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躲得過初一，躲不過雙十一。前不久，一年一度的“雙十一購(gòu)物狂歡節(jié)”正式落下帷幕，在經(jīng)歷了堅(jiān)決不買、猶豫彷徨、瘋狂下單和悔不當(dāng)初等一系列“痛并快樂”的操作后，年輕人又在不知不覺中參與了一項(xiàng)“千億項(xiàng)目”。

顯然，在90后、00后的意識(shí)中，消費(fèi)或許并不是因?yàn)檎娴男枰�，在信用卡可承受的范圍�?nèi)，面對(duì)好品質(zhì)、高品位的產(chǎn)品毫無抵抗力。強(qiáng)大的消費(fèi)能力、將“消費(fèi)選擇”變?yōu)橐环N“社交貨幣”，便是他們最為顯著的消費(fèi)特征。

 

不過，若消費(fèi)上升至以“萬元”為單位的大件商品時(shí)，他們是否會(huì)依舊如此果斷？以汽車行業(yè)為例，雖說存量時(shí)代的到來在一定程度上限制了市場(chǎng)增長(zhǎng)，但年輕人對(duì)于高品質(zhì)車型的追求，卻始終沒有改變。年輕人在購(gòu)車時(shí)，會(huì)更加注重深度體驗(yàn)，除了滿足日常使用以外，品牌溢價(jià)、個(gè)性化表達(dá)也被列入篩選要素之中。

 

顯然，上個(gè)月于武漢車展首次亮相的東風(fēng)本田L(fēng)IFE，便是為當(dāng)下年輕人而生的。了解它的人都知道，LIFE是Honda旗下的功勛車型，而東風(fēng)本田L(fēng)IFE的中文名“來福醬”，更是激發(fā)了大家的興趣。這樣一款既保留日系血統(tǒng)，又融入中國(guó)本土元素的車型，到底還有哪些“寶藏”呢？下面不妨來挖掘一番。

純正血統(tǒng)，設(shè)計(jì)原汁原味

在日本汽車發(fā)展史中，Kei-Car始終占據(jù)著重要地位。從20世紀(jì)40年代末開始，Kei-Car便作為一種性價(jià)比高、實(shí)用性強(qiáng)的家用車走進(jìn)日本的千家萬戶，造型方正、尺寸緊湊，非常適合本土需求。遍布日本大街小巷的Kei-Car，已經(jīng)成為日本汽車文化的“名片”。

在常人印象中，或許會(huì)覺得Kei-Car就是國(guó)內(nèi)的微型車，不過，無論是從車內(nèi)空間、整車配置，還是技術(shù)實(shí)力、營(yíng)銷側(cè)重等方面來看，Kei-Car都有著更大優(yōu)勢(shì)，整車的安全性、舒適性、實(shí)用性，均能達(dá)到越級(jí)水平。

 

日系車的設(shè)計(jì)精髓，被Kei-Car展現(xiàn)得淋漓盡致，即便到了今日，Kei-Car依舊不過時(shí)。在2019年日本汽車市場(chǎng)銷量排名中，“三甲”均為Kei-Car車型，位于榜首的Honda N-BOX，年銷量更是達(dá)到25.35萬輛，可謂遙遙領(lǐng)先，風(fēng)光無兩。

 

事實(shí)上，若談起Honda Kei-Car、甚至Honda整個(gè)乘用車體系的“鼻祖”，LIFE絕對(duì)不得不提。1971年6月1日，作為Honda第一款乘用車N360的繼任者，第一代LIFE正式上市，成為Honda旗下首款四扇車門車型。可以說，LIFE是Honda旗下所有乘用車的“藍(lán)本”，具有劃時(shí)代的意義。

 

此外，為了增強(qiáng)Kei-Car車型的空間優(yōu)勢(shì)，Honda率先在LIFE車型上進(jìn)行了“MM理念”，即“乘員空間最大化，機(jī)械空間最小化”的研究。得益于此，繼“性能”以外，Honda品牌又多了一個(gè)顯著標(biāo)簽。

