回顧汽車行業(yè)超百年的發(fā)展史，能夠看出時(shí)代脈搏與用戶需求始終是同步向前。最開(kāi)始，車輛的安全、平順、可靠是最基本的用車訴求，逐步提升之后，汽車發(fā)展駛向了全面普及的快車道；此后，隨著車輛的性能、舒適、豪華等屬性持續(xù)強(qiáng)化，衍生出包括跑車、行政轎車、商務(wù)MPV等不同的細(xì)分市場(chǎng)，因而才有了如今百花齊放的局面。
然而，步入新能源時(shí)代后，燃油市場(chǎng)好不容易構(gòu)建起的競(jìng)爭(zhēng)格局，面臨著極大的沖擊。除了電動(dòng)機(jī)的加入，打破了性能與油耗不能兩全的瓶頸外，智能化配置的發(fā)展，也為豪華、舒適、安全賦予了全新定義。近兩年，“智駕輔助”便是行業(yè)內(nèi)高頻出現(xiàn)的詞匯。
據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示，早在2022年，我國(guó)搭載輔助自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)乘用車新車市場(chǎng)滲透率便達(dá)到了34.9%，到今年上半年，這一數(shù)據(jù)升至42.4%。用戶需求、車企賦能，令駕駛輔助成為汽車行業(yè)全新的“競(jìng)速賽道”。不過(guò)，雖說(shuō)“L2級(jí)駕駛輔助”不稀奇，但想要做到“好用”，其實(shí)并不簡(jiǎn)單。11月6日，深藍(lán)汽車帶來(lái)的智能化解決方案，以及搭載最新技術(shù)成果的深藍(lán)S7i、SL03i正式上市，便給人眼前一亮的感覺(jué)。
就本質(zhì)而言，優(yōu)秀的“智駕輔助”系統(tǒng)需要實(shí)現(xiàn)最基本、但也是最重要的兩大功能，一是為日常用車生活帶來(lái)更多便利；二是規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，令日常出行更加安全。如果具體至細(xì)化場(chǎng)景的話，包括高速、城區(qū)和泊車，便是最直觀的“試驗(yàn)場(chǎng)”，時(shí)刻對(duì)系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性提出考驗(yàn)。深藍(lán)高階智駕輔助Deepal AD，便是為這種復(fù)雜考驗(yàn)而生的。
在高速領(lǐng)航階段，Deepal AD能夠?qū)崿F(xiàn)自主換道、合理調(diào)節(jié)車速，以及處理錐形桶、故障車輛等復(fù)雜場(chǎng)景，既能避免錯(cuò)過(guò)路口的麻煩，又能為長(zhǎng)途行車多一道保障。而在城區(qū)用車環(huán)境中，高峰期堵車、人流量較大在所難免，Deepal AD則能實(shí)現(xiàn)最小跟停距離控制在2米，提升通行效率，以及提前預(yù)警諸如突然沖出的行人、夜晚隧道弱光等危險(xiǎn)場(chǎng)景。至于泊車方面，Deepal AD具備遠(yuǎn)程智能泊車、尋跡倒車、代客泊車等13種泊車方式，即便是狹窄路況，車輛也能猶如“老司機(jī)”駕駛般順滑入位。
除了高階智駕輔助系統(tǒng)以外，深藍(lán)汽車還帶來(lái)了更加富有人性化的智能操作系統(tǒng)Deepal OS，即日起，便將向全國(guó)用戶陸續(xù)推送Deepal OS 2.0版本。
與智駕輔助類似，在持續(xù)內(nèi)卷中，如今新車的中控屏尺寸越來(lái)越大，但關(guān)乎實(shí)際體驗(yàn)的操作系統(tǒng)，卻因無(wú)法被直觀評(píng)價(jià)而良莠不齊。因此，深藍(lán)汽車基于時(shí)代前瞻和用戶共創(chuàng)，通過(guò)設(shè)計(jì)、生態(tài)、場(chǎng)景及溫暖四大升級(jí)，更加滿足用戶對(duì)于個(gè)性、娛樂(lè)、便捷和情感方面的需求。持續(xù)迭代、不斷升級(jí)，也是一家新能源車企越來(lái)越好的象征和源泉。
值得一提的是，在本次發(fā)布會(huì)上，深藍(lán)S7i、深藍(lán)SL03i也實(shí)現(xiàn)同步上市，官方指導(dǎo)價(jià)分別為18.49萬(wàn)-21.79萬(wàn)元、17.89萬(wàn)-20.69萬(wàn)元，相較于同配置的普通版，搭載“高階智駕輔助”系統(tǒng)后的新車價(jià)格貴了1.5萬(wàn)元。顯然，從駕駛感受和用車體驗(yàn)的角度來(lái)看，這一價(jià)格較同級(jí)車型并不算貴，況且在20萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)中，深藍(lán)S7i和深藍(lán)SL03i仍有著廣闊的發(fā)展空間。
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