今年的新能源車市，打成了一鍋粥。
比亞迪、吉利、問界、小鵬等一眾新老車企，紛紛加入新一輪的價格戰(zhàn)。如今，作為汽車界“國家隊”代表之一，東風(fēng)汽車也要躬身入局了。
3月14日，東風(fēng)汽車旗下的新能源品牌“東風(fēng)奕派”，正式推出了其首款新能源轎跑——eπ007。
價格方面，新車本次推出了1款增程車型，官方指導(dǎo)價為15.96萬元。還有3款純電車型，官方指導(dǎo)價為16.66-19.96 萬元。
eπ007的上市權(quán)益非常給力，針對3款純電車型給出了3萬元的限時現(xiàn)金優(yōu)惠。倘若算上優(yōu)惠，那么純電版eπ007的補貼后售價，直接來到了13.66-16.96萬元。
13.66萬元的起步價，是一個什么概念？
要知道，eπ007這是一款軸距達到2.9米以上的中大型轎車（C級車），假如放在燃油車市場，這類產(chǎn)品的定價通常要20萬元以上。
而在內(nèi)卷嚴重的自主新能源市場，即便是歷經(jīng)了多輪降價，這個級別的純電動轎車，其定價通常也是在15萬元以上。
可以說，相比于主流的價格體系，eπ007的整體定價再次下探了一個梯度。
值得一提的是，純電版eπ007效仿了部分新勢力“配置拉平”的產(chǎn)品策略。只有動力/續(xù)航等基本參數(shù)，各版本之間才存在較大的差異。
如果隨便打開一個汽車門戶網(wǎng)站，只要你愿意看一眼eπ007的配置清單，便能發(fā)現(xiàn)一個顯著特點——在4個版本之間，幾乎沒有配置區(qū)別。
繼續(xù)觀察，你還可以發(fā)現(xiàn)，許多用戶高度敏感的舒適性配置，eπ007也做到了全系標(biāo)配，例如座椅通風(fēng)/加熱、L2級駕駛輔助、掀背式電尾門等等。
至于動力、續(xù)航表現(xiàn)，eπ007則處于同類車型當(dāng)中的主流水準(zhǔn)，全系皆采用了磷酸鐵鋰電池組。
其中，增程版車型搭載了后置160kW電機，百公里加速7.2秒，電池組容量為28.39kWh，CLTC純電續(xù)航200km，最大綜合續(xù)航1200km。
純電后驅(qū)版車型，搭載提供了160kW電機、200kW電機兩種選擇，百公里加速分別達到6.8秒、5.8秒，電池組容量分別為56.83kWh、70.26kWh，CLTC純電續(xù)航分別為530km、620km。
純電四驅(qū)版車型，則搭載了前后雙200kW電機，百公里加速為3.9秒，電池組容量為70.26kWh，CLTC純電續(xù)航540km。
總體來看，eπ007擁有比較激進的產(chǎn)品定價，但同時具備誠意滿滿的配置策略，是一款性價比很高的純電動產(chǎn)品。
但平心而論，雖然這款新車的硬件素質(zhì)優(yōu)秀，但在“軟件”層面仍需強化——例如品牌的營銷造勢。
要知道，東風(fēng)奕派是一家在2023年11月才正式成立的新品牌，對于大多數(shù)消費者來說是比較陌生的。如何讓大家快速了解自家品牌？如何讓產(chǎn)品迅速出圈？這是東風(fēng)奕派在今后的一個重點工作方向。
因此，我們在近期能看見東風(fēng)奕派針對eπ007這款新車，面向年輕消費群體做出了一些積極的營銷嘗試。
例如在B站的2024跨年晚會，eπ007多次完成了植入廣告。而在上市發(fā)布會當(dāng)天，東風(fēng)奕派聯(lián)合小紅書在武漢舉辦了快閃活動。
對于一個嶄新的品牌，年輕人確實更容易接受。而eπ007這款車較高的性價比，對于收入有限的消費者而言，也確實是有吸引力的。
假如這個營銷方向可以堅持下去，說不定eπ007真的可以在銷量方面取得成功。最后，對于eπ007這款新車的定價、以及它的市場前景，大家都有什么看法？歡迎在評論區(qū)暢所欲言。
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