最近兩年，汽車市場的“含新能源量”得到明顯提升。無論是層出不窮的全新車型，還是接踵而至的獨立新能源品牌，都在預(yù)示著行業(yè)風向的變革。然而，雖說市面上的新能源選項不少，但真正能夠脫穎而出的卻并不多；想要從消費慣性的角度上戰(zhàn)勝比亞迪、特斯拉等業(yè)內(nèi)佼佼者，需要在產(chǎn)品層面下更大功夫。
說到今年熱門的新能源車型，領(lǐng)克08應(yīng)當算是其中之一。相較于大家所熟知的領(lǐng)克01、領(lǐng)克03，領(lǐng)克08采用了全新的家族式設(shè)計語言，擁有與生俱來的新能源血統(tǒng)，均衡的實力配合著充滿誠意的定價，很難令人不想多看兩眼。當然，如果你的預(yù)算有限，或者并不需要那么大的尺寸，剛剛發(fā)布官圖的領(lǐng)克06 EM-P，便成為小號“領(lǐng)克08”的替代選項。
作為領(lǐng)克SUV家族的入門級車型，領(lǐng)克06主打一個時尚、精致，在降低享受門檻的同時，滿足了年輕人對于高品質(zhì)用車生活的期待；尤其是在換了“四缸機”后，領(lǐng)克06更是成為小型SUV市場的佼佼者，扛起了品牌內(nèi)的銷量擔當。領(lǐng)克將最新的設(shè)計理念率先下放至領(lǐng)克06車型，并非空穴來風，扎實的體量，更容易助其接近成功。
來看領(lǐng)克06 EM-P官圖，能夠發(fā)現(xiàn)許多領(lǐng)克08的“影子”，包括“h型”日行燈、貫穿式尾燈組，具有十足的力量感和科幻感，在強化家族風格的同時，具有較強的辨識度；內(nèi)飾層面則引入了全新的三幅式方向盤，無邊框儀表和懸浮式中控大屏，富有層次感的設(shè)計、細膩的氛圍燈，營造出溫馨、舒適的用車體驗。
不只是外觀與內(nèi)飾的改頭換面，領(lǐng)克06 EM-P較現(xiàn)款領(lǐng)克06 PHEV的最大區(qū)別之處，還在于動力系統(tǒng)的升級。新車將搭載1.5L高效發(fā)動機+3DHT變速器，采用業(yè)內(nèi)主流的P1+P3雙電機布局；系統(tǒng)綜合最大功率220kW、綜合最大扭矩568N·m的性能儲備，足以令其配得上“小鋼炮”的稱號。
除了以上提到的官圖及動力表現(xiàn)以外，關(guān)于領(lǐng)克06 EM-P“或售18萬元起”的信息，更是多數(shù)人關(guān)注的重點。當然，參考現(xiàn)款領(lǐng)克06 PHEV指導價為16.28萬-16.78萬元來看，領(lǐng)克06 EM-P實力的全面增強，確實配得上“2萬元”的上漲，之所以有這樣的說法，并非空穴來風。
但是，若從售價體系來看，身為中型SUV的領(lǐng)克08起售價為20.88萬元，若領(lǐng)克06 EM-P指導價定在18萬元起的話，則會限制未來推出的緊湊級新能源SUV（例如新款領(lǐng)克01 EM-P）的定價空間，從而陷入品牌內(nèi)耗，喪失持久的競爭力。況且，參考領(lǐng)克一貫的定價策略來看，領(lǐng)克06 EM-P的定價，大概率還會帶來驚喜。
值得一提的是，就目前的小型SUV市場而言，主銷車型仍以燃油或純電產(chǎn)品居多，反倒是備受追捧的混動領(lǐng)域，鮮有小型SUV車型涉足。因此，領(lǐng)克06 EM-P的到來，便是要進一步夯實其在小型新能源SUV市場的地位，若是預(yù)算不多但追求精致生活的話，領(lǐng)克06 EM-P或許值得再等等。
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