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若時間退回至五年前，恐怕很少有人能預測到如今新能源行業(yè)的欣欣向榮。

從發(fā)展歷程上來看，“純電動車”要比燃油車誕生時間早了將近半個世紀，不過，受電池技術(shù)瓶頸、燃油市場沖擊等因素影響，純電動車行業(yè)發(fā)展一度被擱淺。直到20世紀末，混合動力、純電動車型才逐漸多了起來，特別是在最近的五年，新能源行業(yè)實現(xiàn)突飛猛進的發(fā)展。

客觀來講，造一款純電動車不是什么難事，但想要造一款既滿足使用需求，又迎合時代特征的產(chǎn)品，還是對各大品牌提出了不小考驗。11月20日，在第十八屆廣州車展上，東風Honda旗下第二款純電動車型M-NV正式上市，與此一并亮相的，還有東風Honda整個新能源家族。

此前，每當提到東風Honda，我們都會想到強勁動力、極致操控等標簽，但這一系列評價，都是建立在Honda領先的發(fā)動機技術(shù)基礎之上；如今，在進入新能源時代后，東風Honda能否在動力方面依舊保持“領跑”地位？答案其實不言而喻。

純電小將，精致用車生活

不同于燃油車時代對于機械素質(zhì)的簡單追求，在新能源時代下，車主對于科技感有了更多要求。當然，這里所說的“科技感”，不僅僅局限于車輛的動力系統(tǒng)，造型設計、整車配置的實力也極大地影響著消費者的購車選擇。

早在去年10月份，東風Honda首款純電動SUV車型，X-NV便正式上市，在合資純電動車市場獲得了一定的話語權(quán)；時隔一年之后，融合Honda最先端的SPORTEV（銳·e動）技術(shù)的M-NV正式誕生，它的出現(xiàn)，正式向主流純電動車市場發(fā)起沖擊。

動力方面，M-NV搭載了最大功率120kW、最大扭矩280N·m的電動機，匹配61.3kWh的電池組，工信部純電續(xù)航里程達到480km，不僅在合資陣營中遙遙領先，還能更好地滿足中國用戶的續(xù)航需求。當然，M-NV還進一步優(yōu)化了電池模組設計，采用更加高效的熱管理系統(tǒng)，電池組的壽命和安全都能得到充分保障。

另外，在造型設計方面，M-NV采用了全新的設計語言，全封閉式格柵、貫穿式日間行車燈帶，均給人耳目一新的感覺，營造出較強的時尚感、未來感；而全新標配的12.3英寸液晶儀表+8英寸觸控液晶屏、曜石黑+摩卡紫撞色內(nèi)飾，又能令科技感和精致感得到極大滿足。再加上VR語音識別、Display Audio同步顯示導航等功能的加入，整車的實用性和可玩性也將達到更高檔次。

值得一提的是，M-NV全系共提供兩款車型，指導價分別為14.98萬元、15.98萬元，年輕人不用擔心有“選擇焦慮癥”；而即便是入門級車型，同樣提供了倒車影像、無鑰匙進入、皮/織物混搭座椅及自動空調(diào)等配置，可見其并不是為了拉低購車門檻而推出的車型。在合資純電SUV陣營中，能夠拿出如此誠意的車型確實不多見。

四駕齊驅(qū)，家族陣容龐大

在2018年廣州車展上，東風Honda提出“放眼未來Seeing the Future”新能源品牌主張，正式吹響電動化沖鋒的號角。目前來看，身為“開山之作”的X-NV和極具“爆款潛力”的M-NV，扛起東風Honda進軍純電動市場的大旗，一步一個腳印。與此同時，作為東風Honda新能源家族的重要組成部分，混動家族的亮相同樣吸引了眾人目光。

得益于在發(fā)動機領域的多年深耕，早在去年9月，東風Honda便完成了CR-V、INSPIRE、艾力紳混動車型的布局，成為業(yè)內(nèi)首個覆蓋“SUV+轎車+MPV”全車系的混合動力家族，為消費者提供更加經(jīng)濟、可靠的用車體驗。今年9月，為了降低混動車型的入手門檻，享域銳·混動正式上市，東風Honda混動家族具備了更強活力。

不可否認，與油電混動相比，插電混動車型在用車成本、城市限行等方面有著更大優(yōu)勢，因此，在今年的北京車展上，CR-V插電混動版也正式亮相。作為東風Honda旗下的明星車型，CR-V不僅率先成為涵蓋“燃油、油混、插混”的城市SUV，還將為消費者提供更加多樣化的購車選擇。至此，東風Honda成為業(yè)內(nèi)少有實現(xiàn)“燃油、油電混合、插電混合及純電動”四駕齊驅(qū)的車企，形成更為完善的新能源家族陣容。

由此可見，無論是面對當下燃油車市場龐大的銷量基數(shù)，還是應對過渡期混動市場的多樣需求，亦或是未來純電動市場的嚴苛標準，東風Honda都做好了萬全準備，豐富的產(chǎn)品序列，不斷鞏固的技術(shù)優(yōu)勢，足以令其“以不變應萬變”，從容應對“車市寒冬”。

結(jié)語：乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，東風Honda的10月份銷量為9.5萬輛，同比增長19.3%；即便身處武漢，遭受疫情的嚴重沖擊，其1-10月份仍能實現(xiàn)62.4萬輛的銷量表現(xiàn)，達到去年同期97.2%的水平。不得不說，東風Honda的成績來之不易，背后凝聚的是近600萬車主的肯定與信賴，而站在新的歷史節(jié)點上，相信東風Honda也能創(chuàng)造出更大輝煌。

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