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距離預售僅僅時隔兩周，長安啟源旗下首款車型A07便正式上市，官方指導價定格在15.59萬-17.69萬元。至少就筆者來說，無論是從上市節奏，還是定價策略來看，長安啟源A07都給人一種“舒服”的感覺。

關注汽車圈的人應該深有體會。按照行業慣例，新車尤其是全新車型的預售與上市時間，至少相差一個月，目的是營造懸念，實現傳播效果的最大化；其次則是正式售價與預售價的斷崖式下調，也是為了突出“優惠”二字，尤其就那些盲訂用戶來說，好像真的是“勁省萬元”。

但從長安啟源A07身上，我們并沒有看到賣弄玄虛、拿捏心理的營銷手段。直來直去的產品態度，雖說少了一些感官沖擊，但真誠的態度，反倒能夠令其從眾多全新車型中脫穎而出。這種品牌基調，奠定了長安啟源的發展高度，而長安啟源A07的產品表現，則決定了其未來的增長速度。

不是新勢力，更勝新勢力

就時間軸來看，國內車市的新能源時代開端，應當從2015年前后首批造車新勢力誕生算起，但真正有資格占據一個“時代”的時間節點，應當自2022年以后。去年9月，國內新能源乘用車滲透率首次突破30%，意味著市場體量初具規模；同時，政策補貼的持續收緊，將消費者的購車意愿更多地聚焦至產品本身，也令車企邁入健康發展的新階段。

當然，造車新勢力是新能源時代中不可忽視的力量，在包括顏值設計、智能配置、定價水平等層面，對傳統的燃油車市場帶來極大沖擊；不過，若想真正將新能源市場的“蛋糕”做大，也少不了傳統車企的持續發力，比亞迪、五菱打造新能源細分市場標桿產品，便是最好的證明。從這個角度來看，長安啟源算是取長補短的存在，不是新勢力，卻更勝新勢力。

時至今日，顏值對于一款車型的重要性已不言而喻，除了迎合審美、彰顯個性的消費需求以外，突出品味、凸顯原創的設計難度無疑更大。看到長安啟源A07的第一眼，你很難從腦海中檢索出類似造型，反倒是，前后呼應的貫穿燈帶、簡約優雅的車身線條、動感實用的掀背尾門，為中大型轎車市場帶來稀缺的未來感與科幻感。這種設計是超前的，但對于有意選擇新能源車型的用戶來說，或許剛剛好。

將視線轉移至內飾，長安啟源A07同樣放棄了中規中矩。碩大的15.4英寸懸浮式中控屏，包攬了所有的信息顯示、系統控制、車機娛樂等功能，主打一個“化繁為簡”；當然，AR-HUD也有所提供，能夠避免司機在開車時的視線頻繁轉移。此外，包括懷擋換擋桿、貫通式中控臺，電動開門按鈕及推拉式車窗控制鍵，除了帶來寬廣視野和豐富的儲物空間，還能營造新潮的用車體驗外，充分滿足你對智能生活的想象。

此外，作為一款中大型轎車，長安啟源A07還是家庭“消費升級”的關鍵踏板，其空間及舒適性表現，關乎著日后的用車體驗。數據方面，整車長寬高分別為4905/1910/1480（mm），軸距為2900mm，輕松實現了“過剩”的空間水平，無論是滿足長途出行的乘坐舒適性，還是輕松放置商務通勤的行李、節假日返程的禮品，都能有效提升每一次出行的幸福感與滿意度。

出生于亂世，亂世造英雄

為何越來越多的人選擇了新能源車？單純從表面上看，低廉的出行成本和綠牌不限行的優勢，或許會是促使消費的源動力，但真正令車主“開過就不想再開油車”的原因，在于其極致的駕駛感受與方便的用車場景。而這，也正是長安啟源A07最大的核心競爭力之一。

為了滿足不同用戶需求，長安啟源A07提供了純電+增程兩套動力方案。數據方面，純電版車型的CLTC純電續航里程達515km，零百加速時間達6s，在同級車型中屬于主流水平。當然，若非成本限制，長安啟源A07完全能推出續航更長、加速更強的版本，但就滿足需求、銷量潛力的角度而言，這樣的動力表現已完全夠用了。

對于沒有私用充電條件的用戶來說，純電車型確實能帶來更低的出行成本，但面對長途出行，車主更想多一種補能方式。增程版的到來，則解決了這一痛點。值得一提的是，長安啟源A07增程版的CLTC純電續航里程達200km，除了減少日常充電頻率外，還能實現短途跨市的無憂出行；即便是在饋電情況，其綜合油耗4.5L/100km水平，也能極大地降低用車成本，帶來更大的出行自由。

客觀來說，就參數層面來看，當下的新能源車型表現殊途同歸，而實際的駕駛感受，才是評價其是否優秀的重要標準。考慮到這點，長安啟源A07配備了后H臂多連桿獨懸，能夠令姿態平穩和舒適體驗得到均衡；而后驅結構的優勢，更能為日常駕駛帶來更多樂趣，從而真正成為令人滿意的座駕。

至于駕駛輔助層面，長安啟源A07全系標配了L2級IACC智能領航系統，在全速域自適應巡航、車道居中保持、主動剎車等功能的支持下，既能減輕長途駕駛過程中的疲勞感，又能在城區復雜路況上規避潛在風險，做到駕駛舒適、安全貼心。即便與同價位的造車新勢力相比，這樣的智能駕駛輔助能力也是不遑多讓。

結語：市面上是否還需要一款長安啟源A07？對于任何全新車型來說，這個問題均無法回避。不難發現，相較同價位燃油車，長安啟源A07有著更加出眾的顏值設計、動力優勢；而較同級別新能源產品，其在入手門檻、配置水平層面也足夠出眾。在“田忌賽馬”的策略下，長安啟源A07成為18萬級中高端轎車市場的全新選項，其未來的銷量表現，值得我們拭目以待。

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