如果非要選出一款屬于男人的“夢中情車”,奔馳大G無疑能夠滿足多數人的所有想象。拋開碩大的奔馳LOGO不說,經典的方正造型,營造出與生俱來的氣場;強大的性能和過硬的機械素質,也能陪你追尋詩和遠方。雖說奔馳大G經常出入于CBD和繁華商圈,但絲毫不影響其在越野SUV市場的標桿地位。
誠然,普通人與奔馳大G最近的距離或許仍是隔著一道屏幕,動輒上百萬元的價格,注定其只能遠觀而很難擁有。此時,若是將目光放到同級市場中,即將交付的仰望U8、剛在國內亮相的全新一代普拉多,或許會是不錯的選項,而廣州車展正式啟動預售的坦克700 Hi4-T首發限定版,同樣能夠給人眼前一亮的感覺。
無論是追求極速的跑車市場,還是強調脫困能力的越野領域,“排量即正義”永遠是不變的話題,就算是混動越野SUV,發動機的動力儲備如何,仍決定了車輛長途行駛的“性能下限”。為此,坦克700 Hi4-T首發限定版搭載了3.0T+9HAT動力總成,配合上P2電機,能夠令綜合功率達到385kW,扭矩達850N·m,實現最快零百加速時間達5s級的實力。面對陡坡、洼地等特殊路況,充沛的動力也能令脫困變得游刃有余。
當然,僅有動力還不夠,越野SUV的核心優勢,同樣要依仗出色的四驅系統。在全面升級之后,坦克700 Hi4-T首發限定版的智能四驅+Mlock機械鎖止系統在結構強度、安全系數層面得到了明顯提升,而升級為博格華納6行星齒輪機構的前后驅動軸總成,則能提升16%的扭矩輸出,在覆蓋更多極端行駛路況的同時,也就意味著能夠帶你追尋更遠的遠方。
適合越野的地方,往往有著都市難得一見的美景,而車輛顏值的高低,也直接決定了“背景板”的好壞。對于坦克700 Hi4-T首發限定版而言,這點自然不用擔心,新車獨具一格的設計語言,將力量感、科技感與豪華感融為一體,尤其是車頂加裝的碳纖維尾翼,顯得個性十足。同時,整車的長寬高分別達到5110/2122/1986mm(標準姿態),在增強視覺效果之余,更能令整車的舒適性、裝載能力得到保證。
坦克700 Hi4-T首發限定版到底貴不貴呢?據官方數據顯示,自預售當天12:00開放訂單后,首批限量70臺車僅用了55s便全部售罄;雖說這樣的市場熱度并不具備普遍性,但足以說明坦克700 Hi4-T首發限定版有著一定的受眾空間。況且,隨著日后坦克700 Hi4-T普通版的到來,其售價有望進一步下探,對于那些搖擺不定的用戶來說,勢必將多一份選擇的理由。
關于坦克品牌誕生的意義,恐怕早已不會有人懷疑。正如發布會上那句“從創新一個品類,到培育一個品牌”所言,坦克品牌并非越野SUV市場的“跟風者”,而是為其融入智能、豪華、舒適基因的“重構者”。未來的坦克700 Hi4-T,勢必將帶著坦克品牌沖擊更高端的市場,而已有的坦克300、400、500家族矩陣,也將釋放出更大的活力。
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