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回顧近兩年的各大車展，“含新能源化”成為經久不衰的熱門話題，但相較于各大品牌均將展臺C位留給新能源車型，每年參展的新能源品牌，正以肉眼可見的趨勢快速洗牌。

誠然，想要登錄車展或許并不難，只要擁有撐夠“20分鐘”的PPT，以及“可遠觀”的概念車，便足以在擁擠的場館內擁有一席之地。但新能源車企的真正戰場，其實在技術、在工廠、在終端，只有具備可持續發展的能力，才能有底氣、有實力登陸下一屆車展。

如何定義一家新能源車企？在筆者看來，首先要有新能源發展層面的戰略眼光，其次要有技術領域的扎實成果，同時還要兼顧完善的產品布局，以及與時俱進的“用戶思維”。從這個角度來看，今年首次進駐新能源展館的啟辰品牌，便有著十足的新能源基因，而作為傳統品牌的“新勢力”，啟辰在本屆廣州車展上也帶來了令人驚喜的表現。

無論是在燃油時代，還是新能源市場，技術實力永遠都是一家車企的“護城河”，更是潛移默化中拉開差距的“分水嶺”。啟辰品牌深知這一點，在核心技術層面，包括CTC一體式底盤、10合1高集成電驅技術，以及800V超充技術的加速落地，構建起產品的底層優勢，追求長期用車的安全、穩定與可靠；而在智能化層面的智慧座艙、智能駕駛，也有望獲得更多年輕人的青睞，實現產品力的均衡。

至于產品層面，啟辰品牌除了在此次車展上帶來啟辰大V DD-i插混、啟辰VX6、啟辰大V 氫境3款重磅車型，分別布局插混、純電及氫能源三條主流賽道以外，還將在未來3年內推出不少于6款新車，覆蓋SUV、轎車、小型車及MPV等多樣化市場，進而從深度和廣度兩個層面夯實未來的發展。當然，這些新車來得或許不算早，但在消費理念趨于成熟的當下，它們的誕生時機反而剛剛好。

即便是在燃油時代，車企也不是“單打獨斗”，出色的供應伙伴和融洽的合作關系，能夠令產品性能達到更好表現；布局新能源時代，這樣的趨勢更加明顯。因此，啟辰立足于技術需求和用戶體驗，打造出包括華為、高德、阿里等知名品牌在內的“生態圈”，除了為啟辰帶來領先的產品實力以外，用戶也能享受到持續迭代升級的體驗。

最后，則是在渠道和服務層面。在終端布局層面，啟辰計劃到2026年將品牌服務中心發展至450家，訂單中心發展至1250家，進而擴大服務半徑，更好地滿足車主的需求；同時，啟辰的“高管專家快樂天團”首發出道，則從技術、品質、售后層面構建起用戶與啟辰高管之間的橋梁，日常用車的開心與煩惱，均有望在這里得到回應。

如此來看，啟辰新能源戰略的核心思維，并非局限于產品和口號層面，更重要的是，用武裝到牙齒的新能源思維，打造出煥然一新的用戶體驗。未來的啟辰品牌，勢必將帶來更多驚喜，其今后的表現，值得拭目以待。

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