1月6日，第五屆海口新能源暨智能網聯車展在海南國際會展中心盛大啟幕，作為坦克品牌首款新能源越野SUV，坦克500 PHEV車型迎來重磅亮相，真正將“越野+新能源”的技術路線落到實處，創領越野新能源時代。
越野超級混動架構為越野而生
作為越野領域的引領者，坦克品牌一直在探索越野車新能源化的最優解，其新能源化的進程以越野為底層邏輯，在技術上實現對越野場景的深度滿足，坦克采用以電賦能燃油的策略，打造自主獨有的越野超級混動架構。
越野超級混動架構具備三大核心優勢，首先采用發動機和電機并聯模式，發揮內燃機和電動機的最優輸出特性，輸出巔峰動力的同時大幅度降低能耗，WLTC 綜合油耗降幅超過25%；其次，智能SOC能量管理策略，結合越野場景進行深度開發，可以針對用戶習慣、路面狀況、交通情況等進行自主調整，讓油電能量匹配，實現全場景、全地形的個性化適應。用戶還可自由設定能量管理策略，力求把動力的應用，發揮到極限。
再次，坦克堅持以越野為綱，保持強悍的四驅脫困能力，TOD+三把鎖的機械四驅，讓動力前后軸扭矩分配更靈活，即使只有一個車輪著地，也可以實現整車100%扭矩的輸出，實現輕松脫困。
可油可電屬性，打破人車生活邊界
坦克500 PHEV作為越野超級混動架構的首款產品，承襲3.0T V6燃油版車型的“強大”性能資產，以PHEV插電混動的新能源屬性，讓“全能”重新被定義。坦克500 PHEV搭載2.0T+9HAT動力總成，集動力強、加速快、續航長、換擋順、油耗低等特性于一身，是汽油發動機與電機的完美融合。2.0T發動機最大功率180kW，最大扭矩380N·m， P2電機最大功率120kW，扭矩限定400Nm，最大綜合功率300kW，最大綜合扭矩達750Nm，0-100km/h加速時間僅6.9秒，強勁動力帶來澎湃輸出。
與此同時，這套PHEV動力系統可以實現純電狀態下WLTC綜合續航里程100km，日常通勤可完全使用純電模式，實現城市出行零油耗。配合城市內電輔模式，整車的駕駛操控性更好，擁有如純電汽車般絲滑順暢的駕駛體驗。該套系統還賦予了坦克500 PHEV更極致的NVH表現，主動降噪系統、更出色的噪音控制，能夠讓駕駛遠離鬧市喧囂，盡享靜謐駕車空間。
坦克500 PHEV在不啟動發動機的情況下，即可滿足全車電氣設備的正常運轉，比如空調及音響的長時間使用，再加上大空間和高級材質，營造出超高的舒適氛圍。坦克500 PHEV還支持3.3kW的大功率放電，滿足戶外照明、野炊、采暖等常規需求之外，大容量電池的配備可實現家庭應急供電，驅動大功率用電設備和電動工具，讓車成為一個安全備份和戶外工作平臺。
作為一款硬派越野車，坦克500 PHEV還擁有得天獨厚的電池安全優勢。越野不可避免的面對飛車、涉水等場景，純電架構電池位于底盤，極易被磕碰損壞。基于越野超級混動架構，坦克電池包布局位于車輛后部大梁之上，同時在電池包尾部加入后防撞合金梁，不論是日常城市行駛還是越野場景下耐沖擊、防涉水性能相比純電架構均大幅提升安全性。
坦克500 PHEV憑借“可油可電”的全新姿態、“安靜如斯”的全新感受、“強勁澎湃”的全新體驗、“安全可靠”的全面守護，將成為中大型豪華越野SUV“實力玩家”的首選座駕。
結語：坦克品牌自誕生以來就不斷開創新品類、新賽道、新玩法，以一己之力全面激活高端越野細分市場潛力。面對汽車行業的新能源化趨勢，坦克品牌依舊走在行業前列，將目光率先投向新能源越野領域，并創造性提出“越野+新能源”的技術路線。本次坦克500 PHEV推出，不僅是其技術路線的全面落地，更是坦克品牌在新能源時代的再次進階，引領全球越野邁向新能源時代，讓更多用戶享受到“帶電”的越野生活。
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