在日常駕駛中，除了最基本的交通法規(guī)需要嚴(yán)格遵守以外，“禮讓三分”也是保障出行安全的必要前提；否則一旦發(fā)生交通事故，即便是對方全責(zé)，即便是小剮小蹭，自己也會(huì)浪費(fèi)不少時(shí)間和精力，并不會(huì)成為“贏家”。不過，并非每位司機(jī)都能意識(shí)到這個(gè)道理，近日一則“理想MEGA測試車違規(guī)變道”的視頻，便引發(fā)了網(wǎng)友的熱議。
12月4日凌晨，某博主發(fā)文稱一輛理想MEGA測試車實(shí)線變道阻擋一輛正常行駛的車輛，而事件的起因，疑似因“（視頻車）副駕駛乘客用手機(jī)拍攝MEGA”，在此之前，兩車并無交集。視頻車的行車記錄儀也顯示，理想MEGA測試車刻意加速追趕后，多次變道急剎，直至視頻車行駛至最右側(cè)車道，視頻結(jié)束。
正所謂“好事不出門，壞事傳千里”。隨著時(shí)間的發(fā)酵，越來越多的網(wǎng)友關(guān)注到這一事件，更何況涉事車輛還是熱門的理想MEGA。很快，名為“青島育喆汽車工程技術(shù)有限公司”發(fā)布致歉聲明，表示其員工試駕廠家測試車輛時(shí)，發(fā)生不文明駕駛行為，決定予以“辭退處理”；理想汽車官方也針對這一事件“深表歉意”，重申遵守交通法律法規(guī)，杜絕此類事件再發(fā)生。
關(guān)于事件本身的是非曲直，自視頻發(fā)布之初便毫無爭議。無論是私家車還是測試車，都應(yīng)該嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和行車規(guī)范，更何況還是可能危及自身和他人安全的行為。但之所以其備受關(guān)注，一來是測試車輛毫無征兆的“路怒”，二來是理想MEGA在測試階段的“官方屬性”，兩者疊加，令MEGA車型難以避免地遭到網(wǎng)友“炮轟”，而理想汽車也再次凸顯其“招黑體質(zhì)”。當(dāng)然，因?yàn)槭录牟豢煽匦裕胁簧偃颂胬硐牒霸?/p>
然而，無論是汽車測試公司的“致歉聲明”，還是理想汽車的“官方回應(yīng)”，均將違規(guī)變道歸咎于測試員個(gè)人行為；但為何會(huì)這么做，以上兩份信息均未提及，便不難令人聯(lián)想到“拍攝MEGA”的原因。
無獨(dú)有偶，在上述博主發(fā)文的評論區(qū)中，還有網(wǎng)友指出“因拍照而被車上工作人員要求刪圖”，以及“測試車在單行道逆行”，圖片顯示均為理想MEGA測試車。
事實(shí)上，早在今年的9月中旬，理想MEGA的高清諜照圖便得以曝光，就在上個(gè)月的廣州車展中，其更是迎來首發(fā)亮相和預(yù)售。至少從外觀層面而言，理想MEGA早已不再神秘，而網(wǎng)友拍攝路試諜照，想必更多是出于好奇和分享的心態(tài)。那么，若排除“官方要求”的原因，為何測試員如此反感路人拍攝；而如果是純粹的個(gè)人行為，理想汽車又是否做到了監(jiān)督測試流程、維護(hù)品牌形象的義務(wù)呢？從這個(gè)角度來看，理想汽車“背鍋”似乎也不算冤。
值得一提的是，在理想MEGA的核心賣點(diǎn)中，“重新定義MPV的安全標(biāo)準(zhǔn)”被頻繁提及，特別是第三排的安全性，成為販賣焦慮、提出方案、迎合痛點(diǎn)的經(jīng)典案例。不過，就算理想MEGA的安全性技高一籌，但仍不應(yīng)該成為“不文明駕駛”的反面教材。
退一萬步講，如果上述視頻車與測試車發(fā)生追尾，MEGA車內(nèi)乘客的安全或許能夠得到保障，但視頻車乘客的安全誰來負(fù)責(zé)呢？即便視頻車是一輛特斯拉Model 3，但相較于來一場被動(dòng)安全實(shí)測，“給家人最大的安全”，其實(shí)是好好開車。
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