国产爽的冒白浆的视频高清,色图综合网,国产成人免费电影,国语对白精品视频在线观看,伊甸园一二三一二三永久,果冻文化传媒www一欢迎您

“汽車業做得不夠大的時候，千萬不要去做手機”。在前不久召開的第十五屆中國汽車藍皮書論壇中，博世中國總裁陳玉東憑借著一則犀利的觀點登上熱搜。汽車與手機這看似沒有多大關聯的產物，在新能源浪潮的裹挾下，產生了愈發緊密的結合。

早在2021年9月，小米汽車正式成立，被雷軍稱作“人生中最后一次創業”。在他看來，當下的電動車已從機械產業轉變為信息產業，“不做就會被淘汰”的危機感，促使其奮不顧身地投入到這片早已不是“藍海”的市場之中。而在去年7月，蔚來CEO李斌也有“為蔚來用戶造一部好用的手機”的想法，更為深刻的意義，在于研究以車為中心的智能終端。“有出息的手機廠商都要搞車”，展現出其對于行業發展的前瞻。

“外面的人想進來，里面的人要出去”。用這句話來形容當下的智能終端與新能源汽車發展，想必再合適不過。當然，陳玉東所言并非毫無道理，想要令兩大領域跨界融合、協同發展，并不是一件容易的事；正因如此，Polestar極星（下稱“極星”）與星紀魅族集團簽約成立戰略合資企業，便顯得十分明智。

新能源時代下，為何手機與汽車的結合會成為行業大趨勢？這點其實并不難理解。早在燃油時代，手機與汽車屬于相對獨立的系統，除了CarPlya/CarLife能夠將二者短暫耦合以外，并無其它共用場景。隨著智能化時代的到來，各大車企紛紛推出獨立的APP程序，由此誕生的遠程操控、人車互聯等功能，為生活帶來了許多便利。

極星與星紀魅族所布局的戰略合資公司，便是提前為“3.0互聯時代”打下基礎。通過進一步開發星紀魅族集團現有的技術平臺Flyme Auto，極星面對中國市場的產品能夠更好地發揮出移動終端的靈活性與便捷性，為車載應用程序、流媒體服務、智能汽車軟件挖掘出更多的實用場景，帶來更具有人性化的功能體驗。作為新能源時代的核心優勢，智能水平的提升，也將令極星汽車的綜合實力獲得越級提升。

從另一方面來看，無論是極星還是星紀魅族，背后均有著吉利控股集團的身影，二者無論是從合作默契度，還是溝通效率層面來看，都會比“臨時起意”的商業合作伙伴更加容易上手，也更容易取得成功。拋開“單純為了盈利”的出發點，更有助于二者的長期、共同發展，從而盡可能地實現“1+1＞2”的效果。

由此可見，相較于尚在襁褓中的“小米汽車”，或者是還在醞釀的“蔚來手機”，極星與星紀魅族的聯合，率先邁出了融合消費電子設備和汽車的堅實一步，不僅能夠率先搶占新時代的技術制高點，還有望成為行業規則的制定者與領跑者。未來的新能源時代是什么樣，非常值得期待，若論最有可能率先帶來答案的品牌，無疑要將目光放到極星和星紀魅族身上。

轉載請注明出處。