自2018年以來(lái)，國(guó)內(nèi)車市便風(fēng)波不斷。從最開(kāi)始的增速放緩，令大批末尾自主、合資品牌無(wú)奈退出歷史舞臺(tái)；再到芯片短缺、原材料價(jià)格上漲導(dǎo)致產(chǎn)能受限，成為考驗(yàn)車企底層實(shí)力的重大難關(guān)；再到延續(xù)至今的“價(jià)格戰(zhàn)”，促使車企不得不在妥協(xié)中斷臂求生。
一輪輪考驗(yàn)似乎都印證了那個(gè)道理：相較于細(xì)分市場(chǎng)的飽和，國(guó)內(nèi)車市顯然不需要那么多汽車品牌了。
站在消費(fèi)者的角度，車市動(dòng)蕩有利也有弊。好的一面在于，入手門(mén)檻的降低，能以更低的成本獲得更高階的享受，但壞的一面，則是難以預(yù)料的價(jià)格波動(dòng)，不僅會(huì)令二手車貶值，還會(huì)令持幣觀望態(tài)度持續(xù)漫延。當(dāng)然，“觀望”只能說(shuō)明新車的誘惑力還不夠高，就拿全新紅旗HS7來(lái)說(shuō)，或許便足以激起你沖動(dòng)消費(fèi)的欲望。
在評(píng)價(jià)一款新車是否成功時(shí)，大家的目光往往會(huì)落到“價(jià)格”二字，就像好看的演員并非一定會(huì)火，至少相較普通人有著更多出圈的可能。相較于老款車型，全新紅旗HS7將入手門(mén)檻拉低至25.58萬(wàn)元，前提是在將7擋濕式雙離合升級(jí)為8AT變速箱、由10.1英寸中控屏擴(kuò)大至12.6英寸，并且取消了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵、可開(kāi)啟全景天窗等功能。
見(jiàn)微知著，全新紅旗HS7針對(duì)配置策略的調(diào)整，不僅實(shí)現(xiàn)了從用戶的角度出發(fā)，令產(chǎn)品真正貼合使用需求，還能將錢(qián)花到“刀刃”上，覆蓋到更多的意向人群，真正展現(xiàn)出“換代”的意義。
當(dāng)然，既然被譽(yù)為“全新”，全新紅旗HS7自然要在外觀層面做出明顯區(qū)分，家族式前臉的引入，便是最好的證明。關(guān)于這套設(shè)計(jì)語(yǔ)言，最早可追溯至紅極一時(shí)的紅旗H9，直瀑式格柵、融入東方美學(xué)的燈組，成為中國(guó)豪華車型最響亮的名片。將其放到SUV市場(chǎng)，全新紅旗HS7進(jìn)一步展現(xiàn)出其強(qiáng)大氣場(chǎng)，硬朗的線條，精致的設(shè)計(jì)，帶來(lái)十足的氣場(chǎng)和辨識(shí)度，無(wú)論是在周末郊游，還是出席商務(wù)場(chǎng)合，都能成為矚目的存在。
外觀顏值固然重要，但具體到用車場(chǎng)景，內(nèi)飾設(shè)計(jì)才是左右情感的關(guān)鍵因素。來(lái)到車內(nèi)，不難看出全新紅旗HS7處處彰顯的豪華、科技?xì)庀ⅰＪ紫仁菍?duì)稱式的整體布局，迎合了大眾化的審美喜好，配合著大面積的軟質(zhì)包裹、恰到好處的木紋飾板以及彰顯活力的拼色風(fēng)格，顯然既優(yōu)雅又溫馨。其次則是無(wú)邊框儀表、縱置中控屏的布局，在滿足信息顯示、車輛設(shè)置、娛樂(lè)需求之外，更做到了與時(shí)代接軌，賦予用戶持續(xù)迭代、常用常新的體驗(yàn)。
