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臨近年底，不少人均將購車計劃提上日程，但與以往不同的是，出于用車成本和綠牌不限行的角度考慮，10多萬元的新能源緊湊家轎成為當下的熱門選項。這其中，以比亞迪秦PLUS DM-i為代表的插混轎車，基本做到了“油電同價”，而兼顧續航、配置、空間等層面表現的純電轎車價格更貴，自然也需要仔細篩選一番。

如果按照最簡單、但也最精準的“銷量選擇法”，平均月銷超過1.5萬輛的埃安AION S，無疑會從眾多同級車型中脫穎而出，而去年10月份最新上市的AION S MAX，更是系列內最懂消費者需求的車型。在14.99萬元起售的基礎上，AION S MAX到底值不值得選呢？在仔細分析一番便會有答案。

眾所周知，相較于擁有兩條補能路徑的插混家轎而言，純電家轎的“短板”在于續航能力，且受尺寸、成本的限制，目前緊湊純電轎車的純電續航普遍在400km-500km區間。AION S MAX的差異化優勢，便是提供CLTC純電續航里程為510km和610km兩種版本，能夠擴大出行半徑、降低充電頻率；全系標配的快充功能，更能利用服務區休息時間令車輛再度“滿血出發”。

當然，無論是家庭出行，還是長途出游，車輛空間自由度、乘坐舒適性表現都非常重要，而這恰恰也是純電家轎的強項。得益于短前后懸的底盤優勢，純電車型的軸距普遍較長，就拿AION S MAX來說，其車長4863mm，軸距為2760mm，數據表現位列同級佼佼者；同時，90%軟包的豪華座艙，前排頭枕拆卸放平后的躺臥空間，營造出豐富、溫馨的場景體驗，用車主的話來說，那便是“第二起居室”。

至于內飾層面，AION S MAX與此前的AION S、AION S Plus有著明顯不同。除了14.6英寸懸浮式中控屏全系普及以外，木紋飾板、隱藏式空調出風口，頗有幾分新勢力旗艦轎車的“影子”；而電子式懷擋撥桿的加入，除了令換擋更加輕松以外，還能節省出前排置物空間，令手機、水杯、鑰匙等小物品都能得到穩妥放置。

除此以外，AION S MAX全系標配了32色氛圍燈，能夠為枯燥的日常通勤帶來滿滿的儀式感；11喇叭比利時Premium音響，則能為喜歡音樂的車主帶來出眾的聽覺盛宴。當然，包括主駕電動座椅、后排出風口，以及手機APP遠程控制和涵蓋可見即可說、連續識別的語音控制系統，在科技感和便利性層面都能帶來理想表現。

值得一提的是，在大家非常關心的電池安全層面，AION S MAX配備了埃安的“彈匣電池”，能夠有效消除日常用車的安全焦慮；再加上新車市場的暢銷，其二手車保值率也會更加出色。對于有意選擇純電家轎的用戶來說，AION S MAX雖說看似不便宜，但同樣有著值得購買的理由。

總的來說，AION S MAX的誕生，除了肩負純電家轎普及的重任，更核心的使命，在于幫助更多家庭以盡可能低的成本，率先感受智能出行時代的魅力。在10萬-20萬級市場中，AION S系列形成了多樣化的家族陣容，無論是否購買，AION S或許都是值得一看的選項。

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