好看的轎車千篇一律,有趣的SUV萬里挑一,當面對主流車型產生審美疲勞后,就需要新鮮事物來激起買車的欲望。為了滿足消費者的需求,各家車企也相應推出跨界車型,比如寶馬X4、奔馳GLC COUPE、歌詩圖等等,然而這些車型的銷量并不好,其主要原因就是價格太貴。
那么問題來了,在當前汽車市場上,在滿足品牌、品質和動力需求的同時,能不能十幾萬就買臺高顏值的轎跑SUV車型?答案當然是能,比如今天登場的主人公——長安CS85 COUPE。
高顏值+低價格=爆款
俗話說顏值決定命運,價格決定市場。
作為長安汽車首款轎跑SUV,CS85 COUPE是在當前火熱的跨界潮流背景下,充分考慮年輕群體對于車輛個性化的需求后,采用穹頂流光式溜背造型設計、環(huán)抱式星際駕艙、高辨識度的全LED星鉆大燈,精心打造出這款運動與科技兼?zhèn)涞母呒夀I跑SUV。
毫無疑問,相對于本田歌詩圖的奇怪比例和奔馳GLC COUPE的臃腫尾部,長安CS85 COUPE整車設計更加協(xié)調,在突顯穩(wěn)重氣勢的同時,又不乏年輕運動感,更符合年輕群體穩(wěn)中帶皮的胃口。
然而顏值高并不等于就一定價格高,這臺車之所以能競爭更高級別的車型,優(yōu)勢也恰好就在于此。11.99萬-16.99萬的價格區(qū)間,對比動輒三十四萬的奔馳、寶馬,顯然是更接地氣,就像開頭所說的,CS85 COUPE這臺車的顏值和價格都達標了。
全球48家供應商保駕護航
既然“軟件”都過關了,那接下來就要看“硬件”了。
作為自主SUV的創(chuàng)新之作,CS85 COUPE從外到內都做到了全面突破。除了跨界的時尚造型,該車主要零部件來自全球48家國際一流供應商,無論是設備設施、制造工藝、質量管理,還是汽車制造團隊,都達到媲美豪華品牌的優(yōu)異水準。
而在車輛智能安全配置上,CS85 COUPE除了搭載IACC集成式自適應巡航、APA4.0代客泊車等輔助系統(tǒng),更是與騰訊深度合作,搭載騰訊TAI汽車智能系統(tǒng)等諸多配置,并引入騰訊海量優(yōu)勢生態(tài)內容,是長安汽車目前最智能的車型。
強勁動力不怕越級比拼
而在動力上,長安CS85 COUPE更是強勁。在依托長安強大的技術實力的情況下,作為中國品牌首款搭載“藍鯨2.0T+愛信8AT”黃金動力組合的轎跑SUV,該套動力系統(tǒng)能提供最高233匹馬力和最大扭矩360N·m,百公里加速只需7.5秒。在保證強勁加速動力的同時,還能帶來最優(yōu)的燃油經濟性。
反觀奔馳GLC COUPE,其指導價為45.28萬的2.0T發(fā)動機版本,僅有184匹馬力;再看看寶馬X4,其指導價為45.58萬的2.0T發(fā)動機版本,也僅有184匹馬力。而長安CS85 COUPE不僅比它們多出49匹馬力,價格也只需一半還不到,可以說是性價比相當高了。
隨著長安CS85 COUPE的1.5T版本上市,雖然進一步降低了該車的準入門檻,但是1.5T版本的動力表現仍然強勁,能提供最高178匹馬力和最大扭矩265N·m,匹配7DCT變速箱,這個動力仍然不弱于四倍身價高于它的奔馳和寶馬,簡直是非常打臉那兩臺車型了。
結語:作為一臺跨界轎跑SUV,長安CS85 COUPE的出現,無疑是撼動了整個市場格局。有型、有動、有品、有智,也是長安為其量身打造的四有魅力,面對當前愈來愈挑剔的年輕消費群體,相信這臺車是不會讓他們失望的。
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