在燃油市場中，定價在10-20萬級的緊湊型/中型轎車、SUV是當之無愧的銷量主力，無論是從消費剛需，還是入手門檻來說，均具備著充足的暢銷理由。但步入新能源時代后，純電市場的格局則發生了明顯變化，除了微型車市場享受到前期紅利外，以特斯拉Model 3、Model Y為代表的高端純電車型，才是當下最活躍的細分市場之一。
拋開用車、養車成本低的共性優勢不說，高端純電產品之所以能夠快速普及，在于新奇的用車體驗，很好地替代了30萬級燃油車型的豪華質感，成為入手家庭第二輛車的互補選項；而逐步普及的充電基建、持續升級的補能技術，也在一定程度上緩解了續航焦慮，吸引到更多年輕人選擇。除了Model Y以外，自主陣營也涌現出不少強將，阿維塔11便是不可忽視的選項。
不同于蔚來ES6嚴格對標特斯拉Model Y或寶馬iX3，阿維塔11定位于高一級的中大型SUV，最大優勢莫過于空間優勢。數據層面，阿維塔11長寬高分別為4880/1970/1601（mm），對比同級車型略顯“緊湊”，但也營造出低趴的運動轎跑風格。2975mm軸距是最大亮點，在充分保證后排舒適性之余，行駛起來也會更加平穩。
說到阿維塔11，便不得不提到整車的外觀設計，猶如從科幻小說中走出來的超前造型，成為用戶間的熱議話題。除了常見的封閉式前臉以外，其分體式燈組變得更為纖細，具有較強的未來感；相較于隱藏式車門把手、貫穿式尾燈帶，極窄的后窗更多起到一個裝飾效果，好在全系標配流媒體后視鏡，不用擔心會有視覺盲區。
來到內飾，阿維塔11同樣帶來了顛覆傳統的視覺審美。環抱式的對稱布局，可以照顧到每一位乘客的情感訴求，而內嵌式的10.25英寸全液晶儀表+副駕娛樂屏，以及15.6英寸懸浮式中控屏，更是營造出豐富的娛樂場景，屬于當下的主流設計。此外，包括車門上的座椅調節按鈕、一體式運動座椅，更兼顧了豪華感與運動感，雖說審美因人而異，但必須承認阿維塔11是不可代替的存在。
更為難得的是，阿維塔11還全系標配了高精地圖、語言控制、手機APP遠程控制等功能，即便選擇入門級車型，仍能享受到全套的智能出行和便捷體驗。同時，包括13個攝像頭、12個超聲波雷達、6個毫米波雷達，甚至是3個激光雷達的硬件基礎也實現全車型普及，在滿足高階駕駛輔助功能的同時，也為后期OTA升級提供了充足支撐。
正如“情感智能電動轎跑SUV”的品牌主張一樣，阿維塔11的核心賣點便是“智能”二字，而就像同級車型的外觀、尺寸一樣，阿維塔11的智能屬性與價格無關，成為最基礎的產品力。僅憑這一點來看，阿維塔11便算是贏在高端純電市場的起跑線上了。
當然，對于31.99萬-60.00萬元的官方指導價來說，阿維塔11針對舒適性配置，以及動力表現層面進行了版本劃分，以滿足用戶的不同需求。動力層面，去年上市的雙電機四驅車型提供兩個版本，CLTC純電續航最遠680km，零百加速時間最快為3.98s，定價為34.99萬元起步；而今年3月份上市的單電機后驅車型則下探了入手門檻，兩個版本的CLTC純電續航最遠705km，零百加速時間最快也能達到6.6s。顯然，若是追求速度與性能，前者更加合適；若局限于家用場景，則后者更具性價比。
不難發現，阿維塔11的核心優勢，在于既迎合了消費者對于未來出行生活的想象，又從舒適性、實用性等層面帶來了較大滿足，對比同級車型，真正印證了那句“把錢花在刀刃上”。當然，超前的設計或許會對產品快速普及帶來挑戰，但阿維塔11就像隱于小巷的一壺美酒，只要足夠香醇，總能吸引到消費者的主動青睞。
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