一場突如其來的疫情，不僅令日內瓦車展取消、北京車展延期，更打亂了各大車企的新車發布節奏。對于很多品牌而言，每年的新車發布與改款是刺激銷量的有效方法，但在疫情影響下，線上活動很難轉化為實際成交量，再加上顧客到店率、消費欲望均有所衰減，銷量不佳也在情理之中。
當然，正所謂“船穩不怕浪高”，即使面對同樣的困局，不同車企所受影響、回暖速度也各不相同，其中，有著30多年發展史的上汽大眾，便是受疫情影響較小的車企之一。在1-7月份，上汽大眾大眾品牌終端交付709660輛，衛冕單一汽車品牌銷量冠軍，雖說同期相比仍有下滑，但在今年的特殊形勢下，這一成績單仍具有較高的含金量。
不可否認，上汽大眾之所以能夠有此成績，除了早已根深蒂固的品牌影響力之外，產品實力和家族陣容同樣成為其“最大賣點”。不過，面對家族10款左右的車型，想要一一了解清楚，也并不是一件簡單的事。
前不久，上汽大眾在廣西南寧舉辦了疫情后的首次試駕活動，轎車、SUV、MPV家族悉數亮相的陣容，足以令人一飽眼福。上汽大眾的產品實力到底如何，為何能牢牢吸引住用戶的心？面對全員出動的上汽大眾家族，只有試了才知道。
深耕車市，實現快速發展
對于汽車媒體而言，參加試駕活動可以說是“家常便飯”，但是，與以往參加的一款或兩款的“專題試駕”不同，上汽大眾安排的此次試駕活動，幾乎囊括了在售的所有車型，足以令人大飽眼福。
在轎車領域中，有針對剛剛畢業的年輕人所推出的POLO Plus、朗逸，有針對潮流達人推出的凌渡，同時也有針對商務人士推出的桑塔納；而在SUV市場中，覆蓋小型、緊湊型、中型、中大型市場的途鎧、途岳、途觀L及途昂蓄勢待發，足以滿足不同需求、不同年齡段的車主喜好；當然，在MPV市場中，上市不久的威然也如約亮相，宜家宜商的性能，已然成為MPV市場的一匹“黑馬”。
眾所周知，就市面上的汽車品牌而言，能夠兼顧轎車、SUV、MPV市場已經實屬不易，而像上汽大眾這樣精心深耕每一個細分市場的品牌，更是鳳毛麟角。完善的家族陣容的建立，不僅是上汽大眾扎根中國車市的深厚積淀，更是品牌實力的有力體現。即使沒有營銷推廣，單靠口口相傳，依舊能夠獲得不俗的影響力。
與此同時，在下半年中，中期改款途昂、途觀L轎跑版及ID.系列純電動車型也將先后上市，在進一步豐富家族陣容的同時，有望創造新的銷量增長點。不得不承認，上汽大眾對于國內車市的敏感性，其他合資品牌很難復制出來；在擁有精準把握車主需求的能力后，即使面對大風大浪，內心也將穩如泰山。
虎將輩出，一門不止三杰
單從產家族陣容來看，上汽大眾已經具備了完善的產品布局，能夠為車主提供不同選擇；但是，單款車型的動態表現如何，還需進一步深入體驗。不過，好在本次活動的試駕全程近400km，筆者有幸體驗到多款車型，要說哪款車給我的印象最為深刻，途岳和威然絕對值得一提。
直觀來看，途岳延續了家族式的前臉造型，精致的銀色鍍鉻條、全系標配的LED大燈，令前臉更具力量感，再加上平直線條的裝飾，營造出較強氣場，難怪能有“小途昂”之稱。內飾方面，途岳采用了對稱式布局，10.2英寸全液晶儀表與8英寸觸控中控屏的組合，能夠滿足年輕人對于智能配置的需求；再加上1.17㎡全景天窗、6個揚聲器加1個低音炮組成的Beats音響系統，更為旅途額外增添了一絲愜意。
動力方面，此次試駕的途岳搭載了2.0T+7DCT的動力組合，最大馬力為186Ps，最大扭矩為320N·m，充足的動力儲備，無論是高速超車，還是山路盤旋，均能有不錯的性能表現，毫無拖泥帶水。此外，途岳還擁有自適應巡航、5種駕駛模式切換，增加駕駛樂趣的同時，也能帶我去更多的地方。
除了途岳之外，威然同樣給我留下了深刻印象。內飾方面，威然采用了黑色/米色搭配，給人一種典雅、尊貴的感覺，而采用真皮打孔、菱形紋裝飾的第二排座椅，更是在視覺、觸覺方面帶來不小的沖擊力。當然，威然的第二排座椅提供了通風、加熱、按摩功能，完全有實力媲美“頭等艙”。
除此以外，威然還擁有10色氛圍燈、Clean Air PM 2.5空氣凈化系統，甚至是多達10處的USB接口，以上種種細節，均能在不經意間給人貼心的溫暖，為辛苦一天的工作帶來一絲慰藉。在商務MPV市場中，威然稱得上是一顆冉冉升起的“明星”。
結語：“上汽大眾30多年的風雨兼程，是中國汽車工業‘由小變大’的縮影”。如今，上汽大眾穩穩占據品牌排行榜前三名，這份穩定成績的背后，便是其多年來的默默耕耘。中國車市在慢慢變好，上汽大眾同樣也在不斷壯大，它的“家底”，遠遠比想象中的要厚實。
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