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隨著技術積淀的持續加厚，近兩年，幾乎所有的主流自主品牌均走上了“品牌向上”的道路。除了曾經被視作桎梏的“15萬級天花板”以外，在30萬級甚至是50萬級市場中，也經常能夠看到國產車的身影，而其背后的重要助力，便是新能源時代的到來。

客觀來講，雖說營銷體系、服務質量確實很重要，但充其量只能作為影響購車選項的“綠葉”，而產品實力、技術優勢，才是車企安身立命之本，更是毫無爭議的“紅花”。選擇以技術為主導的發展模式，注定會前路漫漫、充滿波折，但就長遠而言，顯然是更為正確的選擇。

 

1月5日，仰望品牌暨技術發布會正式舉行，不同于造車新勢力慣用的“PPT造車”等無實物表演，仰望品牌一口氣發布了全新核心技術“易四方”，以及期待已久的仰望U8和首次亮相的仰望U9。作為自主陣營少見的“百萬級品牌”，仰望品牌的誕生足以令人矚目，但如何走好接下來的路，才是影響其發展高度的關鍵所在。

不可否認的是，傳統的機械傳動結構具備著穩定、耐用的設計屬性，但在實際使用過程中，其靈活性、動力性也會受到極大限制。為了解決這一問題，高端車型往往會采用差速器、電控四驅及后輪轉向等技術，能夠在一定程度上彌補，但也改變不了其天生的軟肋。

 

相較而言，“易四方”則是完全自主研發、具有顛覆性意義的四電機驅動技術，它的優勢在于，能夠通過極短時間內的感知、決策與執行，控制四個車輪獨立自由驅動，從而在通過性、穩定性及加速能力等層面實現真正的越級提升。

 

舉例來說，通過為左右兩側車輪提供不同轉向的力，能夠令車輛實現類似于坦克的“原地掉頭”，從而極大地減小轉彎半徑、增強車身的靈活性。面對極端越野場景，四個車輪能夠更好地控制扭矩輸出，獲得更強的脫困能力，即便遇到單個輪胎爆胎，系統也能夠合理控制其它車輪的扭矩輸出，進而穩定車身，避免車輛失控所造成的二次傷害。不僅如此，得益于核心系統的防護能力達到IP68級別，車輛甚至能夠實現應急浮水脫困的能力，相較燃油車型展現出了巨大優勢。

 

在此項技術的加持下，仰望品牌帶來了旗下的兩款車型，第一款便是此前倍感神秘的仰望U8。就整體造型而言，仰望U8具備著硬派越野SUV的整體輪廓，但“工”字形的前大燈組、隱藏式門把手，融入了更多科技感與時尚感元素。此外，整車車長超過5m，零百加速時間在3s以內，能夠令各項性能均更為均衡。

 

此外，還有一款此前幾乎沒有什么報道的全新車型，即仰望U9。從造型上不難看出，仰望U9是純粹的純電跑車，流線型的車身、鷗翼式車門，帶來較強的視覺沖擊力，將對手瞄準了法拉利等傳統超跑品牌。整車的性能也不容置疑，零百加速達到2s級的實力，能夠帶來更多的駕駛樂趣。

結語：自主品牌之所以能夠在中高端市場頻獲捷報，離不開新能源車型的發力，更離不開消費者購車觀念的轉變；由原來的“看標買車”，到如今的關注“產品價值”，令中高端自主品牌迎來了真正的“春天”。顯然，仰望品牌來得不早也不晚，在具備天時地利人和之后，其品牌發展和產品表現也愈發值得期待。

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