9月13日，由中國汽車工程研究院聯合中國電動汽車百人會主辦、阿維塔科技支持的“昆侖之巔”增程技術發展論壇，在新疆喀什隆重舉行。20余位智庫專家齊聚昆侖山下，圍繞增程技術市場前景、演進趨勢、用戶體驗等熱點話題進行了深入探討。論壇結束后，中國汽車工程研究院聯合中國電動汽車百人會，將會聯合發布增程產業研究報告，細化增程技術新標準。
阿維塔科技副總裁胡成太發表主題演講，以昆侖增程為例，分享阿維塔在智能動力領域的思考與實踐，引起現場嘉賓的共鳴。阿維塔全棧自研的昆侖增程在多項領域實現技術突破，受到專家們的高度贊譽，被認為是真正領先一代的智能增程，與現有增程技術形成明顯的代際差，為行業技術躍遷提供了可供借鑒的成功案例。
《昆侖之巔-增程技術發展倡議書》出爐，厘清增程技術新標準
如今，越來越多的車企進入增程新賽道，激發了競爭活力，但一些久未解決的問題也引起輿論的質疑，增程領域急需獲得行業廣泛共識的新標準。為此，中國汽車工程研究院、中國電動汽車百人會和阿維塔科技聯袂發布了《昆侖之巔-增程技術發展倡議書》，提出如下建議，重新定義增程技術新標準。
首先，在頂層設計和理論認知層面，三方一致認為，技術的先進性不應僅由動力形式決定，而是應通過不斷的技術創新提升整體性能與用戶體驗，探索增程技術與智能化的深度融合，通過更智能的動力控制解決增程汽車在極端工況下的動力衰減等問題，加快技術突破，推動增程技術創新發展。
其次，圍繞用戶體驗，倡議書也指明了方向。增程式汽車要堅持以用戶為中心，以降低用戶使用成本、提升用戶使用體驗為宗旨，持續降低用車成本，無限接近純電的靜謐舒適體驗。
再次，車企要充分認識關鍵部件對增程技術發展的基石作用，推動增程式發動機、電池等關鍵部件高端化、智能化、專用化發展，通過關鍵部件的專用化實現動力的穩定輸出和使用無限制、出行更安全的增程汽車駕乘體驗。
最后，要推動產業標準、規范、技術認證體系建設，加速產業標準制定，尤其在發動機、電池等關鍵模塊不斷推進專用化和標準化，實現更高的用車經濟性和駕乘安全性，構建公平、開放、務實的產業平臺，建立健全評價體系。
行業專家齊聚喀什，定調增程技術未來發展方向
此次論壇邀請到了多位重磅新能源汽車領域的專家學者和技術大拿，他們結合自身的研究領域、圍繞普通消費者關注的增程電動車出行痛點，提出了真知灼見，對于一些謬誤和偏見也進行了糾正和解讀，并發表了極具前瞻性的觀點，對增程技術未來發展方向定調。
例如，與會專家一致認為，“增程落后論”的認知偏差，其實來源于現有的增程技術水平低、產品體驗差，致使用戶們產生了誤解與偏見。判斷技術先進還是落后的標準，是產品體驗和用戶感知而非技術形式。
此外，專家也指出，增程技術的未來發展將與用戶的真實訴求密切相關。僅憑“拿來主義”是造不出好增程的，用傳統燃油車的零部件也無法“攢”出一臺好的增程器。領先的增程技術必須有針對性的專項開發，這非常考驗車企的核心自研能力和體系實力。
當然，用戶的感知是千人千面的，好的增程技術要落在三個大的原則上即“動力強勁、行駛靜謐、高效省心”，做到這三點，這套增程系統就算得上是“優等生”。
阿維塔昆侖增程領先一代，用戶體驗比肩純電
堅持全棧自研的阿維塔，將巔峰智慧運用于增程技術，成功打造出昆侖增程，為用戶帶來了極致強勁、極致靜謐、極致省心的增程新體驗，創新實績贏得了與會專家們的認可。
針對增程車饋電動力弱難題，阿維塔科技攜手寧德時代打造了39kWh神行超級增混電池，重點提升電池放電能力，實現滿電9C、饋電7.7C的行業最高峰值放電倍率，電量從30%充至80%僅需15分鐘，配合同級最高100kW峰值輸出功率的增程專用發電機，真正做到有電沒電都強勁。同時，昆侖增程技術可帶來強大的保電能力，確保用戶在日常行駛時，電池電量永遠都會在燃油之后被耗盡。
為了還給用戶一個安靜舒心的駕乘環境，阿維塔自研昆侖增程HE1.5T超增壓專用發動機，配備全球首發的電子機油泵技術和獨有的停機活塞主動控制技術，成功將怠速充電時的車內聲壓控制在35.7分貝，靜謐性比肩純電車。
技術發展的走向歸根到底是由用戶需求驅動。“昆侖之巔”增程技術發展論壇凝聚了共識，也讓阿維塔更加堅定走全棧自研的技術創新之路，不斷帶給消費者更高品質的增程出行體驗。
轉載請注明出處。
相關文章
精彩導讀
熱門資訊
關注我們