“年輕人撐不起中國車市，主力是中老年人口”。在上半年的中國汽車藍皮書論壇中，乘聯會秘書長崔東樹道出上述頗具爭議性的言論。被視作存量時代“解藥”的年輕化產品設計理念，第一次被提出質疑聲。
誠然，這樣的觀點并非空穴來風。從消費能力來看，尚且無法實現“經濟自由”的絕大多數年輕人，購買能力較為有限，尤其是在消費升級的趨勢下，很難為中高端車市貢獻出強勁的銷量潛力。但從另一方面來看，包括豪華品牌在內的諸多車型，仍表現出潮流化、運動化屬性，因此，消費喜好朝著年輕化的方向發展，也是行業發展的大趨勢。
作為今年合資B級車陣營的重磅車型，新款別克君威與全新本田雅閣，不約而同地證明了這一道理。7月24日，新款君威以官方指導價15.98萬-17.58萬元正式上市，相較老款的1.5T、2.0T車型分別降低3.7萬元和3.5萬元，被網友稱作拿起了“價格屠刀”。而早在5月20日，全新雅閣則在售價區間基本保持不變的基礎上，帶來更多智能化配置加持，同樣具有十足的競爭力。二者相比，誰更能獲得年輕人青睞？下面不妨深入對比一番。
就外觀設計來看，新款君威沿用了全新君越的設計語言，寬大的梯形中網、精致的鍍鉻飾條，具有較強的辨識度；車側與車尾較現款變化不大，但也仍屬于比較耐看的類型。全新雅閣作為換代車型，打破了以往優雅、商務的固有印象，熏黑中網、細長燈組、溜背車身，具有明顯的運動屬性，能夠帶來眼前一亮的感覺。客觀來說，兩款車型的顏值變化均有所爭議，但迎合潮流的審美，也會令其符合不少人的心意。
至于內飾，新款君威延續了現款車型的整體設計，或受成本限制，別克家族最新的連體大屏并未搭載，但從流媒體后視鏡、手機互聯、手機APP遠程功能來看，完全能夠豐富日常用車生活。而全新雅閣則搭載了本田最新的科技配置，全系標配的10.2英寸全液晶儀表+12.3英寸懸浮式中控屏，中高配版本的HUD抬頭顯示、360°全景影像，論科技感與便利性足以與新勢力媲美，同時也帶來更多的駕駛樂趣。
當然，對于一款B級轎車來說，空間表現也是重要的加分項，兩款車型呈現出平分秋色的實力。作為細分市場的標桿，全新雅閣車長為4980mm、軸距為2830mm，算得上同級佼佼者；而新款君威也不差，車長和軸距分別達到4904/4913（mm）、2829mm，甚至其寬度、高度還有一定領先。就日常用車場景來看，兩款車型均能夠滿足需求。
至于動力方面，新款君威全系提供1.5T、2.0T兩個動力版本，均匹配9AT變速箱；而全新雅閣則標配1.5T+CVT動力系統，同時還有售價22萬多起的插混版本可選。就1.5T版本來看，全新雅閣以192Ps馬力、260N·m扭矩全面領先新款君威；但同樣在裸車17萬級的售價基礎上，新款君威可選2.0T版本，最大馬力237Ps、最大扭矩350N·m的性能，帶來更多的駕駛樂趣。
引用業界常說的那句話：“拋開售價談產品力，就是耍流氓”。客觀來說，新款君威畢竟只是年度改款，因此產品力升級較為有限，但從定價層面來看，足以釋放出較大誠意，也能滿足不少“消費升級”的用戶需求。當然，全新雅閣在產品力全面煥新的同時，定價鎖定了原有的售價區間，如果預算充足的話，也不失為理想選項。
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