提到燃油時代最“卷”的細分市場，想必大家會最先聯想到緊湊SUV，包括哈弗H6、長安CS75PLUS，以及本田CR-V、豐田RAV4榮放，都有著均衡的產品實力和穩定的市場表現。而放眼新能源市場，20萬級純電轎車同樣呈現出百花齊放的景象，除了特斯拉Model 3以外，比亞迪漢、小鵬P7，以及勉強擠進的蔚來ET5，也均被各自品牌寄予銷量厚望。
誠然，激烈的市場競爭背后，往往有兩層意思。一是該細分市場具備較強的發展潛力，更容易誕生“爆款車型”，車企才會前赴后繼地紛紛布局；二是其競爭壓力很大，尤其是對于“后來者”而言，如何脫穎而出、后來居上，需要付出更多的努力。如此來看，飛凡F7的定位注定其發展并不會一帆風順，但差異化的產品屬性，也成為其收獲消費者青睞的關鍵。
不知從什么時候開始，中高端純電轎車市場形成了一套“統一”的設計語言，包括隱藏式門把手、溜背車身、無框車門以及貫穿式燈帶，確實滿足了消費者對于“Dream Car”的想象，但無形中也失去了一些個性。相較而言，飛凡F7在融入年輕人喜歡的科技、潮流元素之余，其可發光的“R”尾標，帶來更強的辨識度，成為令人難以忽視的存在。
就產品本質而言，20萬級純電轎車除了帶來新能源體驗以外，更要兼顧家用場景需求，而空間，便是決定其表現好壞的關鍵。尺寸方面，飛凡F7車長達到5000mm，軸距為3000mm，在優化后排乘坐體驗之余，后備箱的裝載能力也得到提升。與此同時，飛凡F7還全系標配了主副駕電動座椅，前排座椅加熱/通風（僅駕駛位），展現出“享受平權”的舒適實力；而支持加熱/通風的“巴赫貴賓后排”，則能營造出媲美商務車的尊享體驗。
當然，飛凡F7在科技屬性層間也毫無保留，這點在內飾設計上便有所體現。直觀來看，飛凡F7全系標配了10.25英寸全液晶儀表、15.05英寸中控和12.3英寸副駕娛樂三聯屏，以及后排8英寸液晶屏，能夠開拓出豐富的便捷、娛樂場景；同樣下探至入門級車型的360度全景影像、L2級駕駛輔助功能，也能夠滿足普通人對未來用車生活的想象。憑借著“舒適科技”標簽，飛凡F7在純電轎車市場牢牢占據著一席之地。
作為一款純電動車型，其動力表現也是大家關注的重點。就11月份上市的飛凡F7 都市版而言，其官方指導價為18.99萬元，擁有CLTC純電續航500km、零百加速達6.7s的實力，應對日常出行綽綽有余；此外還有CLTC純電續航最遠達702km，以及最快零百加速時間為3.7s的不同版本，提供了多元的購車選項。值得一提的是，飛凡F7還帶來了限時最高可享3萬元優惠、選裝至高可享1.2萬元權益，令性價比得到進一步提升，具有更強的吸引力。
誠然，對于普通的工薪家庭而言，20萬元購車預算并不算少，但想要令科技感與實用性得到兼顧，同樣也不容易。飛凡F7的誕生，便是瞄準有類似消費需求的用戶，除了價格展現出明顯誠意以外，其綜合產品力也實現了同級領先。飛凡F7能否成為20萬級純電轎車市場的“黑馬”，我們不妨拭目以待。
轉載請注明出處。
相關文章
精彩導讀
熱門資訊
關注我們