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不吹不黑:“降價(jià)增配”的2024款幾何G6,到底有多大誠(chéng)意?

作者:情報(bào)員 來(lái)源:汽車情報(bào) 2023-09-11 15:50 點(diǎn)擊:

就市場(chǎng)滲透率的數(shù)據(jù)而言,燃油車型仍是毫無(wú)爭(zhēng)議的車市主旋律,但站在消費(fèi)者購(gòu)車的角度出發(fā),恐怕多數(shù)人很難不考慮新能源選項(xiàng)。 即便拋開(kāi)購(gòu)置稅減免、綠牌不限行等政策扶持,新能源車型在用車成本、電驅(qū)體驗(yàn)、出行場(chǎng)景等方面的優(yōu)勢(shì),正潛移默化地改變著大家的

就市場(chǎng)滲透率的數(shù)據(jù)而言,燃油車型仍是毫無(wú)爭(zhēng)議的車市主旋律,但站在消費(fèi)者購(gòu)車的角度出發(fā),恐怕多數(shù)人很難不考慮“新能源選項(xiàng)”。

即便拋開(kāi)購(gòu)置稅減免、綠牌不限行等政策扶持,新能源車型在用車成本、電驅(qū)體驗(yàn)、出行場(chǎng)景等方面的優(yōu)勢(shì),正潛移默化地改變著大家的購(gòu)車思維。“即便燃油車的價(jià)格更低,但仍感覺(jué)少點(diǎn)什么”,便是最直觀的反映。當(dāng)然,新能源車型的普及仍面臨著兩大難關(guān),一是價(jià)格門檻,二是品質(zhì)保證。

  

關(guān)于價(jià)格層面,市面上已出現(xiàn)不少“油電同價(jià)”車型,更切實(shí)地來(lái)看,價(jià)格關(guān)乎著原材料價(jià)格、制造成本,很難一步到位。相較而言,“品質(zhì)”則是對(duì)一款車型的綜合考驗(yàn),包括續(xù)航、安全、質(zhì)量、實(shí)用,能否帶來(lái)物超所值的體驗(yàn),才是決定其脫穎而出的關(guān)鍵。9月10日上市的2024款幾何G6,便帶來(lái)了自己的答案。

  

雖說(shuō)被譽(yù)為“2024款”,但相較去年11月份上市的2022款幾何G6,還不到一年時(shí)間,因此新車在外觀、內(nèi)飾層面,基本保留了原有的家族風(fēng)格。即便如此,簡(jiǎn)潔的車身造型、富有科技感的內(nèi)飾,以及4752mm車長(zhǎng)和2700mm軸距,仍能滿足家用場(chǎng)景的顏值、智能及空間需求。算不上僅憑一眼便能脫穎而出,但也是不可忽視的存在。

  

按照官方的說(shuō)法,2024款幾何G6的最大優(yōu)勢(shì)在于“五大方面的30項(xiàng)升級(jí)煥新”,價(jià)格與配置層面的變化,成為新車的最大競(jìng)爭(zhēng)力。至于誠(chéng)意如何,下面不妨來(lái)逐一分析。

額外提一句,按照動(dòng)力系統(tǒng)劃分,2022款幾何G6共提供兩種版本四款車型,其CLTC純電續(xù)航里程(下同)分別為480km、620km,標(biāo)配最大功率150kW、最大扭矩310N·m前驅(qū)電機(jī),官方指導(dǎo)價(jià)為14.98萬(wàn)-18.98萬(wàn)元。放到當(dāng)下來(lái)看,價(jià)格固然不便宜,但性能也絕對(duì)算得上出眾。

  

事實(shí)上,“好車”并非一定是“暢銷車”,能否貼合用戶需求,才是銷量的基礎(chǔ),更是造車的意義。因此,2024款幾何G6將指導(dǎo)價(jià)拉低至11.98萬(wàn)-14.78萬(wàn)元的背景下,同樣提供了兩種動(dòng)力四款車型,一種是續(xù)航里程為410km,電動(dòng)機(jī)功率、扭矩分別為100kW、180N·m版本,另一種是續(xù)航里程為500km,電動(dòng)機(jī)功率、扭矩分別為150kW、310N·m版本。拋開(kāi)配置不談,2024款幾何G6頂配較2022款車型入門版售價(jià)仍有2000元的下調(diào)。

從另一方面來(lái)看,2024款幾何G6的改款上市,其實(shí)是造車?yán)砟畹霓D(zhuǎn)變。如今的幾何G6,并非盲目追求動(dòng)力和續(xù)航,尤其是站在家用場(chǎng)景出發(fā),“夠用”“省錢”才是核心訴求。同時(shí),幾何汽車擁有其它品牌難以媲美的“續(xù)航真實(shí)”優(yōu)勢(shì),提升續(xù)航達(dá)成率、智能調(diào)節(jié)續(xù)航里程算法,遠(yuǎn)比掏用戶的錢包擴(kuò)大電池容量,更能緩解“續(xù)航焦慮”。

  

當(dāng)然,作為入門級(jí)車型,售價(jià)11.98萬(wàn)元的吉利幾何G6 2024款 410KM 豪華型主打一個(gè)性價(jià)比,除了配備全液晶儀表、10.2英寸中控屏、倒車影像等配置外,包括語(yǔ)言識(shí)別、電子懷擋并未提供。可見(jiàn),該版本主要面向的是“家庭剛需”,或者是“網(wǎng)約車市場(chǎng)”,相較于NEDC純電續(xù)航里程420km、指導(dǎo)價(jià)13.98萬(wàn)元的AION S,仍有著一定的競(jìng)爭(zhēng)力。

  

從次低配開(kāi)始,2024款幾何G6均配備了14.6英寸中控屏、HarmonyOS智能座艙、LED大燈、藍(lán)牙鑰匙等配置,在滿足出行需求的同時(shí),更賦予日常用車更多的樂(lè)趣。同時(shí),在看不見(jiàn)的層面,包括鋁合金前懸掛,低氣味、低VOC材質(zhì)用料,以及超國(guó)標(biāo)的電池安全性能,提供了堅(jiān)定的口碑背書(shū),足以打消用戶的后顧之憂。

不難發(fā)現(xiàn),如果說(shuō)此前的幾何G6被寄予“轎車旗艦”的重任,那2024款幾何G6的最大變化之處,便是令其定位回歸本真,與眾多家庭消費(fèi)者站在一起。同時(shí),隨著吉利汽車在新能源市場(chǎng)的發(fā)展步伐越來(lái)越快,“協(xié)同效應(yīng)”也會(huì)令2024款幾何G6獲得更多的關(guān)注與好感,其未來(lái)的銷量表現(xiàn),值得我們拭目以待。

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