不可否認(rèn)，即便如今的自主品牌已經(jīng)獲得了長足發(fā)展，但在品牌溢價(jià)、品質(zhì)信賴度等方面，依舊稍遜合資品牌一籌。正因如此，雖說同為緊湊SUV，主流國產(chǎn)車型的售價(jià)普遍在10萬-15萬元，而合資車型的售價(jià)卻能普遍上升至18萬-25萬元的區(qū)間。
那么，如果手握10萬出頭的預(yù)算買緊湊SUV，是不是只能看國產(chǎn)車呢？事實(shí)上，隨著國產(chǎn)車銷量的不斷崛起，不少合資品牌也開始注重市場下探，就拿下面這四款合資緊湊SUV而言，10多萬預(yù)算便綽綽有余，其性價(jià)比甚至不輸國產(chǎn)車。
第一款：捷達(dá)VS5
作為最早進(jìn)入國內(nèi)的外資品牌之一，大眾汽車的品牌影響力和技術(shù)積淀有目共睹，擁有著不俗銷量；同時(shí)，為了進(jìn)一步開拓市場，大眾子品牌捷達(dá)于2019年應(yīng)運(yùn)而生，為國內(nèi)消費(fèi)者帶來了更具性價(jià)比的選擇，就拿捷達(dá)VS5來說，便是10萬級SUV的一員猛將。
相信明眼人都會發(fā)現(xiàn)，捷達(dá)VS5的外觀和內(nèi)飾都有著幾分大眾的影子，尤其是全系標(biāo)配EA211的1.4T發(fā)動機(jī)、前后獨(dú)立懸掛的設(shè)計(jì)，令其成為“皮薄餡大”的代名詞。同時(shí)，即便入門車型售價(jià)僅為8.48萬元，但全系標(biāo)配了LED大燈、全車車窗一鍵升降，以及8英寸中控液晶屏等配置，與國產(chǎn)車型相比也毫不遜色。
當(dāng)然，捷達(dá)VS5也不是十全十美的，比如說內(nèi)飾塑料感較強(qiáng)，終端優(yōu)惠有限，以及燃油建議標(biāo)號為95號等，也在一定程度上限制了消費(fèi)者的選擇。一分價(jià)錢一分貨，如果想用較少的錢體驗(yàn)“德系品質(zhì)”的話，捷達(dá)VS5無疑具有較大的魅力。
第二款：福特領(lǐng)界S
提到福特品牌，相信多數(shù)人都會想到福克斯、銳界等標(biāo)準(zhǔn)的美系“馬力車”，運(yùn)動、時(shí)尚成為這些車型給人的第一印象。相較而言，福特領(lǐng)界S便是主打家用、性價(jià)比，10.98萬元起售的價(jià)格，也完全能夠與國產(chǎn)車型“掰手腕”。
領(lǐng)界S的造型給人一種年輕、個(gè)性化的感覺，熏黑中網(wǎng)、懸浮式車頂，均能給人留下深刻印象。此外，整車的空間也完全夠用，4580mm車長、2716mm軸距，能夠提供較為舒適的乘坐感受，雖說無法與“越造越大”的國產(chǎn)車型相媲美，但在合資陣營中還是有著一定的競爭力。
配置方面，領(lǐng)界S全系標(biāo)配了上坡輔助、遠(yuǎn)程啟動、皮質(zhì)方向盤、8英寸觸控液晶屏、車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級等配置，基本能夠滿足日常使用；而第二排座椅靠背調(diào)節(jié)、前后排中央扶手，以及車內(nèi)PM2.5過濾裝置的標(biāo)配，多少有些令人意外，顯得非常貼心。
第三款：起亞智跑
眾所周知，與德系、日系相比，韓系品牌近些年的品牌溢價(jià)能力稍有不足，但從產(chǎn)品質(zhì)量和性價(jià)比方面來看，卻保有不小優(yōu)勢。就拿起亞智跑來說，雖然其起售價(jià)高達(dá)11.99萬元，但因?yàn)榫梦锤目�，所以終端保有較大優(yōu)惠，真實(shí)起售門檻已經(jīng)低至9萬元左右。
動力方面，智跑提供了2.0L自吸和1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，二者的最大馬力分別為160Ps、140Ps，最大扭矩分別為193N·m、242N·m，能夠應(yīng)對有著不同駕駛喜好的消費(fèi)者需求。配置方面，除最低配車型外，智跑搭載了倒車影像、7英寸液晶儀表、語音識別系統(tǒng)，以及后排出風(fēng)口等功能，實(shí)用性也能大大增強(qiáng)。
當(dāng)然，智跑的短板也非常明顯，那便是無論是從外觀還是內(nèi)飾方面來看，其科技感和時(shí)尚感都很難跟得上潮流，或許很難獲得年輕人的喜愛；但如果購車完全是出于家用需求的話，智跑也是值得推薦的選項(xiàng)。
第四款：別克昂科拉GX
除了韓系車以外，美系車的“高性價(jià)”同樣由來已久，在緊湊SUV市場中，別克昂科拉GX的官方指導(dǎo)價(jià)定為15.59萬-18.59萬元，但終端車型的實(shí)際售價(jià)卻能夠達(dá)到11萬元左右，提供了一個(gè)全新的選擇。
外觀方面，昂科拉GX采用了別克家族式的設(shè)計(jì)語言，給人一種優(yōu)雅、大氣的感覺，而星云紫、日蝕藍(lán)等車身配色的加入，更令年輕人的個(gè)性化需求得到滿足。配置方面，昂科拉GX標(biāo)配了六安全氣囊、倒車影像、電動天窗、LED大燈等中高端配置，可謂“入門即中配”，完全能夠應(yīng)對年輕人的日常使用。
此外，昂科拉GX全系標(biāo)配了1.3T三缸發(fā)動機(jī)，最大馬力165Ps，提供CVT和9AT兩種變速箱類型可供選擇，頂配車型甚至還提供了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能夠更好地應(yīng)對郊區(qū)爛路，提高車輛通過性，滿足不同車主的用車需求。
結(jié)語：不難看出，正是因?yàn)橛辛酥袊放频牟粩喟l(fā)展壯大，合資品牌才在價(jià)格方面出現(xiàn)了較大讓利，令國內(nèi)消費(fèi)者有了更多選擇。同時(shí)，每款產(chǎn)品的側(cè)重點(diǎn)和產(chǎn)品優(yōu)勢不同，且車輛的整體機(jī)械素質(zhì)水平均有提高，無論是選擇以上四款合資緊湊SUV，或者是哈弗H6、長安CS75PLUS及吉利博越等國產(chǎn)車型，相信都會是不錯(cuò)的選擇。
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