“預算在25萬-30萬元內，想買輛適合家用的中高端SUV，你覺得哪款車更合適？”最近，筆者的大學同學小林剛剛完婚，得益于雙方家長的支持，準備將購車計劃提上日程；如果順利的話，正好趁著中秋+國慶的小長假出去度個蜜月。然而，雖說買車的錢已經到位，但具體到買什么車型時，他的心里卻犯了難。
據小林所說，此前他開的是一款合資緊湊SUV，優勢在于質量可靠、保養省心，基本沒有掉過鏈子。不過，或許是車型過于老舊，也或許是時代變化太快，除了用車成本較高以外，車輛的空間表現、智能水平也愈發顯得不夠用。不難判斷，此次換車主打就是一個“消費升級”，在一番思索之后，8月中旬剛剛上市的新嵐圖FREE，成為我給他的答案。至于原因，且聽我娓娓道來。
年輕人買車最看重什么？想必很多人會回答是“顏值”。這點不可否認，畢竟車輛作為“社交名片”的屬性愈發明顯，誰都想要一款賞心悅目的座駕。但拋開見仁見智的審美，擁有多年駕駛經驗的小林更看重用車成本和駕駛感受，能否將加油錢省下來存進“小金庫”，能否在紅綠燈前快速起步，才是更深切的需求。
就拿新嵐圖FREE來看，整車搭載前后雙電機四驅系統，優勢不言而喻，最大功率360kW、最大扭矩720N·m的性能輸出，放到燃油時代，那便是媲美4.0T V8發動機的表現，輕松實現零百加速時間達4.8s。同時，其電池容量為39.2kWh，CLTC純電續航里程可達210km，應對城區通勤可以當做“純電動車”使用；如果偶爾出遠門，1.5T深度米勒循環增程器也能有效擴大出行半徑，綜合續航可達1201km。
眾所周知，受電池、車身設計等因素影響，新能源車型的自重普遍較大，隨之而來的，則是操控性能有所降低。為了解決這一矛盾，新嵐圖FREE采用了成本更高的前雙叉臂+后多連桿獨立懸架組合，并采用了鋁合金底盤，在有效提升車身操控性、穩定性與舒適性的同時，其輕量化、結構剛性也會更具優勢。同時，還有支持100mm上下調節的空氣懸架，配合著越野、雪地等多種駕駛模式切換，即便偶爾走個爛路，新嵐圖FREE也能游刃有余。
自駕出游期間，享受路途中的風景固然是一種樂趣，但面對陌生路況、車多人多的出行場景，豐富的智能配置也是必不可少的保障。此時，新嵐圖FREE搭載的百度Apollo領航輔助智駕便能發揮用處，無論是高速上的大車避讓、自動識別進出匝道，還是城區路況的自動跟車、撥轉向燈后自動變道，均能令出行變得更加安全與舒心。
說到“舒心”，除了駕駛者以外，家人的感受也很重要，而車內的空間，便是重要的考量標準。定位方面，新嵐圖FREE為中大型SUV，其4905mm車長、2960mm軸距，既能擴大后排乘客的伸展空間，又能裝載足夠多的出行行李，總結來說就是一個字“大”。同時，其車寬達到1950mm，后排地板凸起不高，即便是在滿員情況下，也能帶來較為舒適的乘坐感受。
除此以外，包括小林在內的所有年輕人，應該都會對“高端配置”抱有幻想，用他的話說，在預算允許的情況下，別管用不用，配置來得越多越好。而新嵐圖FREE也考慮到了這一消費需求，全系僅提供一款車型，指導價為26.69萬元，避免選擇焦慮的同時，真正帶來了“入門即高配”的水平。
在科技配置層面，新嵐圖FREE擁有可升降式12.3英寸三聯屏，行業領先的8155芯片，既滿足了用車的儀式感，又帶來豐富的智能、娛樂場景；前排扶手后部的液晶屏，則為后排乘客提供了控制多媒體的窗口，令每位家人都感到滿意。
關于豪華配置，主副駕電動座椅或許并不稀奇，但前排座椅加熱/通風/按摩、10喇叭丹拿音響，以及車載香氛等配置，即便是在BBA旗艦轎車陣營也并非全系標配，真正提升了用車的幸福感。此外還有諸如車內生物監測系統、車載空氣凈化器，以及嬰兒肌親膚材質用料，為有孩子的家庭增添更多安全保障。
值得一提的是，作為新能源賽道的“國家隊”成員，嵐圖汽車對于品質有著深厚的執念，這也正是筆者向小林推薦的關鍵原因。前不久，《中國汽車質量網》公布了“2023年上半年中國汽車品牌質量排行（新能源）”，嵐圖汽車以123分的成績位列榜首（分數越小，質量越優），成為其產品穩定性的堅實背書。據筆者了解，新嵐圖FREE上市一周的訂單便超過1.1萬臺，這份來之不易的成績，再次證明其口碑有目共睹。
結語：不可否認，新能源時代的到來，加速了汽車市場的更新換代，即便買車時間只差了幾個月，用車體驗便可能有著天壤之別。不過，8月份上市的新嵐圖FREE，以超越預期的性能、配置、品質，特別是價格，相較同級車型展現出更強的吸引力，完全能夠滿足年輕人的用車期待，至于小林最終選擇買啥車，想必大家都已經猜到了。
轉載請注明出處。
相關文章
精彩導讀
熱門資訊
關注我們