對于處在熱戀狀態(tài)的年輕情侶來說，每年與“愛情”有關(guān)的大小節(jié)日成為營造儀式感的重要節(jié)點，拋開情人節(jié)、七夕及戀愛紀(jì)念日不說，“520”也因為獨特的音譯成為富有意義的一天。當(dāng)然，正所謂“口說無憑”，送禮早已是愛情節(jié)日里必不可少的保留項目，至于送什么，成為擺在所有男生面前的難題。
當(dāng)然，如果預(yù)算充足的話，動則數(shù)萬元的名牌包，或者豪橫地清空“購物車”，無疑不會出錯。但若是既要表達(dá)重視程度，又想讓禮物物有所值，一款經(jīng)濟(jì)實用的純電小車則成為理想之選。在520即將到來之際，以下三款純電小車便值得考慮，關(guān)于應(yīng)該怎么選，下面不妨一一來看。
比亞迪海鷗
近兩年，比亞迪品牌的技術(shù)實力和銷量表現(xiàn)有目共睹，包括漢、唐、護(hù)衛(wèi)艦07等車型在20萬級以上市場站穩(wěn)腳跟，已成為家用新能源領(lǐng)域的首選之一。不過，如果購車預(yù)算不多的話，入門級車型海鷗會是更加親民的選項，4月底公布的正式售價，帶來了不小誠意。
就外觀層面來看，海鷗主打精致與時尚，即便市場定位不高，仍不難看出整車在設(shè)計層面下了一番功夫。此外，相較于前兩年爆火的微型純電，海鷗的5門4座車身結(jié)構(gòu)更加協(xié)調(diào)，配合著3780mm車長、2500mm軸距，日常的乘坐舒適性與裝載實用性也將得到保證。
更為難得的是，與其它新能源車企相比，比亞迪擁有著更強(qiáng)的成本控制能力，反映到海鷗車型，便是“花小錢辦大事”。以7.38萬元起售版本來看，海鷗提供了倒車影像、定速巡航、7英寸液晶儀表+10.1英寸中控屏，以及手動空調(diào)等實用配置，配合著CLTC純電續(xù)航305km，以及快充、對外放電等功能，印證了那句“麻雀雖小，五臟俱全”。
五菱繽果
五菱宏光MINIEV的誕生，成為消費者降低純電動車“試錯成本”的選項，但隨著消費理念的逐步成熟，五菱繽果大有從其手中“接棒”的潛力。就拿4月銷量來看，宏光MINIEV和繽果分別月銷1.8萬、1.5萬輛，可見消費者的購車需求出現(xiàn)了轉(zhuǎn)移趨勢。
相較于比亞迪海鷗，五菱繽果整體給人一種圓潤、復(fù)古的感覺，配合著冰莓粉、極光綠、奶咖白等不飽和車身配色，顯得既時尚又可愛，深得女性用戶的芳心。當(dāng)然，新車的內(nèi)飾也進(jìn)行了全面升級，包括雙10.25英寸懸浮式連屏（僅頂配）、圓形空調(diào)出風(fēng)口，以及前排主副駕座椅貫通設(shè)計，均能令用車的檔次感得到提升。
至于尺寸和續(xù)航層面，五菱繽果車長為3950mm，軸距為2560mm，同樣采用5門4座兩廂車結(jié)構(gòu)。另外，入門級車型售價5.98萬元，CLTC純電續(xù)航里程為203km；還有續(xù)航333km的長續(xù)航版本，其起售價為7.38萬元。當(dāng)然，包括倒車影像、全液晶儀表甚至是手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制也是全系標(biāo)配，可見純電小車也開始內(nèi)卷了。
零跑T03
相較于比亞迪海鷗和五菱繽果，零跑T03上市時間更早，并且市場定位也要略低一級，但無論是從外觀的顏值設(shè)計，還是就內(nèi)飾的科技感氛圍來看，均有著一定的市場競爭力。
直觀來看，零跑T03采用了封閉式前臉、圓形大燈組，看起來非常精神，與市面上千篇一律的“類宏光MINIEV”微型純電動車相比，更具獨特性；同時，3620mm車長、2400mm軸距，令其較同級車型具備尺寸優(yōu)勢，側(cè)面造型也更為自然。此外，全系標(biāo)配的10.1英寸中控屏，同樣兼顧了視覺效果和使用便利性，雖說簡約，但一點都不簡單。
至于續(xù)航層面，零跑T03全系共提供了CLTC純電續(xù)航里程分別為200km、301km、310km及403km，對應(yīng)的售價從5.99萬至9.95萬元不等，帶來了豐富選項。因此，如果預(yù)算有限，又想體驗造車新勢力產(chǎn)品的話，零跑T03也是同級別車型中不錯的選擇。
結(jié)語：除了以上三款產(chǎn)品的各自亮點以外，家中增購一臺純電小車，既能避免兩人“搶車開”的麻煩，又能解決每周限號一天的困擾，同時又不會帶來太多的養(yǎng)車、用車成本增加，可謂是一舉多得。如此來看，520為愛人買輛純電小車當(dāng)禮物，可謂是再合適不過了。
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