著較高的市場關注度、且均定位于中高級市場，瞄準了消費升級的用戶。相較而言，全新英仕派的誕生帶來更多思考，消費者到底需要什么樣的車，從它的身上或許便能找到答案。

 

早在上世紀末，汽車市場逐步向家用領域滲透之時開始，合資B級車便具備兩項最基本的屬性，一是代步出行，二是身份象征。顯然，全新英仕派背靠Honda多年積累的技術優勢，帶來穩定、可靠、經濟的動力表現已不在話下，而兼顧優雅、動感與知性的車型基因，則賦予產品本身更大的魅力，吸引得精英人士的青睞。

 

作為換代車型，全新英仕派采用了最新的家族式設計語言，直瀑式格柵、細長的大燈組，給人一種不怒自威的感覺；尾部的刀鋒狀尾燈造型，在貫穿式尾燈“泛濫”的年代中反而顯得個性十足，論辨識度與設計美感，完全不落下風。此外，4979mm車長、2830mm軸距，令后排舒適度、后備箱裝載空間得到保證，無論是應對商務還是家用場合，都能發揮出較大潛力。

 

隨著購車年齡的年輕化，用車體驗的智能、潮流、趣味屬性顯得非常重要，在很多人看來，這似乎是合資品牌的“軟肋”。但就全新英仕派來看，整車內飾采用了極簡的設計風格，10.2英寸液晶儀表、12.3英寸懸浮式中控屏及11.5英寸HUD抬頭顯示，帶來更加直觀的信息顯示與更為豐富的娛樂體驗，可以滿足大多數用車場景的需求。

 

與此同時，全新英仕派汲取了Honda最新的科技成果。其中，Honda CONNECT 4.0智導互聯帶來可進化的“智伴”助手，能夠在不影響操控體驗的同時，帶來便捷、具有人性化的系統反饋；Honda SENSING 360安全超感則依靠充足的硬件基礎和領先的軟件算法，在低速停車、中速巡航、高速避障等用車場景下帶來更加周到的出行保障，令自己安心，令家人放心。

 

當然，全新英仕派的動力表現仍是最大的核心亮點之一。對于追求家用的消費者來說，經典的燃油版車型搭載1.5T+CVT動力組合，令平順、動力與經濟性得到較好平衡，能夠輕松應對各種出行場景；而插混車型則帶來了e:PHEV強電智混技術，熱效率高達41%的2.0L發動機、最大扭矩335N·m的E-CVT高功率電機，真正實現了“魚和熊掌兼得”，足以躋身插混領域的頭部行列。

 

如此來看，全新英仕派的官方指導價18.28萬元-25.88萬元，或許并不會給人眼前一亮的感覺，但在深入了解之后，依舊不難看出其在中高級市場的穩固地位，而品牌加持、市場口碑及技術優勢，賦予其更強的產品競爭力。至于全新英仕派到底值不值得買，相信大家心里都已經有數了。

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