手握20萬元左右買B級車，你會(huì)買什么？拋開答案不說，如今市面上的選項(xiàng)，足以令你挑得眼花繚亂。
在合資領(lǐng)域，包括本田雅閣、豐田凱美瑞無疑是家用領(lǐng)域的佼佼者；而在新能源領(lǐng)域，特斯拉Model 3、比亞迪海豹也是時(shí)下的熱門車型；若愿意稍微添點(diǎn)預(yù)算的話，豪華陣營的林肯Z、沃爾沃S60并非遙不可及，足以令用車品質(zhì)再上一個(gè)臺(tái)階。從滿足需求的角度出發(fā)，當(dāng)下的B級車完全能夠帶來意想不到的表現(xiàn)。
當(dāng)然，隨著市場競爭的內(nèi)卷，想要從細(xì)分陣營中脫穎而出并不容易，即便是B級車“老將”，也不得不拿出與時(shí)俱進(jìn)的態(tài)度。就拿大眾Passat來說，作為率先入華的合資車型，其堅(jiān)實(shí)的品質(zhì)口碑，深入人心的影響力，成為“宜家宜商”領(lǐng)域的代表；針對新能源、智能時(shí)代的沖擊，最新發(fā)布的全新Passat官圖，帶來了期待已久的答卷。
在消費(fèi)者的固有印象中，大眾汽車是“套娃理念”的發(fā)起人與奠基者，雷同的前臉造型，雖令品牌形象得以強(qiáng)化，但卻令單款車型缺少了辨識(shí)。不過，在全新設(shè)計(jì)語言的指導(dǎo)下，全新Passat的前臉采用了細(xì)長的貫穿式燈帶、彰顯力量感的底部格柵，顯得更加年輕、潮流，類似設(shè)計(jì)除了在ID.純電系列有所體現(xiàn)以外，頗有幾分“撞臉”凌渡L的感覺。
至于側(cè)面，全新Passat最突出的亮點(diǎn)在于多幅輪轂，兼顧了商務(wù)與運(yùn)動(dòng)氣息；旅行車的優(yōu)雅線條，也能凸顯出車主的個(gè)性審美。同時(shí)，尾部還有貫穿式細(xì)膩尾燈、后備箱底部的英文標(biāo)識(shí)，依舊屬于非常耐看的類型。值得一提的是，海外全新Passat僅保留旅行版本，至于國內(nèi)是否提供三廂車型，仍有待上汽大眾后續(xù)信息的發(fā)布。
從內(nèi)飾官圖來看，全新Passat同樣采用了極簡且富有科技感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，稍向主駕側(cè)傾斜的中控大屏、大空間多層次的儲(chǔ)物布局，以及精致的懷擋機(jī)構(gòu)，頗有幾分新能源車型的意味。而在動(dòng)力層面，新車將提供汽油、柴油和插電混動(dòng)版本，同時(shí)還將提供DCC Pro自適應(yīng)底盤，有望令整車的駕駛感受達(dá)到全新高度。
新能源時(shí)代下，大眾Passat是不是“廉頗老矣”？早在今年上半年，被稱作“純電帕薩特”的ID.7 VIZZION現(xiàn)身工信部目錄，從市場定位來看，大有“接棒”帕薩特的意味。但就產(chǎn)品本身來說，全新Passat除了動(dòng)力系統(tǒng)仍保持著燃油或插混屬性以外，其在外觀、內(nèi)飾層面的自我革新，同樣有著十足的競爭力。即便新能源時(shí)代是大勢所趨，且全新Passat有望成為“燃油絕唱”，但仍不可忽視其存在的意義。
從另一方面來看，新能源市場確實(shí)有不少暢銷車型，但合資燃油B級車作為最具競爭力的產(chǎn)品之一，包括帕薩特、邁騰等車型仍能保持著月銷輕松破萬的成績。消費(fèi)需求存在，自然便不會(huì)被輕易淘汰。據(jù)悉，全新Passat將于明年一季度率先在歐洲市場上市，至于國內(nèi)市場何時(shí)會(huì)跟進(jìn)換代、新車市場反饋如何，我們不妨拭目以待。
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