5G、大數據、人工智能、智慧城市……近些年來這些熱詞正在切實地改變著我們的生活，似乎周圍的一切都開始成為數字世界的一部分，更有甚者，這幾天火爆全網的“元宇宙”就可以看作極端數字化的典型。
不可否認，新技術新理念對于實體的沖擊是巨大的。在這個看似魔幻的時代，且不論數字化與智能科技究竟有多大的想象空間，僅從眼前我們能夠接觸到的層面來看，“數智化”著實為我們的高質量生活體驗帶來了實實在在的價值。
這一點在汽車行業尤為明顯，不管是智能網聯、FOTA還是自動駕駛，汽車已然成為服務于用戶需求的大型智能設備，而汽車產業的全面數字化升級也已成為不可逆的發展趨勢。這股大潮正在席卷全球，一汽豐田就是這場數字化浪潮中的先鋒。
繼2020年疫情中逆勢上揚突破80萬輛銷售業績、領先大盤10個百分點突出重圍之后，一汽豐田乘風破浪，在汽車產業升級迭代的關鍵賽點期推出了“一定四轉”的企業數字化轉型規劃，即：“定戰略”、“轉文化”、“轉組織”、“轉模式”、“轉方法”。
具體來說，就是在詳細的戰略規劃下，通過對生產、銷售、服務、渠道、用戶體驗等全鏈條的數字智能化升級，全面實現企業從產品服務型向用戶運營型轉化的進階，以用戶思維為指引，持續為用戶“量產幸福”。
這一轉變的意義在于，讓用戶站在了汽車全價值鏈條的核心位置，所有的一切都將圍繞用戶而展開。“以人為本”可以看作是數字化需要完成的最大使命，這也是汽車這一實體產品從數字化的維度上再一次回歸到為用戶服務的本質上面，是一種全新的提升。
從汽車行業全鏈條來看，數字化轉型從基礎層面一定要完成四大維度的使命：首先在研發層面需要融合軟硬件實現內外協同的快速迭代升級；而后在生產環節通過物聯網、AI、VR等技術優化物流、生產、質檢等諸多環節；其次在數字化管理方面實現統一、開放、可擴展的集成架構；最后通過數字化營銷為用戶帶來線上線下協同服務的全生命周期數字化服務，并將用戶感受實時反饋于之前的各個環節，從而實現數字化的全閉環。
一汽豐田的數字化轉型是超越此基礎之上、為消費者創造更多價值的進階式轉型。一方面，一汽豐田通過“四端合一”，建設“七個模塊”，實現四個連接，賦能五類客戶，實現一汽豐田數字化能力躍遷式提升；通過七大管理看板，實現管理者決策分析數字化、智能化，進而實現業務中臺和后臺的數字化整合，到今年年底實現數字化業務覆蓋度90%以上。另一方面，在業務前臺和內容端，一汽豐田通過超級App，聚合1+3私域平臺，打通系統，連接客戶、經銷商、廠家。并轉變經銷商的組織職能模式，構建用戶數字化服務生態，導入社交型的 SCRM，實現“一客一群”的多對一運營模式，通過智能服務系統，實現對客戶需求的實時響應，讓客戶體驗更加愉悅。
以用戶需求為核心出發點的用心付出，往往會換來成倍回報，數字就是最好的代言。
數據顯示，今年1-10月，一汽豐田累計完成銷量670923輛，同比增長6%。以10月單月來看，一汽豐田10月份上險量68504輛，以近1萬臺的優勢領先于同門師弟廣汽豐田。
這樣的成績在當下市場總體不穩的背景下顯得尤為不易，這背后除了一汽豐田大刀闊斧的數字化改革助力之外，更離不開強大的產品布局支撐。在TNGA強化戰略、皇冠品牌煥新戰略以及新能源戰略的強勢賦能下，一汽豐田今年不僅為市場帶來了亞洲獅、RAV4榮放雙擎E＋、奕澤雙擎IZOA HEV、皇冠陸放這樣的高人氣車型，更將通過廣州車展亮相的卡羅拉跨界SUV和“最美豐田SUV”凌放HARRIER為年末車市再添濃重一筆，成為國內車市當之無愧的頂流。值得一提的是，在新能源領域，一汽豐田截至目前已完成了包括HEV（雙擎）、PHEV（雙擎E+）、EV（E進擎），以及未來FCV（氫擎）的“擎家族”的全面布局，今年1-10月，在售雙擎家族累計銷量已達145021輛，預計全年銷量占比將提升到20%。
好的產品自然會換來用戶的“嘴角上揚”，好的服務更會成為連接用戶內心的“直通車”。數字化轉型的重要一環在于渠道建設。對此，一汽豐田完善網絡布局，為消費者打造出5公里的便捷服務生活圈，同時加快優化客戶店頭體驗，實現從車消費到車生活的消費拓展和經營轉型，并不斷對經銷商進行數字化賦能從而不斷提升客戶體驗和服務質量。
截至目前，一汽豐田已連續6年、累計7次獲得“豐田服務全球表彰”金獎。一汽豐田“誠信服務”連續第四次獲得中國質量協會汽車用戶滿意度指數測評第一名。2021年全國汽車行業用戶滿意度測評中，一汽豐田銷售服務和售后服務滿意度，再次斬獲雙項第一。
結語：面對時代的發展與變革，唯有擁抱變化，才是永遠不變的真理。在數字化改革的新賽段，一汽豐田儼然已經跑在了前面。面向十四五新時期，承載900萬用戶的期待和信賴，在“以用戶為中心、數字化為支撐”的企業戰略指引下，一汽豐田正在全面擁抱春天。
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