国产爽的冒白浆的视频高清,色图综合网,国产成人免费电影,国语对白精品视频在线观看,伊甸园一二三一二三永久,果冻文化传媒www一欢迎您

從新勢力領域的蔚來李斌、理想李想扛起“品牌代言人”的重任，到傳統車企的吉利楊學良、五菱周钘逐步成為“微博紅人”，再到堪稱車圈大佬的長城魏建軍，奇瑞尹同躍親自深入營銷第一線。我們不難發現，新能源時代的汽車行業，迎來徹頭徹尾的蛻變。

4月14日，奇瑞集團董事長尹同躍駕駛星紀元ET進行長途高速高階智駕挑戰，不僅令大家的目光鎖定在這款星途高端新能源重磅車型上，還展現出一個親力親為、精益求精的車企掌舵者形象。去年誕生于“2023奇瑞科技DAY”的那句“在新能源領域不再像以前那樣客氣”，再度回響在腦海里面。

時隔一天，星紀元ET迎來預售，提供增程和純電兩種動力版本，預售價格為19.9萬-32.9萬元。值得一提的是，星紀元ET在發布會上特意“致敬”了特斯拉Model Y和奧迪Q5L，既表明其在純電市場深耕的決心，又展現出顛覆傳統豪華燃油市場的底氣。至于星紀元ET的實力如何？在詳細了解一番便不難找到答案。

增程與插混車型的“技術之爭”由來已久，但正如三缸機、干式雙離合逐步被市場淘汰一樣，與其強調理論優勢，不如迎合消費需求。因此，得益于奇瑞集團的“技術百寶箱”之大，星紀元ET增程版搭載了最高熱效率達44.5%的增程專用發動機，能夠實現WLTC虧電油耗5.2L/100km，綜合續航超1500km；純電版車型則具備CLTC純電續航里程最遠達760km、標配800V高壓快充的能力，能從源頭處解決續航焦慮。

不過，相較于“跑多遠”，整車的駕駛質感，同樣是新能源車型的核心競爭力之一。為此，星紀元ET引入了云臺智能底盤，僅從名字上便不難感受到有多穩。全鋁底盤、前雙叉臂+后多連桿懸架組合，夯實了硬件基礎，是以往高端車型才有的配置；而IAS智能空氣懸架、CDC電磁減振系統，以及支持主動連續調節懸架阻尼的能力，則能令整車的舒適性和操控性均達到更高水平。再配合著最快3s級零百加速的能力，能夠令駕駛者盡情享受操控樂趣。

新能源時代的到來，重新定義了高端車型的舒適與豪華，如何令精致體驗滲透至生活的方方面面，則有賴于細節上的精雕細琢。身為中大型SUV，星紀元ET具備近5m車長、3m軸距，在5門5座的布局下，令每位乘客都能體會到“C位享受”；簡約的中控布局、優雅的木紋飾板，以及細膩的Nuprima 微絨啞光真皮和環繞式的殿堂級音樂座艙，則能營造出溫馨的用車環境，在為家人營造幸福感的同時，更能幫你卸下一天的疲憊。

至于智能層面，奇瑞集團對于星紀元ET的態度更是“毫無保留”。依托奇瑞最新一代EEA 5.0電子電氣架構，星紀元ET配備30顆高性能傳感器與高達508TOPS算力的英偉達 Drive Orin芯片，既保證了駕駛輔助系統的感知、算力冗余，又為日后的技術迭代留出進化潛力；Lion AI大模型語音及DHS智慧健康監測功能的加入，則帶來更具未來感的用車體驗，有趣、便捷且富有溫度的車機系統，有望成為星紀元ET的差異化優勢。

當然，雖說“安全性”看不見摸不著，但卻成為近兩年消費者購車的關注重點，在此領域持續深耕的奇瑞集團，也為星紀元ET打造出堅實護盾。除了車身結構采用占比88%的高強度鋼鋁用料、具備20多項主動安全技術以外，星紀元ET在電池安全、信息安全、功能安全與電磁安全方面均有所布局，尤其就引發安全焦慮的電池涉水、托底等測試表現遠超國標，能夠滿足各種用車場景。而這，也正是奇瑞集團能夠遠銷海外的原因之一。

星紀元ET會令大家買賬嗎？細數如今的高端市場，隨著油價持續上漲，豪華燃油車主出現了部分流失；純電動領域除了Model Y，諸多造車新勢力和傳統品牌高端車型，尚未形成規模化效應；勢頭最好的當屬增程市場，但動輒25萬元+的起售價，同樣為星紀元ET留下了發展空間。即便是以預售價來看，星紀元ET的市場表現足以留下較大的想象空間。

自去年年底至今，奇瑞集團先后上市了捷途山海L9、奇瑞風云A8、iCAR 03、星途瑤光C-DM等新能源車型，而星紀元ET，則是布局高端市場的又一王牌；去年那句“不再客氣”的豪言，如今正逐步兌現。此外，在今年一季度中，奇瑞集團新能源銷量6.01萬輛，同比增長124.3%；星途銷量2.35萬輛，同比增長44.4%，在如此銷量勢能之下，星紀元ET的表現更值得拭目以待。

轉載請注明出處。