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隨著新能源產業鏈的不斷成熟，新能源汽車正在以肉眼可見的速度不斷搶占燃油車的市場份額，國內燃油車的市場熱度正在逐漸褪去。在如此艱難的燃油車大環境下，只有精品車型才能最終贏得消費者的垂愛。

網上有句很熱門的話：買國產車就看兩個品牌，電車就看比亞迪，油車就買奇瑞。比亞迪在新能源市場的地位無需多言，而奇瑞則一直是國產汽車品牌技術研發的標桿，特別是在內燃機領域造詣頗深。而提到奇瑞的精品車型，首先想到的就是瑞虎8家族。

作為奇瑞的銷量擔當，瑞虎8自2018年上市以來就始終保持著相當不錯的市場表現。后續陸續上新了全新一代瑞虎8、瑞虎8PRO、瑞虎8鯤鵬版以及瑞虎8PLUS等車型，則進一步壯大了瑞虎8家族的實力。如今，當紅的瑞虎8家族產品體系又迎來了新鮮血液！

在6月26日瑞虎8冠軍家族巔峰挑戰賽鄭州站活動現場，“豪裝陸地飛行艙”2022款瑞虎8 PLUS迎來正式上市。

外觀上，2022款瑞虎8 PLUS在現款瑞虎8基礎上升級而來，前臉的幾何矩陣前格柵、全LED燈組時尚動感；側面的多腰線設計、19吋大輪轂，以及全新升級的晶鉆列陣后尾燈，則在詮釋著豪華質感。同時整個造型設計也跟此前的瑞虎7統一風格，進一步強化了品牌特征。

內飾配備了雙12.3英寸雙聯屏，搭載了小奇智能車管家4.0系統，支持CarPlay/CarLife互聯、語音識別、車聯網和OTA升級等功能，還支持各大主流APP應用。平底多功能方向盤、觸控功能按鍵和電子擋把得到了保留，還提供了SONY10揚聲器環繞音響系統，讓出行成為一種享受。

值得一提的事，2022款瑞虎8 PLUS還裝備了奇瑞“C-PURE凈立方綠色座艙”，以及CN95空調濾芯和RICSCS遠程主動式座艙自潔系統，時刻保障車內乘客的健康安全。

2022款瑞虎8 PLUS的長寬高分別為4722*1860*1745mm，軸距2710mm。新車還配備了第三排座椅，也是同級車型中罕見配備7座的SUV車型。

動力上，新車搭載了有著“中國心”十佳發動機稱號的鯤鵬動力1.6TGDI發動機，最大功率145kW，峰值扭矩290N•m；匹配7擋濕式雙離合變速箱，百公里加速僅需8秒。在實際試駕體驗中，這套動力總成的表現非常不錯，尤其是在高架路段切換到運動模式后，變速箱的升降擋變得更加積極，動力銜接也沒有虛位，能明顯感覺到源源不斷的動力輸出。今天的試駕路線還有城市道路，這樣的路段下，將車輛切換至經濟和標準模式駕駛，能極大提升車輛的燃油經濟性。

瑞虎8 PLUS的底盤表現也很不錯，略微偏向運動風格，這里不是說它懸架硬，而是說2022款瑞虎8 PLUS在強調舒適性的同時，還有較強的韌性。特別是快速過彎時，瑞虎8 PLUS能提供很好的支撐性，這反映了2022款瑞虎8 PLUS車身不錯的剛性，和多連桿獨立后懸架的優勢。

結語：雖然新能源汽車在不斷擠壓燃油車的生存空間，但只要車企能像奇瑞打造2022款瑞虎8 PLUS這樣，踏實打造一款豪華感、科技表現、動力等都堪稱精品的車型時，拿著真金白銀買車的消費者還是能看到的。在鯤鵬動力與智慧座艙相結合的閃亮組合下，2022款瑞虎8 PLUS勢必會成為當下年輕用戶的不二選擇，這款車也必然會在壯大瑞虎8冠軍家族實力的同時，為奇瑞汽車在年輕化細分市場開辟出新的道路。