在主銷車型為25萬(wàn)-30萬(wàn)元的SUV市場(chǎng)中，大家耳熟能詳?shù)漠a(chǎn)品當(dāng)屬豐田漢蘭達(dá)、大眾途昂等產(chǎn)品，此類車型的主要特征在于一個(gè)“大”字，五座版本能夠提供充裕的裝載空間，而七座版本則能兼顧到多乘員出行需求。但從舒適度、空間利用率的角度出發(fā)，六座布局成為近些年的熱門(mén)選項(xiàng)，全新紅旗HS7提供的五/六/七座版本，無(wú)疑帶來(lái)更大的選擇空間。
與此同時(shí)，全新紅旗HS7通過(guò)結(jié)構(gòu)和用料的優(yōu)化，盡可能地減少噪音的產(chǎn)生與傳播，帶來(lái)同級(jí)領(lǐng)先的靜謐性表現(xiàn)；配合著12喇叭丹拿音響，即便是在旅途中也能令身心得到放松。若是需要在車內(nèi)辦公或就餐，后排小桌板則能豐富使用場(chǎng)景，再加上全系標(biāo)配的后排獨(dú)立空調(diào)、后排出風(fēng)口，令用車需求得到充分滿足。
當(dāng)然，無(wú)論是家用車還是豪華車，尺寸、配置和動(dòng)力或許有所側(cè)重，但安全則絲毫不能妥協(xié)，全新紅旗HS7在安全層面的表現(xiàn)，也足以令人安心。
在被動(dòng)安全層面，全新紅旗HS7車身的高強(qiáng)度鋼占比達(dá)74%，全系標(biāo)配6安全氣囊，組建起堅(jiān)實(shí)可靠的安全防線；主動(dòng)安全層面的前后碰撞預(yù)警、主動(dòng)緊急制動(dòng)，則能在危險(xiǎn)來(lái)臨前提前感知，盡量避免事故的發(fā)生。還有近兩年逐步重視的呼吸安全，全新紅旗HS7帶來(lái)了PM2.5過(guò)濾裝置、負(fù)離子發(fā)生器及空氣質(zhì)量傳感器，時(shí)刻守護(hù)著家人的環(huán)境健康。
最后，則是關(guān)于動(dòng)力方面。要知道，無(wú)論是燃油車還是新能源車，動(dòng)力系統(tǒng)不僅關(guān)乎著制造成本，還牽涉到技術(shù)升級(jí)，往往不會(huì)輕易進(jìn)行改動(dòng)。不過(guò)，全新紅旗HS7借助換代的契機(jī)，將原有的2.0T+7DCT+48V輕混系統(tǒng)，變?yōu)?.0T+8AT+48V輕混的“黃金組合”，雖說(shuō)動(dòng)力參數(shù)保持不變，但輸出的平順性、系統(tǒng)的穩(wěn)定性則得到了明顯加強(qiáng)。
值得一提的是，得益于48V輕混系統(tǒng)的加入，車輛除了能夠?qū)崿F(xiàn)快速起步，還能令發(fā)動(dòng)機(jī)盡量避開(kāi)不經(jīng)濟(jì)工況，尤其是對(duì)于一款自重較大的中大型SUV而言，能夠?qū)崿F(xiàn)事半功倍的效果。得益于此，全新紅旗HS7的WLTC綜合油耗可低至7.5L/100km，在滿足動(dòng)力需求的同時(shí)，日常用車也不會(huì)感到太大的壓力。
全新紅旗HS7的最大優(yōu)勢(shì)是什么？也許有人會(huì)說(shuō)是顏值煥新、動(dòng)力升級(jí)，或者是價(jià)格下探，但抽絲剝繭地看，其實(shí)是在于對(duì)用戶喜好的把握、取長(zhǎng)補(bǔ)短的反思，以及對(duì)行業(yè)風(fēng)向的引領(lǐng)。沒(méi)有任何一款車型能夠持續(xù)暢銷，只有持續(xù)受用戶青睞的產(chǎn)品，懂得貼合時(shí)代的車型，才能具有“你若盛開(kāi)，蝴蝶自來(lái)”的魅力。按照這一標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，全新紅旗HS7是不是具有暢銷體質(zhì)呢？
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