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通常情況下，一款產品的“市場口碑”與“實際銷量”呈正比，尤其是在國人喜歡“口口相傳”的背景下，產品的優點或缺點均會得到放大。然而，奔馳品牌便是這一市場規律中的“例外”，即便召回次數眾多、維權信息不斷，奔馳車型依舊能夠高枕無憂，成為“真香系列”的典型代表。

 

就拿一月底上市的全新奔馳S級來說，雖說隱藏式門把手、縱置中控大屏營造出較強的“造車新勢力風”，被詬病不及老款穩重與大氣，但是，新車剛剛上市，國內便有車主“加價十萬訂車”，正應了那句“買的人不罵，罵的人不買”。近日，奔馳官方又發布了全新一代奔馳C級的部分細節圖，結合此前曝光的諜照來看，大有“小號S級”的氣質。全新奔馳C級能否贏得大眾審美，未來能否暢銷？我們不妨詳細來看。

 

從細節圖中能夠看出來，全新奔馳C級將采用圓角梯形的熏黑格柵，內嵌的“三叉星標”元素，顯得頗為精致；此外，新車的燈組有意向S級的設計靠攏，上揚并帶有倒鉤的日間行車燈設計感十足，遠近光燈也將擁有更強的點亮效果，大有挑戰奧迪“燈廠”的意味。

 

與很多人猜想的不同，全新奔馳C級并未采用與S級類似的隱藏式門把手，畢竟與“設計感”與“風阻”相比，降低制造成本、方便使用更切實際。不過，全新奔馳C級采用了更加筆直的車身線條，令整車顯得更為修長的同時，盡顯優雅與大氣，配合著三角狀的尾燈，帶來了不少的驚喜。

 

提到奔馳車型的內飾，相信多數人的第一印象會是“雙聯屏”，這一率先在第十代S級車型上應用的設計，不僅俘獲大批車主芳心，還受到其他品牌的爭相模仿。同樣，從全新奔馳C級的諜照中能看到，第十一代S級的縱置中控屏的設計理念也將在全新奔馳C級的車型上得到應用，簡約的布局、極具科技感的風格，或許會成為未來幾年的潮流。

 

動力方面，據梅賽德斯-奔馳官方介紹，全新奔馳C級將成為品牌歷史上第一款“全系均電氣化的車型”。具體來說，全新奔馳C級將提供六款動力系統，其中有三款汽油機、三款柴油機，它們的共同之處是均采用油電混動系統，令整車在起步速度、燃油經濟性方面具優勢，也意味著現有的純汽油版C級或將成為“絕唱”。

 

據最新消息顯示，全新奔馳C級將于歐洲時間2月23日下午2點，即北京時間同一天晚上8點正式發布。就目前的市場反響來看，多數網友對于全新奔馳C級的內飾吐槽不斷，聲稱“寧愿抄底老款”；但是，能夠以30萬左右的預算享受“小號S級”的體驗，同樣具有一定的誘惑力。正如網友所言：“罵得越狠，銷量越高，又是真香系列”。

結語：作為公認的“汽車發明者”，奔馳在很長一段時間中都被看作汽車領域的標桿，而進入到新能源時代后，奔馳也在有意無意地增強科技感，希望能夠符合“下一代消費者”的審美。不過，與全新奔馳S級相比，全新奔馳C級有著更為廣泛的受眾，奔馳全新設計理念能否被大眾所接受，可能全新奔馳C級的未來銷量會是最好的答案。

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