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作為“吉利4.0時代”的一張王牌，星瑞在A級轎車市場中一直有不錯的市場表現。從去年11月上市以來，吉利星瑞的銷量節節攀升，在剛過去不久的4月，星瑞銷量達到10387輛，上市以來，累計銷量達65276輛，已成為吉利汽車新一代的銷量擔當。 

好的銷量的背后，自然是好的產品在作為支撐。5月16日，以“不試不比不賣·你過來呀！”為主題的吉利星瑞全國公開家轎擂臺賽鄭州站開幕，筆者也見證了吉利星瑞這個“擂主”的硬核實力。

是騾子是馬，拉出來遛一遛。“不試不比不賣”、“打贏我、我買單”，星瑞敢喊出這樣的口號，彰顯了其有足夠的底氣和信心，敢于和強勢的合資車型硬碰硬。在百公里加速、百公里制動、高速麋鹿測試、S彎測試到自動泊車等方面的表現，也證明了星瑞不俗的性能和智能水平。

先說性能。作為一款緊湊型家轎，星瑞基于CMA平臺研發而來，有“家轎顛覆者”之稱。與同級別車型搭載的小排量發動機不同，星瑞全系搭載2.0T發動機。該發動機是來自沃爾沃的Drive-E系列機型，曾連續多年獲得“沃德十佳發動機”殊榮，性能優勢不言而喻。從數據看，其最大功率達到190馬力，最大扭矩達到300N·m。 

根據有車以后APP實測數據顯示，星瑞的百公里加速7.9秒，在實測榜單中屬于名列前排，同時根據工信部公布的信息顯示，這款車的百公里油耗為6.7升，兼顧到了動力和經濟性。

傳動方面，星瑞搭載的是與沃爾沃聯合開發的7速濕式雙離合變速箱，傳動效率高達97%，0.2秒就可完成換擋動作，絲毫不會感覺到停滯。得益于發動機和變速箱的良好匹配，在百公里加速體驗中，筆者發現吉利星瑞的起步快，動力響應迅速，輕踩油門即可，換擋也很平順。

而在底盤方面，星瑞采用的是“線控底盤”，麥弗遜前懸架+E型多連桿獨立后車架的組合方式，能夠帶來較好的抓地力與彎道操控性，兼顧到了舒適性和運動性，即便是在顛簸路面也不會感到難受。

說完性能，我們來看智能配置。配置方面，星瑞也走著自主品牌一貫的高性價比路線。這款車首次實現了燃油車整車OTA，可以對車輛的車機系統、ECU等進行功能的迭代升級。另外，筆者在試駕體驗過程中，還見識到了540度全景影像也就是透明底盤的厲害之處，通過360°高清攝像頭采集+車底180°透明顯示等功能，在中控屏可以輕松看到車輛底部的圖像，車輛周邊車況也能輕松掌握，更顯科技感。

星瑞還配備了L2級自動輔助駕駛、12.3英寸全液晶儀表盤、HUD抬頭顯示、12.3英寸觸摸顯示屏、三指飛屏、主被動安全系統、并線輔助、車道偏離預警、全速域自適應巡航、遙控自動泊車等豐富的智能和安全配置，這在同級別車型中實屬罕見。

值得一提的是，吉利星瑞格外關注車內的健康安全，秉承全方位健康車的理念，采用了NAPPA真皮抑菌方向盤和VOC等級生態環保抗菌材料，配備集車規級CN95高效復合空調濾芯、AQS智能空氣管理、負離子空氣凈化為一體的空氣凈化系統，讓駕駛更安心，帶來舒適的駕乘體驗。

說完性能和配置，最后我們說顏值。外觀設計上，星瑞有著國際化的水準，采用的是最新的家族化設計理念，盾形直瀑式的格柵設計加上回字形的鍍鉻點綴顯得時尚大氣。車身的整體線條流暢自然，兩段式腰線搭配著大溜背和上凹下展的側裙，看起來非常舒服又不失運動感。

車身尺寸方面，星瑞長寬高為4785mm*1869mm*1469mm，軸距達到了2800mm，這樣的數據表現超越了市場中的同級產品，即便是面對某些中型車也毫不遜色，有著不錯的駕乘空間。 

至于內飾設計，星瑞朝著高端化發展。坐進車內，會感覺到濃濃的科技氛圍，時尚感十足。在中控臺和門飾板處還有無極變色呼吸氛圍燈，伴隨不同的顏色變化，帶來不同的視覺感受。車內平直的多邊形設計元素隨處可見，做工用料觸感也令人滿意，座椅填充物軟硬適中，具備不錯的舒適性。 

​可以說，不管是在動力操控性能方面，還是智能化配置，抑或是顏值做工，吉利星瑞都有著明顯的優勢，產品實力不容小覷，這也是其持續熱銷的原因所在。筆者也相信，隨著銷量的不斷攀升，這款車在汽車市場上的地位會愈加穩固，讓我們拭目以待。

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