国产爽的冒白浆的视频高清,色图综合网,国产成人免费电影,国语对白精品视频在线观看,伊甸园一二三一二三永久,果冻文化传媒www一欢迎您

“得意時陪你風花雪月，落魄時助你東山再起”。這句在二手車行業廣為流傳的俗語，成為高保值率車型的最高評價。

事實上，對于普通的家用車主而言，保值率并非購車時的首要參考要素，尤其是隨著車齡的增加，多數車型的保值率差距會逐步縮小；不過，在中高端領域，保值率不僅關乎著品牌的溢價能力，還關乎著賣車時的真金白銀。得益于此，即便雷克薩斯并非公認的“一線豪華”品牌，但其終端仍有著不亞于BBA的呼聲。

 

時間剛剛進入11月份，由中國汽車流通協會和精真估聯合發布的《2022年10月中國汽車保值率研究報告》正式出爐。意料之內的是，保時捷、雷克薩斯和奔馳依舊雷打不動地位列榜單前三名；但經過三個月的連續下滑，雷克薩斯的3年車齡保值率如今已跌破80%，與年初超90%的表現形成明顯差距。

 

曾經被視作“理財神器”的雷克薩斯，這一屬性為何失效了呢？

眾所周知，雷克薩斯之所以飽受追捧，最重要的原因在于其質量可靠、用車成本低，既擁有豪華車型的尊享體驗，又繼承了“日系車”省心耐用的品質基因。然而，在今年7月份發生的一起雷克薩斯LM撞車事故中，車輛的“碰撞自動解鎖”功能在關鍵時刻失效，雖不是造成事故的直接原因，但公眾的安全焦慮早已由這款車型上升至整個品牌。

 

“懷疑一旦產生，罪名便已成立”。面對一款豪華車型，大家并不能寄希望于每個品牌都能像沃爾沃一樣將“安全”二字掛在嘴邊，但如果連最基本的安全保障都無法滿足，哪怕只有1%的風險，都將帶來深遠的負面影響。同時，官方后期遲遲未能公布事故原因，也造成了消費者疑慮的加劇。

 

從另一方面來看，雷克薩斯在產品設計層面上的脫節，也令其逐步失去年輕人的青睞。客觀而言，優雅的造型、精致的前臉，造就了雷克薩斯車型獨有的顏值魅力，但在內飾設計層面，旗下車型仍未擺脫寬邊大屏、機械擋桿及簡單按鍵的“老爺車”印象。如果說追求低調是用戶愿意多花十幾萬元買“精裝版豐田”的理由，那實際體驗帶來的心理落差，將提醒車主不能再自欺欺人。

 

當然，也許有人會將這種內飾風格定義為“情懷”或“個性”，但面對著BBA及林肯等豪華品牌紛紛在內飾設計方面下“猛料”，年輕人很難不心動。一旦失去了年輕人的青睞，銷量數據滑坡或許不會在短時間內出行，但面對著奔馳S級、寶馬7系都越來越“年輕”的時代，雷克薩斯僅憑如今的表現，還能有幾分勝算？

由此來看，雷克薩斯在主觀層面的產品力下降、客觀層面的負面影響未能消除，造成了如今的發展瓶頸。為了提升產品力，曾經需要加價的不少車型，在部分地區也出現了一定的優惠。新車售價的讓利，在一定程度上影響著雷克薩斯二手車市場行情，而保值率下降所削弱的品牌溢價，無疑會令新車更加難賣，由此也陷入了惡性循環。

 

最新數據顯示，雷克薩斯9月在華銷量為1.6萬輛，同比增長7.9%；其前三季度累計銷量達到14.1萬輛，同比下滑22.1%。按照如今的銷量趨勢，雷克薩斯依靠今年后三個月完成年銷20萬輛便有著較大難度，想要較去年年銷22.6萬輛的成績實現同比增長，更是幾乎沒有什么可能。

結語：一直以來，雷克薩斯的在華發展之路都是順風順水，上世紀末依靠“凌志”積攢的好感，在80、90后用戶的身上也得到了延續。不過，如今的國內車市正面臨著“后浪推前浪”的變革，新能源車型、Z時代用戶的加入，均令雷克薩斯的優勢變得岌岌可危，至于其未來的發展如何，不妨拭目以待。

轉載請注明出處。