“你的芝麻信用過750分了嗎？”
前幾天，一個有關(guān)“圈子”的問題，登上了了國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)的各大熱搜和熱門話題，沒錯，就是支付寶新開通的“日記功能”。
但就在馬云實現(xiàn)自己的“社交”夢沒多久，這個圈子似乎開始出現(xiàn)了一些不良的東西。打開圈子后，里面出現(xiàn)了一大批白領(lǐng)和女大學(xué)生的寫真，有些大尺度，有些超辣眼睛...
隨著事件的熱議，網(wǎng)上很多網(wǎng)友也都相繼爆出了支付寶圈子的“隱藏福利”，對于一個平時不怎么使用支付寶的小編來說，真的有種錯過了整個世界的趕腳。
有娛樂圈“紀(jì)委”之稱的萬達“少東家”王思聰更是直言不諱的在微博上評論了支付寶的這一問題。
線上線下，大家為支付寶的圈子吵的是不可開交，公關(guān)能力相當(dāng)了得的支付寶在第一時間將日記功能下線，部分圈子被凍結(jié)，支付寶CEO也發(fā)出了內(nèi)部檢討信稱：錯了就是錯了，不找任何借口。
其中有一句話是：有心也好，無意也罷，校園日記事件傷害了大家的感情，也會令一直熱愛并堅信阿里文化的同事產(chǎn)生懷疑。我們要向數(shù)十億用戶傳遞什么信號？！我們到底要什么？！我們終究去哪里？！在所謂的用戶活躍度面前可以不擇手段無節(jié)操？！
這句話說的很狠，但卻又句句引人深思。不管事件多么惡劣，最起碼阿里及時制止了，進行自我反思了。這讓我想到了汽車界的一個合資品牌—東風(fēng)本田。
先來說說東風(fēng)本田的問題出在哪，在上個月結(jié)束的廣州車展上，本田第十代思域發(fā)布了1.0T版車型，但此前已經(jīng)上市的第十代思域1.5T卻是問題不斷，接連被消費者投訴發(fā)動機異響、漏油等問題。
不黑不吹，第十代思域的外觀還是十分漂亮的，每月銷量也突破一萬臺。但在新思域遭受投訴門后，東本并沒有采取什么可行的辦法或者給投訴者一個滿意的答復(fù)。這就讓人滿意理解甚至是產(chǎn)生憤怒了。
其實車輛出現(xiàn)故障誰都能理解，畢竟車是人造出來的，是人造的就不會十全十美，哪怕一輛車價值上百萬，車企也不會說這輛車一點毛病都沒有。但是，出現(xiàn)問題了就想辦法解決問題，如果是大面積出現(xiàn)關(guān)鍵零件的問題就大范圍召回，小部分用戶或者問題就負(fù)責(zé)為每位車主修好，做好售后。這些本都是買車時承諾的分內(nèi)問題，為什么買過車之后就不管不問，要么就隨意收取費用？
舉個例子：人們經(jīng)常會在新聞上看到豐田汽車因車輛某某故障原因，在全球召回XX萬輛車。雖說個人不是很喜歡豐田，但豐田在發(fā)現(xiàn)車輛存在問題時敢于全球大范圍的召回車輛，在金錢上肯定會有所損失，但要真是因為車輛問題引發(fā)了家庭不幸或是重大傷亡，那車企失去的就不僅僅是金錢那么簡單了。
自主品牌中，如吉利、奇瑞、江淮、海馬等，為什么能在近幾年發(fā)生質(zhì)的飛躍，完成質(zhì)量、品牌的突破，是因為它們都有共同的品牌愿景、企業(yè)愿景、民族愿景，它們都在腳踏實地的為消費者們帶來盡可能完美的用車生活，從造車到銷售再到售后，他們可能做得并不是最好，但自主品牌們卻在用心為自己的每一位車主負(fù)責(zé)。這樣的企業(yè)能不得強大嗎？能不得消費者喜歡嗎？
馬云在“道歉信”事件后也表示：“阿里巴巴珍貴的是改正錯誤的勇氣。支付寶。繼續(xù)努力。阿里人，學(xué)習(xí)反思和自查。”支付寶做錯了，但它馬上改正了，它依舊是千萬用戶信賴的理財軟件。也希望東風(fēng)本田能知錯就改，正視自己的錯誤，別讓那些養(yǎng)你的消費者們心灰意冷。
最后借用支付寶“道歉信”中的一句話送給所有汽車品牌：任何掩耳盜鈴自欺欺人都只是自掘墳?zāi)�。合資也好，自助也罷，有則改之無則加勉。
周末快樂，朋友們。
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