隨著美國新總統拜登上臺，中美關系再成焦點。2021上海國際車展，這個萬商云集的車界盛會下個月也將拉開帷幕。
這兩件大事之間的共性是，“中國制造”又進入到了被全球目光檢閱的時刻。
試想在全球一體化的今天，老外的生活能夠離開“中國制造”嗎？
此前有份權威調查顯示，外國人已經越來越離不開中國手機、家電，甚至包括圣誕制品。
對了，還有中國汽車，上汽大通是這領域的排頭兵。在剛剛過去的2月，上汽大通MAXUS海外批售量達到4076臺。從“零”起步，到海外累計銷量接近10萬輛，上汽大通用了十年。如此的喜人成績，讓中國品牌汽車“留洋出海”到達了一個空前的新高度。
上汽大通的牛氣之處還在于，在歐洲、澳新等發達國家成熟市場立起了金字招牌。截至目前，上汽大通MAXUS產品覆蓋海外50個國家與地區，海外累計銷量近10萬臺，其中歐洲、澳新、美洲市場均為累計銷量破萬的“萬輛級市場”。
上汽大通MAXUS EV90已經在荷蘭、挪威和意大利相繼上市，EUNIQ6則作為了上汽大通MAXUS在挪威上市的首款純電SUV。
“通心粉”，一個響亮的名字
在海外銷量節節攀升的同時，上汽大通MAXUS的海外專屬粉絲團也有了一個很是響亮的名字——“通心粉”。
遍布歐洲、東盟、南美、中東的“通心粉”，正以星火燎原之勢，勾勒出了“中國制造”在汽車界的最豐滿全球版圖。
一個個來自“通心粉”的故事，也成為了上汽大通MAXUS征服海外的最好口碑代言人。
老“戴夫”的故事，想必熟悉上汽大通的，都聽過。
戴夫，是新西蘭的一位從事送報紙工作的老司機，之前開奔馳車，車輛養護費用每年高達7.5萬新西蘭元。在購買上汽大通MAXUSV80后，每天行駛1200公里，每年只需要2萬新西蘭元，并且創造了200天20萬公里無大修的記錄。
來自澳大利亞悉尼的布魯斯，則對他的上汽大通MAXUST60皮卡贊不絕口，認為T60是一款很棒、很超值的皮卡，能為他提供更出彩、更有趣的皮卡生活。
英國Vanarama汽車租賃公司則對上汽大通MAXUS旗下的純電動商用車更感興趣，無論是早期的EV80，還是如今的EV30、EV90，都成為了他們的“心頭草”。在他們看來，上汽大通MAXUS在商用車電氣化領域處于全球領先地位，尤其是續航里程與有效載荷均處于領先水準，自然更適合他們的用戶。
慕名而來者眾，直呼離不開
來自智利的Maria Jose Castillo是一位女性私營業主，她經營著一家小型建筑服務公司，其企業車隊由15臺T60皮卡組成，用于滿足日常的物資運送及人員通勤。經過長時間的使用，她對T60給予了高度評價：“T60性能穩定，產品品質很高，幫助我度過了業務的困難期，現在我的日常業務開拓已經離不開它們了。”
Dakar拉力賽冠軍車主Francisco lopez同樣選擇了T60 ，更與其攜手征戰2021年1月沙特Dakar 拉力賽，最終勇奪2021沙特達喀爾拉力賽輕型車輛組&SSV組*雙料總冠軍！T60則作為Lopez的賽事補給車輛，以出色的性能，完美適應達喀爾拉力賽惡劣的比賽環境，在他的口碑之下，其他兩位賽車手也更換了T60作為此次賽事的補給車輛。不只是比賽，在日常生活中， T60也是Lopez最青睞的皮卡，他經常會用T60裝載他的摩托、自行車賽車、工具之類，陪他一起參賽和訓練，同時也能帶著他的家人一同出行，是生活中不可缺少的“伙伴”！
來自維多利亞州的Joanne Purnell購買了D90柴油版本車型，并幸運地成為了上汽大通MAXUS在澳洲的第2萬名車主。當被問及為何選擇D90，Joanne表示：“D90強大的牽引能力和安全性能，是我選擇它的重要理由。與其他品牌車型相比，它以合理的價格提供了更多良好的產品體驗。”
好評如潮，源自深刻理解用戶需求
良好的海外口碑取得，離不開上汽大通MAXUS對用戶真實需求深刻理解的結果。
以EV30為例，由于挪威人工費用高昂，貨物搬運都是依靠叉車，而在歐洲，和叉車配套使用的木制托盤統一標準寬度為1200mm，可EV30原本的車艙內徑為1199mm，就差這么1mm，托盤便塞不進去。
于是，在EV30在上市之前，上汽大通根據地區特點，迅速做了工程改進，很快協同完成了1mm的產品優化。
就是這1mm的改進，使EV30在挪威一上市即脫銷，迅速占領細分市場59.9%。
歐洲牛奶配送的大客戶Milk&More有意采購上汽大通MAXUS的電動底盤車，用以改裝成送奶車。為了匹配客戶的日常需求，上汽大通加入到車隊進行了一個月的試用，從凌晨三點就開始一天的工作，與客戶共同試制試用，進而優化了后續的產品改裝方案。最終取得了大客戶的認可，下了160臺訂單。
在產品品質上，上汽大通MAXUS始終直接對標國際一流品牌，以國際基準和品質打造每一款產品。
T60皮卡獲得澳大利亞ANCAP五星碰撞評價的成績，D90榮膺澳大利亞ANCAP安全五星評級，EV80則通過了英國低排放汽車辦公室OLEV標準審核，成為國際上首批獲得新能源補貼的中國寬體輕客車型。
【寫在最后】
并無地域優勢的上汽大通，之所以在海外市場能夠取得不斷圈粉，靠的是真本事。正是憑借出色的安全性、動力性、舒適性、燃油經濟性和養護成本，一言以蔽之，就是極為精準的滿足客戶需求，因此征服了無數個像戴夫、布魯斯、Francisco lopez一樣的普通車主，還有像Vanarama、Milk&More這樣的專業客戶。
“一傳十、十傳百”，中國制造的車子，才逐步在海外市場立了標。
讓海外車主慕名而來，慕質而來，決意“揚帆出海”的中國品牌，最需要的就是這份自信和孜孜以求。
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