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試駕

完美接棒瑞虎8,奇瑞下一個爆款會是它嗎?

作者:auto-qbz 來源:未知 2020-09-26 14:12 點擊:

或許很多人都沒有想到,奇瑞旗下銷量最好的SUV竟然是旗艦車型瑞虎8,自上市以來基本保持在月均萬輛以上的成績確實值得肯定,這在國產中型SUV中更是非常難得,因此瑞虎8 PLUS的到來顯得恰到好處,它或將代替瑞虎8,成為奇瑞品牌新的旗艦SUV。 9月26日,在大家

或許很多人都沒有想到,奇瑞旗下銷量最好的SUV竟然是旗艦車型——瑞虎8,自上市以來基本保持在月均萬輛以上的成績確實值得肯定,這在國產中型SUV中更是非常難得,因此瑞虎8 PLUS的到來顯得恰到好處,它或將代替瑞虎8,成為奇瑞品牌新的旗艦SUV。

 

9月26日,在大家的期盼中,一年一度的北京國際車展姍姍來遲,而瑞虎8 PLUS也將正式發布預售價格。在此之前,汽車情報新媒體在臨夏回族自治州對這款車進行了嘗鮮試駕。

 

此次的試駕地放在了臨夏北部的永靖縣,該縣境內海拔高低懸殊,地形復雜,山川交錯,河谷縱橫,屬于盆地邊沿的次高山群及高原淺山丘陵區,雄渾的藍色黃河與蔚為壯觀的摩崖石刻交相呼應。對于瑞虎8 PLUS來講,確實存在著一定的挑戰難度。幸運的是,瑞虎8 PLUS已超乎完美的表現,帶我們完成此次旅程,也讓我們對這款車本身多了幾分期許。

全新外觀,大氣穩重

全新的家族式設計語言自然是理所應當的,用在瑞虎8 PLUS身上呈現了一種嶄新的形象。相比瑞虎7的時尚動感,瑞虎8 PLUS明顯將大氣穩重放在了首位,更加方正的中網多了些威嚴和霸氣,內部滿天星的點綴還帶有漸變的效果,進一步增強視覺沖擊力。全系標配的全LED大燈不僅外形精致,而且功能豐富,流水式轉向燈相當炫酷,另外高配車型還有隨動轉向功能。

 

 

來到車側,瑞虎8 PLUS相比瑞虎8變化不大,明顯是中型SUV該有的姿態,修長的車身和平直的車頂線條保證了充裕的車內空間,新的輪圈樣式更加時尚動感。車身尺寸方面,瑞虎8 PLUS的長寬高分別為4722/1860/1745mm,軸距2710mm,提供5座、6座和7座三種布局。

 

 

瑞虎8 PLUS的尾部同樣具有很強的新鮮感,品牌英文標識位居中央,緊跟潮流,下方配備雙邊共雙出的排氣,兩側晶鉆陣列式燈組雖然造型比較常規,但復雜的內部結構使得點亮后的辨識度大大增加。另外上窄下寬的尾部結構降低了視覺重心,營造了出色的力量感。

精裝車廂,質感越級

如果瑞虎8 PLUS外觀的變化不足以讓你動容,那么堪比換代的車廂內部必然具有更大的吸引力。“豪裝陸地飛行艙”的概念很好的詮釋了它內飾的特點,主副駕駛位的座椅通風加熱功能自然不在話下,除了大量NAPPA皮革的覆蓋,全系標配來自SONY品牌的“全方位8揚聲器環繞系統”更是擁有越級的檔次感。

 

 

該有的科技氛圍同樣到位,兩塊12.3英寸大聯屏加上8英寸液晶空調操作面板擁有很出色的視覺效果,內置的LION4.0雄獅智云系統也更加完善,具備“小奇”智能車管家和智云互聯手機遠程控制及服務功能。

 

 

瑞虎8 PLUS配備L2.5級自動駕駛技術,其中包括AR實景實況導航、ICA集成式巡航系統、TJA交通擁堵輔助系統、LKA車道保持系統、全速ACC自適應巡航系統(FOT前方物體可視化+FDI前方目標距離顯示)以及SLA限速標識監測及主動提醒功能,極大程度解放駕駛員的雙腳。

 

 

另外DOW開門盲區碰撞預警、BSD全天候高精盲點監測、RCW后方碰撞預警、RCTA倒車后方交通盲點預警、AEB自動緊急制動系統(帶行人及自行車保護)、LDW車道偏離預警以及FCW前方碰撞預警功能全方面保證行車安全,9個安全氣囊也是相當極致。

 

 

車輛后排對于瑞虎8 PLUS肯定也是值得關注的重點,三種座椅布局可以滿足不同消費者的需求,全車菱形縫線的座椅突顯了高檔感,第二排座椅不僅提供獨立控制的空調,而且還有一般行政級車型才會出現的老板鍵,提升了第二排乘客尊貴的身份,另外第三排同樣提供空調出風口,并且可以調節風量大小。

動力強勁,參數亮眼

動力方面,瑞虎8 PLUS搭載和瑞虎8相同的1.6T渦輪增壓發動機,最大功率197馬力、峰值扭矩290牛·米,匹配7速雙離合變速箱,此外還會有搭載1.5T發動機+48V輕混動力系統的車型登場。

 

 

這臺1.6T發動機賬面數據十分亮眼,百公里加速8.9秒的水平也能給你很好的信心,雙離合變速箱降檔不夠迅速,不過運動模式下可以得到很好的改善,整體動力響應也更加積極。另外優秀的隔音降噪體驗是瑞虎8 PLUS一個不錯的優勢,不僅有利于營造更高級的駕駛氛圍,并且也讓高品質的SONY音響有了更好的用武之地。

 

 

此前瑞虎8除了尺寸和空間處于同價位的越級水平,樣樣全能的表現也是其獲得成功的重要因素,而現在的瑞虎8 PLUS則在此基礎上精益求精,逐步完善。全新的外觀和內飾設計顯得誠意滿滿,脫胎換骨般的改變不負“PLUS”之名。

 

在試駕過程中,陪駕的廠家工程師不斷詢問我的試駕感受,并讓我給瑞虎8 PLUS“定個價”。我給了12.98萬-15.68萬元的心理預期價。發自內心的講,拋開品牌溢價能力的因素,我覺得,我試駕的這輛瑞虎8 PLUS絕對“值15萬”。工程師會心的笑了,他說:我們的預售價格,可能會讓你更驚喜“。

 

進入下半年以來,我國的疫情得到了有效控制,而在瑞虎8等車型的助力之下,奇瑞品牌的銷量也穩步提升,8月份的銷量已經達到了64403輛,增長勢頭強勁。如今瑞虎8 PLUS的強勢來襲更是如虎添翼,全新的旗艦身份還能進一步提升品牌形象,奇瑞的下一個爆款會是它嗎?

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