坦克品牌自成立以來，堅持以用戶需求為核心。坦克500上市一年多的時間里，贏得了3萬名用戶的擁躉。洞悉用戶需求痛點，聚焦用戶體驗與反饋，3月30日，2023款坦克500推出，售價區間33.5萬-39.5萬元。
此外，有戶外休閑包、硅油風扇、前橋電控差速鎖、20寸商務輪轂等供用戶選擇。用戶購買2023款坦克500可享受多重專屬權益，包括前1000名下定用戶可享受標配前橋電控式差速鎖及專屬交車禮盒，金融補貼、增換購補貼等。
官方稱，2023款坦克500樹立全球豪華越野新標桿，其實力究竟如何，我們一起來看看吧。
先看顏值。因為是年度改款車型，2023款坦克500在外觀方面與老款車型相比變化并不大，提供“運動版”和“商務版”兩種可選。大嘴式的進氣格柵搭配熏黑處理的大燈組，更顯方正大氣，符合越野車的定位。側面整體線條很平直，簡約充滿力量感，貫穿式設計的腰線更顯修長，尾部也是比較方正的造型，尾燈組采用了垂直布局，點亮后有著一定的辨識度。
內飾方面，2023款坦克500科技感滿滿，洋溢著豪華氣息，車機系統以及功能菜單邏輯也實現了全面優化。12.3寸全液晶儀表+14.6寸懸浮式中控屏+7寸后排控制屏的三屏聯動，智能人車交互體驗更佳。三輻式多功能方向盤、電子擋把等配置，符合用戶需求。人體工學座椅采用歐洲頂級Nappa真皮，支持前/后排通風、加熱、按摩，提升舒適度，此次煥新還新增了座椅靠背通風，帶給用戶更好的乘坐體驗。
動力方面，2023款坦克500依舊搭載的是3.0T V6發動機，最大功率265kW，最大扭矩500N·m。傳動系統方面，匹配的是國內首款縱置9AT變速箱，最高傳動效率97%，最大承載扭矩750N·m。
由于2023款坦克500進行了軟件再調校，駕駛的跟腳性進行了提升，換擋及動力輸出更平順，更好應對各種路況。2023款坦克500還優化了空調控制器精準算法及變速器城市工況下的換擋策略，配合智能啟停的使用，在保證動力的前提下，綜合油耗每百公里減少1-2L。而且現款坦克500也可通過進站升級，實現與2023款坦克500同等駕駛質感和油耗水平。
底盤懸架方面，2023款坦克500搭載前雙叉臂獨立懸架+后整體橋非獨立懸架組合，并且采用了272KN•m/rad扭轉剛度的非承載式車身結構，配備20余項主動安全技術，帶給用戶強大的安全感。
作為一款硬派越野車型，2023款坦克500有著不錯的通過性和越野實力，其離地間隙224mm，涉水深度能達到800mm，離去角24°，接近角29.6°，縱向通過角22°，這樣的數據表現很優異。同時，基于全新一代智能四驅+全地形系統的搭載，2023款坦克500能夠實現多模式、多場景組合。智能四驅可實現兩驅、智能四驅、高速四驅、低速四驅四種模式間的切換，全地形系統提供標準、運動、經濟、雪地、泥地、4H、自動、4L、巖石、專家11種駕駛模式供選擇，不想手動切換也可調整至AUTO模式，即便是在復雜路況駕駛，也能做到游刃有余。
2023款坦克500在核心可靠性方面做了16項軟硬件升級。比如，軟件層面，針對中央電子控制器CEM電能量管理的策略煥新，優化了動態和靜態下的節電策略和機制，減少用戶的電量焦慮。同時，對電池管理系統、電子差速鎖等通訊類的診斷策略進行煥新，使各類報警邏輯更精準。硬件層面，2023款坦克500優化了后雷達擋泥板，能夠最大程度降低雨雪等惡劣天氣對雷達傳感器的干擾。同時，通過增加電磁減震器線束防護、電磁減震器電磁閥位置優化、輪速傳感器布置優化等，提升車輛整體的耐久及可靠性。
配置方面，除了前面提到的新增座椅靠背通風，車載ETC以及變速器底護板也做到了全系標配。值得一提的是，坦克500還進行了200萬公里綜合耐久測試，測試工況涵蓋了﹣40℃低溫揚雪、雪地穿越極寒檢驗，45℃高溫極限爬坡及沙地越野，并通過837種用戶出行場景驗證，以及炮彈坑、泥地、沙漠、巖石等60項越野場景檢驗，確保其品質可靠。
整體來說，2023款坦克500有著超強的穩定性，而且在動力性、用戶體驗上全面優化，產品力得以提升，價格依舊維持不變，可謂誠意十足。相信這款車能夠贏得更多消費者的信賴，讓我們拭目以待。
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