而說到性能，雖說受JDM（日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)）標(biāo)準(zhǔn)的影響，原廠LIFE動(dòng)力表現(xiàn)的發(fā)揮空間受到一定限制，但在過硬的機(jī)械素質(zhì)下，后期僅需簡(jiǎn)單改裝，LIFE便能獲得更強(qiáng)的動(dòng)力性和更好的操控性，尤其是在經(jīng)過了Hellaflush（低趴）和寬體改裝后，LIFE甚至還會(huì)出現(xiàn)在賽道上，一度引領(lǐng)年輕人的時(shí)尚潮流。在日本年輕人看來，LIFE不僅是Kei-Car的“精神圖騰”，還是改裝愛好者的“交友利器”。

 

值得一提的是，與INSPIRE一樣，東風(fēng)本田引進(jìn)LIFE時(shí)沿用了日本本土車型名，保證了品牌的原汁原味；同時(shí)，原本田中國(guó)生產(chǎn)JAZZ的生產(chǎn)線也將轉(zhuǎn)移至東風(fēng)本田，從而令東風(fēng)本田L(fēng)IFE擁有更加純正的Honda基因。從命名到技術(shù)，東風(fēng)本田L(fēng)IFE都極大地保留了其Honda血統(tǒng)，怎么樣，是不是很期待呢？

適應(yīng)本土，配置值得期待

除了乳名“LIFE”，在今年武漢車展首次亮相時(shí)，東風(fēng)本田L(fēng)IFE中文名“來福醬”也得以公布。在中國(guó)文化中，“來福”有著“招來福氣”的意思，而“醬”作為日語中的一個(gè)后綴詞，通常只稱呼非常親近的人。“來福醬”這一寓意深遠(yuǎn)、朗朗上口的名字，令其收獲了不少“好人緣”。

 

作為來自日本的“Honda小正太”，東風(fēng)本田L(fēng)IFE在外觀上可謂是賺足眼球，LED大燈炯炯有神，渾身元?dú)鉂M滿，可謂是可鹽可甜。從車展亮相的車型看，東風(fēng)本田L(fēng)IFE或許還將搭載前排中央扶手，采用覆蓋布面軟質(zhì)包裹的中控臺(tái)，令內(nèi)飾更具品質(zhì)感，盡顯“暖男”貼心。

 

另外，在日本Kei-Car設(shè)計(jì)理念之下，東風(fēng)本田L(fēng)IFE有望獲得更多Honda技術(shù)的加持，諸如Honda SENSING安全超感系統(tǒng)、前排降噪玻璃等配置也將得以配備。如此一來，LIFE將成為東風(fēng)本田在A0級(jí)轎車領(lǐng)域的得力干將，安全性、舒適性會(huì)有更好表現(xiàn)；對(duì)于年輕人而言，LIFE也將更好地滿足他們對(duì)于用車品質(zhì)和選車品味的要求。好看、好開又好玩，這你能受得了嗎？

 

當(dāng)然，以上都是筆者針對(duì)東風(fēng)本田L(fēng)IFE配置信息的一些猜想，實(shí)際配置需以官方公布為準(zhǔn)，但可以肯定的一點(diǎn)是，其配置實(shí)力肯定不會(huì)令人失望。

結(jié)語：總得來說，無論是從品牌基因還是產(chǎn)品實(shí)力上看，東風(fēng)本田L(fēng)IFE都帶來了不小驚喜，在豐富年輕車主購(gòu)車選擇的同時(shí)，也將帶來更加舒適、精致、有趣的購(gòu)車體驗(yàn)。因此，令你發(fā)自內(nèi)心喜歡的車型或許并不需要“剁手”，等到12月份正式上市后，想必東風(fēng)本田L(fēng)IFE會(huì)滿足你所有的期待。

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