縱覽各個行業的頭部品牌，雖說在技術特征、設計思維和覆蓋人群等層面表現多樣，但卻有著領先屬性、貼近需求和聆聽用戶的相似之處。當然，相較于“市場標桿”稱呼，其實“意見領袖”的概括更為貼切，它們總能敏銳地捕捉到時代風口并適時創新，也時常被競爭對手掰開揉碎地研究，以圖找到通往成功的捷徑。
就拿汽車行業來說，如果有意購買中高級轎車的話，本田雅閣絕對會是繞不開的選項之一。背后原因，不僅在于雅閣均衡的產品力，能夠全方位地兼顧到家用、商務，實用、運動等方面需求；還在于穩固的頭部地位和出眾的市場表現，始終站在細分市場的絕對C位。
然而，必須承認的是，智能化、電驅化時代的到來，重新制定了核心產品力的評價標準，反映到全新雅閣身上，即便其銷量依舊遙遙領先，但內心的擔憂卻難以掩蓋。直到5月20日，廣汽本田正式推出全新雅閣(ALL NEW ACCORD)，在“全維重構，肆放新我”的品牌Slogan之下，開啟了屬于自己的全新征程。
智能底色，塑造極致體驗
在消費者眼中，合資品牌的智能化發展之路普遍“慢了半拍”；畢竟，相較于分散操控感的智能表現，將有限的研發精力放到關于動力、底盤等硬件系統層面，放在任何時代都不會過時。但對于當代消費者來說，“智能化”并非局限于花里胡哨的大屏，它對于豐富娛樂場景、提升出行安全等層面的提升，具有重要意義。
全新雅閣入局的第一步，便是從打破行業偏見開始。
內飾層面，全新雅閣匹配了10.2英寸全液晶儀表、12.3英寸懸浮式中控屏，這一恰到好處的屏幕組合，既能帶來與時代接軌的智能體驗，營造出十足的科技感，又不會令配置喧賓奪主，依舊將駕馭感視作體驗核心。同時，中控屏下方保留了座艙環境控制旋鈕，舒適的阻尼感與功能的實用性，帶來融入科技魅力與機械美學的意外驚喜。
除了硬件基礎，全新雅閣還率先引入了Honda CONNECT 4.0智導互聯系統，經過多年發展，不僅帶來更貼近用車需求的實景導航、流媒體后視鏡、對話式語音輔助，還能夠實現個性化定制、手機APP遠程控制及車家互聯等功能。即便與標榜智能的高端純電動產品相比，其實際表現也毫不遜色。
關于駕駛輔助，或者說是行車安全層面，全新雅閣全系標配了10安全氣囊，在看不見的地方提供無差別的周到保障。而全新進化的Honda SENSING 360安全超感系統，則依靠升級攝像頭、傳感器的感知范圍，提升識別精度與廣度；優化軟件系統的執行邏輯，令其在復雜路況下也能更好地起到減輕駕駛疲勞、提升行車安全的作用。在不經意間為用戶帶來便捷、安全的出行體驗，是全新雅閣對于“智能”二字的理解所在。
極致動力，穩固性能標桿
毫無疑問，如果說智能表現對于全新雅閣而言算是“附加題”的話，那動力系統則是其輕車熟路的“必得分題”。全新升級的1.5T燃油動力和最新推出的2.0L插混動力，既滿足了用戶多樣化的選擇需求，又彰顯出自身引領時代的技術底氣。
先就銳·T動來看，1.5T+CVT的動力組合在滿足國Ⅵ b的清潔排放標準之下，具備最大馬力192Ps、最大扭矩260N·m的性能儲備，能夠充分釋放駕駛者的操控欲望；支持快速換擋的CVT變速箱，則能在兼顧平順、靈敏的實際表現下，令百公里油耗達到6.6-6.8L/100km的經濟水平。面對普通的家用需求，這樣的表現綽綽有余。
當然，在電驅時代下，插混車型不僅是全新的銷量增長點，更成為品牌技術實力的集中體現。為此，e:PHEV帶來了2.0L+ECVT插混組合，既能有效地提升綜合性能，令最大扭矩達到媲美3.0L發動機的335N·m，還能提升發動機熱效率，令燃油經濟性達到更高水平。
在此基礎之上，其NEDC工況純電續航可達106km，對于具備充電條件的用戶來說，基本可以視作純電動車使用，從而減少日常通勤的出行成本；而NEDC工況匱電油耗4L/100km，則能助力于綜合續航破千公里，帶來更大的出行自由。
更為關鍵的是，相較于純電動車型，如今的消費者更愿意選擇，同時也已十分接納插混產品，全新雅閣選擇在當下布局，可謂是不早也不晚。在燃油+插混雙動力路線之下，全新雅閣彰顯出更強的生命力，其身上的運動標簽，也在新時代下被賦予了更為深厚的意義。
潮流設計，引領時代審美
無論是家用市場，還是豪華領域，顏值設計都成為繞不開的選擇關鍵詞，如何在突出個性的同時，迎合更多消費者的審美喜好，成為車企需要深度思考的問題。在過去的十代產品中，雅閣總能精準地貼合時代潮流，而這份優勢，在全新雅閣身上再度得到了驗證。
在前臉設計層面，全新雅閣采用更加動感的六邊形格柵+熏黑中網，在夯實中高級轎車穩重、大氣的基本屬性之余，又帶來了滿滿的活力。同時，細長的LED燈組、富有精致感的前包圍，依舊修長的車身線條和花瓣狀輪轂，貼合了年輕人青睞的簡約美學，即便沒有復雜的設計，也足以令人賞心悅目。
當然，尾部45度角應當是欣賞全新雅閣最美的位置。性感的溜背式車身，勾勒出優美的車身體態，配合著后備箱的鴨尾造型，帶來更強的視覺沖擊力；此外，色彩細膩的細長尾燈、簡潔利落的尾部造型，也在彰顯獨特與迎合大眾之間找到了平衡，屬于比較耐看的類型。與以往車型相比，全新雅閣的不同之處在于融合更多年輕、運動的元素，但相同之處是依舊很耐看。
最后，不妨聊一下全新雅閣的價格。其中，銳·T動車型指導價為17.98萬-22.88萬元，全系標配了主動降噪、12.3英寸中控屏、前排多層隔音玻璃、手機APP遠程控制等功能，實用配置盡顯貼心；而e:PHEV車型指導價為22.58萬-25.88萬元，更是帶來標配L2級駕駛輔助、主/副駕電動座椅及HUD抬頭顯示等配置，營造出更具質感的用車體驗。從這個角度來看，全新價格的定價確實帶來不小的誠意。
結語：正如開頭所言，雅閣作為中高級轎車市場矚目的焦點，在被競品爭相學習之余，往往會處于被動地位。但全新雅閣的“產品重構”，則實現了全方位的自我提升，帶來更加難以超越的產品魅力。不得不說，論中高級轎車標桿，對手還得往后靠一靠。
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