国产爽的冒白浆的视频高清,色图综合网,国产成人免费电影,国语对白精品视频在线观看,伊甸园一二三一二三永久,果冻文化传媒www一欢迎您

作為最具增長潛力的消費領域，家用車市場在新能源“春風”的吹拂下，插電、增程和純電產品早已遍地開花。當然，如果說此前的入手門檻高、技術不成熟等短板，尚且令不少人持幣觀望的話，近兩年行業整體實力的提升，足以成為傳統燃油車型的替代之選。

不可否認，面對全新的技術領域和不確定的發展潛力，市場變革總歸需要經歷“自下而上”的歷程；但或出于研發周期限制、或為了保留燃油時代最后的尊嚴，多數超豪華品牌遲遲未能迎來“靴子落地”。至于何時入局、以何種姿態入局新能源市場，既是對發展定力的考驗，更有著對戰略前瞻的考量。

 

說來也巧，前不久，同樣身為中大型SUV，法拉利Purosangue和路特斯ELETRE一前一后迎來在華上市。不同之處在于，前者依舊延續傳統的6.5L V12自吸發動機，指導價498.8萬元；后者全面革新純電系統，S+、R+車型指導價分別為82.8萬、102.8萬元。一場屬于超豪華領域的電動化變革序幕，正在緩緩拉開。

辭舊迎新，全面電動勢不可擋

在外人看來，法拉利Purosangue的誕生是一項“違背祖宗的決定”。從結構層面來看，SUV車型普遍有著重心高、風阻大的先天特性，雖說在家用車領域不值一提，但對于追求極致性能、絕佳操控的法拉利而言，它多少有違“生產高性能賽車跑車”的品牌初衷。

 

因此，法拉利將Purosangue重新定義為“FUV”的同時，還表示“新車交車量將控制在全年總量的 20% 以下”，進而確保其稀缺度，從而盡可能地保留純種的賽車血統。當然，面對蘭博基尼Urus、勞斯萊斯庫里南的大獲成功，法拉利從計劃設計Purosangue的那一刻起，也用實際行動默認了“真香系列”。

 

相較于法拉利，路特斯顯得更加大膽且從容，ELETRE不僅是品牌首款SUV產品，更吹響了整個品牌向純電時代轉型的號角。外觀層面，路特斯ELETRE延續了家族式的“鏤空美學”理念，在營造運動、深邃的視覺沖擊的同時，賦予其更強的空氣動力學表現；同時，隱藏式車門把手、分段式懸浮尾翼，及貫穿式尾燈造型，又深度貼合了當下審美，既彰顯出行業前瞻，更領導著下一個時代的產品設計。

 

從品牌價值和發展歷程層面來看，路特斯與法拉利有著許多相同之處，同樣是注重駕駛者的操控體驗，同樣是追求純粹的性能表現。不同之處在于，面對新能源時代的變革，路特斯率先提供了全新的純電SUV產品，在帶來全新用車感受的同時，賦予性能愛好者更大的選擇空間。

性能較量，零百加速不值一提

說到“極致性能”，深耕數十年、甚至上百年的超豪華品牌都有著各自的拿手絕招。就拿法拉利Purosangue來說，雖說品牌旗下有著V8動力，能夠進一步降低入手門檻，但考慮到“SUV”本身的性能短板，依舊是毫不猶豫地提供了V12發動機。最大功率533kW、最大扭矩716N·m的澎湃動力，令其零百加速時間達到3.3s的水平。

 

不過，正如游戲中的“等級壓制”所言，純電動系統的先天性能優勢，足以蓋過燃油時代延續上百年的輝煌。動力層面，路特斯ELETRE提供了兩套動力系統，二者的電動機總功率分別為450kW、675kW，總扭矩分別達到710N·m、985N·m。在此基礎之上，前者零百加速時間4.5s，足以媲美V8燃油車型；后者零百加速2.95s的表現，更是達到了量產車型的“天花板”水平。

 

即便拋開保養、用車成本來看，路特斯ELETRE頂配車型在百萬出頭的售價基礎上，帶來媲美500萬級燃油車型的性能表現，這種針對動力系統的徹底顛覆，也將重新書寫超豪華領域的競爭規則。率先入局的路特斯ELETRE，既是超豪華領域的首批選手，更有望成為未來的裁判和標桿。

從另一方面來看，中國車市作為全球純電市場的“橋頭堡”，擁有較為完善的供應鏈體系、廣闊的基建覆蓋，以及成熟的消費理念。路特斯選擇將智慧工廠落戶武漢，并率先完成國內上市，自然是看中了國內純電車市場的潛力；而勇敢邁出超豪華純電SUV的第一步，也是路特斯ELETRE與生俱來的責任與使命。

智能加持，重新定義品牌優勢

毫無疑問，動力表現對于一家超豪華品牌的重要性不言而喻，但單純用動力系統的變化來概括新能源時代的變革，難免稍顯片面。除此以外，智能系統的持續挖掘，為超豪華車型賦予了更加飽滿的血肉，具備更為領先的用車體驗。

 

就路特斯ELETRE來看，整車在左、右輪眉，以及前、后車頂共四處增加了可伸縮式128線束激光雷達，在保留車身流線的同時，具備更強的環境感知能力；不僅如此，車身周圍還布置了12個攝像頭、12個超聲波雷達、2個4D成像毫米波雷達及4個角毫米波雷達，匹配雙英偉達Orin X芯片的508Tops算力，能夠從硬件、軟件層面迎合駕駛輔助功能需求，帶來更加令人安心的出行體驗。

 

智慧座艙方面，車內主、副駕處均配備了一塊12.6英寸的長條形全液晶顯示器、中控屏則采用了15.1英寸的懸浮式OLED大屏，同時還配有29英寸的AR-HUD視覺系統，能夠更好地滿足顯示車輛信息、開拓娛樂場景等多樣需求，再次引領了時代的腳步。路特斯ELETRE不再是印象中冷冰冰的“機器”，新穎的體驗與人性化的交互，帶來更多的用車樂趣。

 

值得一提的是，在高端配置層面，路特斯ELETRE提供了皮質+碳纖維組合方向盤，在觸覺和視覺層面激發你的駕駛欲望；而包括車門飾板、車頂等處的大面積Alcantara與皮質材質包裹，更令整車檔次得以提升。此外，它還標配15喇叭的英國瑰寶級品牌KEF音響系統、后排8英寸的中央娛樂屏，以及手機APP遠程控制等多項功能，重新定義了新能源時代下的超豪華品牌優勢。

結語：“出生時沒有，長大后多半也不會擁有”。即便所有人都對超豪華車型抱有幻想，但對于多數人而言，“設為屏保”或許才是距離它們最近的一次。顯然，路特斯ELETRE的到來，能夠重新燃起你對“熱愛”最原始的執著與追求；而在開啟全新篇章的超豪華市場中，它注定會成為濃墨重彩的一筆。

轉載請注明出處。